Ang mga kahilingan ng Kanal Istanbul ay tumataas: Ang malambot na proseso para sa proyekto ng Kanal Istanbul ay inaasahan na magsisimula sa mga darating na buwan. Ang mga paunang pakikipanayam ay ginawa sa mga kumpanya ng Tsino, Italyano at Ruso para sa proyekto kung saan ang Black Sea at Marmara ay konektado sa isang artipisyal na makitid.
Ang malambot na proseso para sa Channel Istanbul Project, na magbabago sa karamihan ng Istanbul sa isla, ay magsisimula sa mga darating na buwan. Ang kakayahang pag-aaral ng proyekto, na gagastos ng 10 bilyong dolyar, nakumpleto na. Ikokonekta ng proyekto ang Black Sea at ang Marmara Sea na may isang artipisyal na makitid, habang maraming mga lokal at dayuhang kumpanya ang interesado sa proyekto, at ang paunang pag-uusap ay ginanap sa mga kumpanya ng Tsino, Italyano at Ruso. Ang countdown ay nagsisimula sa Kanal İstanbul Project, na napagpasyahan ng High Planning Council (YPK) noong nakaraang taon. Ang mga paghahanda sa pagiging posible ay nakumpleto sa proyekto na inihayag ni Punong Ministro Recep Tayyip Erdoğan sa 2011 at ang proseso ng malambot ay binalak na magsimula sa mga darating na buwan. Ang 10, na nagkakahalaga ng $ bilyon, ay pinlano na maging 25 metro ang lalim at 150 metro ang lapad. Sa loob ng saklaw ng mga gawa ng konstruksyon na kinakalkula bilang 5.5 bilyong TL, hindi bababa sa silangang-kanluran na axis sa pagitan ng Bosphorus at Silivri, pinaplano na maglagay ng hindi bababa sa mga motorway ng 5, mga kalsada at mga riles na magkakasabay sa proyekto. Ito ay pinlano na bumuo ng hindi bababa sa 8 tulay sa kanal. Ang proyekto, na gagastos ng 11 bilyong dolyar sa kabuuan, ay bibigyan ng auctioned piraso. Ang Channel Istanbul ay itatayo sa anyo ng liham na 'V' na hiwa mula sa ibaba. Ang lapad ng ibabang bahagi ay maabot ang 10 metro at ang distansya sa pagitan ng dalawang dulo ng letrang V ay aabot sa 100 metro. Ang lalim ng channel ay magiging 520 metro.
Ang ruta ay ipahayag sa lalong madaling panahon
Ang Kanal Istanbul Project ay magdadala ng malaking kadaliang kumilos sa merkado ng real estate mula sa petsa ng pag-anunsyo nito. Ang 'Crazy Project' ni Pangulong Erdoğan, na inilarawan niya bilang ruta ng channel patungo sa Istanbul, ngunit inaasahang magaganap ang proyekto sa mga presyo ng lupa na lumubog. Sa proyekto kung saan ang Küçükçekmece, ang Başakşehir at Arnavutköy ay nanguna bilang isang alternatibong rehiyon ng 3, ang pinakamahalagang dahilan para sa pagpili ng ruta na ito ay malapit sa 80 ng mga lupain na matatagpuan sa axis ng kanal ay kabilang sa kayamanan. Sinasabi na ang lokasyon ng proyekto ay hindi pa malinaw, sinabi ng mga awtoridad, at kami ay nagsasaliksik kung saan ang pinakamaikling ruta at ang pinaka angkop na lokasyon. Sinusubukan naming matukoy ang isang alternatibong ruta sa Bosphorus. Ang 1-1,5 ay linawin ang ruta sa mga buwan. "
'Walang lupang kagubatan sa ruta'
Noong nakaraan Silivri, Ortakoy, Inceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice na kinilala bilang lupain ng proyekto, Karacaköy, Evcik Dam na konektado sa seksyon ng Black Sea ay inabandona dahil sa sobrang dami ng lupain na gugulin. Ayon sa mga plano, ikokonekta ng proyekto ang Dagat Itim at Dagat Marmara sa pamamagitan ng Küçükçekmece, Başakşehir at Arnavutköy distrito. Ang Küçükçekmece Lake, na kung saan ay marumi sa proyektong ito, ay sasali sa kanal at ang Sazlıdere Dam ay i-deactivated. Ang katotohanan na walang gubat ng lupa sa kalsada ay ipinapakita bilang isa pang bentahe ng ruta.
Ang mga Ruso, Intsik at Italyano ay interesado
Napag-alaman na ang Kanal Istanbul at mga domestic at dayuhang kumpanya ay malapit na interesado. Ipinahayag na ang mga kumpanya ng MWH Global at Intsik na gumagawa ng Panama Canal ay interesado sa malambot, habang ang kasosyo ng TAV na CCC ay malapit na sinunod ang proseso. Napag-alaman na ang ilang paunang mga negosasyon ay ginanap sa mga kumpanya ng Ruso at Italya, at kahit na ang isang malaking kumpanya ng Russia ay maaaring magsagawa ng pagtatayo ng channel para sa solusyon sa trapiko ng dagat sa Istanbul.
Ang araw ay ipapasa 150 ship
Ang channel Istanbul, na tinawag ni Pangulong Tayyip Erdoğan na 'The Crazy Project', ay gumawa ng isang malaking impression. Ang channel ay bubuo sa Istanbul na may dalawang peninsulas at isang isla. Milyun-milyong kubiko metro ng paghuhukay ay mahukay sa panahon ng pagtatayo ng kanal. Ang materyal ng paghuhukay ay gagamitin sa pagtatayo ng isang malaking daungan at paliparan, mga quarry na mga quarry at ang pagsasara ng kanal. Ang proyekto ay naglalayong wakasan ang trapiko sa lalamunan. Ang 150-160 ship ay naka-target na pumasa mula sa Kanal Istanbul.
Maging una sa komento