Saan ang tram minibus trabaho: na nagtatrabaho sa mga de-koryenteng sistema ng transportasyon sa Turkey at Germany, sa Kocaeli "Professor of Transportation" naming ilagay ang tram iibigan sa Nurettin abut mesa. propesor Dr. Sinabi ni Nurettin Abut, ang mga minib Minibus at bus ay hindi dapat gumana kung saan gumana ang tram. Sa kasamaang palad, sa inilarawan sa itineraryo, 10 ay ang paraan upang makapasok sa ilang minuto, ngunit ang 30 ay maaaring maabot sa ilang minuto. "
1) Ang tram ba ay isang lunas para sa trapiko sa lunsod?
Ang tram ay isa sa mga paraan ng pampublikong transportasyon. Kung ito ay pinlano nang tama at kumilos gamit ang totoong data, pinapaginhawa nito kahit na hindi ganap na malutas ang problema sa trapiko. Late na ako para sa akin. Bilang karagdagan, ang tramway ay dapat itayo sa isang paraan na maaari itong maisama sa mga sistema ng transportasyon sa hinaharap. Gaano katagal ito? Saan sasasama ang metro sa tram? Matapos ang 20 taon, pupunta pa rin ba ang mga tao mula sa Istanbul hanggang Izmit kasama ang Efe Tour? Hindi tamang sabihin na walang tram. Tapos na, ngunit paano? Saan gagawin? Ito ang mga tanong na dapat sagutin.
2) Paano mo i-rate ang itineraryo? Ito ba ang tamang ruta para sa tram na tatakbo sa pagitan ng Seka Park at Bus Station?
Ang 3 ay maraming problema sa ruta na ito. Ang paglipat mula sa patas hanggang sa bagong pamamahala, ang paglipat mula sa gobernador hanggang kay M. Ali Pasha at mula sa Gazi Mustafa Kemal Boulevard hanggang kay Yahya Kaptan hanggang sa istasyon ng bus ... Dapat itong itama. Kung naitama, ang patutunguhan ay umabot sa 10 bawat minuto, kung hindi, aabutin ng hindi bababa sa kalahating oras. Kahit na.
3) Paano ituwid ang ruta na ito. Paano mo malulutas ang problema?
Ang 5-6 ay dadaan sa mga pangunahing artefact mula Seka Park hanggang sa Bus Station. Dapat na dumaan ito sa mga puntos na hindi gaanong antas ng pagtawid, marahil ay tumatawid sa mga interseksyon. Dahil ang pangunahing arteller ang trapiko ay titigil kapag ang tram ay pumasa. Alinman ang tram ay magbibigay daan sa mga sasakyan, o ang mga sasakyan ay magbibigay daan sa tram. Sinasabing ang ruta na ito ay napili mula sa alternatibong 10. Batay sa ano? Ang pagsusuri sa gastos ay isa lamang sa mga pamantayan sa pagpaplano ng proyekto. Ang tram ay idinisenyo alinsunod sa pangangailangan. Kung ang kapasidad ng pasahero ay mababa sa mga pampublikong ruta ng transportasyon at kung mayroon pa sa iba pang mga ruta, maaaring masuri ang iba't ibang mga ruta. Dapat na mabilang muna ang mga pasahero.
4) Tapos na. Kahit na ang mga figure ay kilala.
Kaunti ang mga pasahero mula sa Seka Park hanggang sa Bus Station. Maraming mga tao na nais na magmula sa Seka Park, sa mga lugar sa Silangan at Timog, upang makapasok sa lungsod, upang pumunta sa Umuttepe. Gayunpaman, ang ruta na ito ay maaaring hindi kasing dami ng 10 porsyento ng mga taong sinasabi mo.
Sinabi nila na ang 16 ay gumagawa ng isang libong tao araw-araw. Gayunpaman, ang bilang na ito ay kailangang masuri nang mabuti. Sa 1998, sa panahon ng Sefa Bey, ginawa namin ang mga bilang na ito sa mga kalsada. Hindi ko nakita ang tunay na makatotohanang mga numero.
5) Si Izmit Mayor Sefa Sirmen ng panahon, anong uri ng proyekto ang inihanda. Ikaw ay nasa koponan ng proyekto, di ba?
Si Sefa Bey, sa aking palagay, ay isang tao na kabilang sa ibang pananaw sa politika-mundo ngunit hindi ako kumakain ng kanyang tama, naghanda siya ng isang kahanga-hangang proyekto. Tram mula sa Hereke patungong Yalova. Ang isang proyekto ng tram ay handa upang masakop ang Gulpo sa lahat ng mga distrito nito. Bilang Kocaeli University, nagbigay kami ng pagkonsulta sa Mayor ng Izmit Sefa Sirmen.
May isang underpass sa daan patungo kay Yahya Kapitan pagkatapos ng Kandira Interchange at sa Konak Hospital at Sporium. Iyon ang paraan ng pagpunta sa sistema ng riles. Mga daanan, hirap na hindi maitaguyod ang istraktura na ito sa loob ng mga araw. Iginiit namin noon na ang sistema ng tren ay lilipas mula rito at naitatag ang istraktura. Ang proyekto ng mga kalsada ay naantala ng 6 buwan ngunit siya ay naka-set up upang magtayo. Makikipag-ugnay ang bus station. Ang isang proyekto ng tramway ay inihanda na konektado sa Karamürsel sa pamamagitan ng Köseköy, Yuvacık, Kullar, Bahçecik, Yeniköy at Gölcük sa pamamagitan ng istasyon ng bus. Hindi man ito ihambing sa proyekto ngayon ...
