Ang pagtatayo ng tulay ng Yavuz Sultan Selim, na magiging ika-3 tulay ng Bosphorus, ay nagpapatuloy nang mabilis, at ang huling estado ng tulay na may halagang 3 bilyong dolyar ay ang pinakabagong sitwasyon.. Dalawa sa mga steel deck kung saan ang dadaan ang mga sasakyan at tren mula sa 3rd Bosphorus Bridge, na tatawaging Yavuz Sultan Selim, ay dinala sa dagat at ang tower tower. inilagay sa ibabang bahagi. Mamaya, kabuuang 60 deck ang aabot sa pagitan ng dalawang tore.
Sa aerial shootings, ang construction site ng giant project kung saan ang 6 thousand 500 worker at 600 engineer ay nagtatrabaho na kahawig ng isang maliit na lungsod. 7 araw ng linggo 24 oras ng tuluy-tuloy na trabaho, kabilang dozers, graders, tower cranes, kabilang ang tungkol sa 1000 malaking kagamitan sa konstruksiyon ay ginagamit. Ang mga kondisyon ng panahon mula sa oras-oras ay nakakaapekto sa mga pag-aaral na patuloy na walang tigil na mga oras ng 24.
AY MAGING ANG LINGGONG HANGING BRIDGE NG MUNDO SA SISTEMA NG RAIL
Kapag natapos na ang 3rd Bridge of Istanbul na may lapad na 59 metro, kukuha ito ng titulo ng pinakamalawak na tulay sa mundo. Ang haba ng 8-lane na tulay sa ibabaw ng dagat ay magiging 2 metro, bilang 10 lane highway at 1408 lane railway. Ang kabuuang haba ng tulay ay 2 libo 164 metro. Gamit ang feature na ito, ang tulay ang magiging pinakamahabang suspension bridge sa mundo na may rail system dito. Ang taas ng tore sa nayon ng Garipçe sa bahagi ng Europa ay aabot sa 322 metro, at ang taas ng tore sa seksyon ng Poyrazköy sa bahagi ng Anatolian ay aabot sa 318 metro.
Ang Ikatlong Tulay ang magiging pinakamalaki sa mundo sa taas ng paa nito. Ang sistema ng tren sa tulay ay maghahatid ng mga pasahero mula Edirne hanggang Izmit. Ang Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport at ang 3rd Airport, na nasa ilalim ng konstruksyon, ay ikokonekta rin sa isa't isa sa rail system na isasama sa Marmaray at Istanbul Metro. Northern Marmara Highway at ang 3rd Bosphorus Bridge, Bumuo, magpatakbo, ilipat modelo ay isasagawa. Ang pagpapatakbo ng proyekto, na may halaga ng pamumuhunan na 3 bilyong dolyar, kabilang ang konstruksyon, ay isasagawa ng IC İçtaş Astaldi JV sa loob ng 10 taon, 2 buwan at 20 araw at ibibigay sa Ministry of Transport. sa pagtatapos ng panahong ito.
ANO ANG GINAWA NG KARAPATAN?
Ayon sa impormasyong nakuha mula sa General Directorate of Highways, 3 milyong m49,1 na paghuhukay sa mga gawaing lupa sa loob ng saklaw ng pagbubukas ng ruta at mga gawa sa pagmamapa na isinagawa sa ngayon sa loob ng saklaw ng Hilagang Marmara (kabilang ang ika-3 na Bosphorus Bridge) Motorway Project, Odayeri - Paşaköy Cutting works. 72%), 21,5 milyon m3 punan (Napagtanto 53%). Natapos ang 102 culverts, 6 underpass at 1 overpass. Ang mga pinatibay na kongkreto na katha ay ginawa sa 31 mga viaduct, 20 underpass, 29 overpass at 35 culverts. Bilang karagdagan, nagpapatuloy ang trabaho sa Riva at Çamlık tunnels. Ang Riva pasukan ng exit at exit at Çamlık exit portal ay nakumpleto, nagpapatuloy ang pagtatayo ng tunnel sa iba't ibang yugto.
Maging una sa komento