6) Gaano kabilis ang paglalakbay ng tram?
Hanggang 70 km bawat oras. Gayunpaman, sa ruta na tinukoy ng munisipyo, ang bilis ay bumababa sa 30 km. May isang ruta na ganap na dumaraan sa mga kalye at kanto sa mga lugar na pupunta sa Mehmet Ali Pasha. Tulad ng sinabi ko sa simula, tatlong gulo na lugar ang magpapabagal sa bilis ng tram na ito. Ang oras ng pagdating ay masyadong mahaba.
7) Ang tram ba habang nilulutas nito ang ating trapiko sa lunsod?
Kung may kahalili sa mga minibus, bus at minibus na nagdadala ng mga pasahero sa lungsod, oo, malulutas nito ang problema ngunit hayaan ang mga minibus at bus na magpapatuloy. Kung hihilingin mo ang tram na gumana sa isang katulad na ruta, maaari mong malutas ang problema at gawin itong hindi masusulit.
8) Ano, guro ko? Ibig mong sabihin walang ibang pampublikong transportasyon sa ruta ng tram?
Walang ibang pampublikong transportasyon na nagpapatakbo sa ruta ng trak kahit saan sa mundo. Sa Ankara at Istanbul, walang ibang paraan ng pampublikong gawain sa transportasyon sa ruta ng tram. Ang mga formula ay maaaring gawin para sa mga espesyal na paglilipat ng sasakyan. Kung ang tram ay isang kahalili sa tradisyunal na pampublikong transportasyon, bakit ang minibus ay dumadaan pa rin dito?
9) Maaari ba ang pampulitika ay gumawa ng isang matapang na pagpapasya at sasabihin na ang tram lamang ang dumadaan sa ruta na ito? Maaari ba niyang sabihin na walang mga minibus?
Ang pampulitika ay maaaring hindi ipakita ang katapangan na ito. Hindi ako pumapasok sa mga isyung pampulitika. Laban ang kooperatiba ng Minibus na si Pangulong Mustafa Kurt. At tama siya. Maraming tao ang nakatira dito. Kung tinanggal mo ang mga minibus sa ruta ng tram nang hindi gumagawa ng isang kahalili, sa tingin mo ay parang nagsara ka ng isang pabrika. Dapat kang lumikha ng isang kahalili. O dapat kang mag-partner ng minibus sa tram. May isang lugar na tinatawag na Traffic Engineering sa West. Ang mga aktibidad na ito ay ginawa ng mga tagaplano ng lungsod, indibidwal na kinatawan ng kumpanya ng transportasyon, mga inhinyero ng trapiko at sama-sama silang nagpapasya. Ngunit narito nakikita ko ang gawaing ginawa ng munisipalidad mismo. Hindi ko alam, ngunit hindi sa palagay ko ay tatanungin ang unibersidad. Ang kooperatiba ng minibus ay wala ring hiniling.
10) Sinabi ng Tram na ang 180 ay nagkakahalaga ng milyon. Sa palagay mo ba ay makatotohanang ang figure na ito?
Kung sasagutin ko ang tanong na ito, gagawa ako ng isang patakaran. Kung nais mong malaman kung magkano ang halaga ng Carrefour Bridge. Para sa akin, ang negosyo ng tram ay nagkakahalaga ng higit sa 180 milyon. Maaaring binibigkas nila ito bilang isang hula, ngunit hindi ko natagpuan ang tunay na makatotohanang.
PROF. DR. SINO ANG NURETTİN ABUT?
TRANSPORTATION PROFESSOR SA KOCAELİ
Siya ay ipinanganak sa 1963 bilang isang pamilya ng Azerbaijani Turks mula sa dayuhan ng Caucasus. Natapos niya ang kanyang pangunahin, sekondarya at high school na edukasyon sa Van.
Nagtapos siya mula sa Yıldız University Electrical Engineering Department sa 1983. Natapos niya ang degree ng master sa parehong unibersidad sa 1983-1985 at ang kanyang titulo ng doktor sa 1985-1988 taon. Sa taong 1988, kasama ang isang iskolar, nagsagawa siya ng pananaliksik at pag-aaral sa mga tren sa motor na de koryente sa mga sentro ng pananaliksik ng AEG Bahntechnik at Magnetbahn mbH sa Alemanya (Berlin) at ang mga laboratoryo ng Berlin Technical University.
Ang 1986 ay nagturo ng maraming mga kurso sa larangan mula noong; nagsagawa ng isang proyekto sa pananaliksik; Pinangasiwaan niya ang maraming mga tesis ng master at doctoral. Nagsilbi siya bilang Pinuno ng Electric Motor at Drive and Transportation Systems Research Unit. propesor Dr. Si Abut ay kasalukuyang nagtatrabaho sa Kocaeli University, Faculty of Engineering, Department of Electrical Engineering. May asawa na siya at may tatlong anak. Dr. Abut, nagsasalita siya ng Ingles.
Maging una sa komento