Tatanggalin ang Antas ng Antas sa Izmir

Walang antas na tawiran sa mga lungsod ng lungsod: sinabi ng Deputy General Manager ng TCDD na si Apaydın, "Bilang resulta ng mga pagpapabuti, 2000 na aksidente ang naganap sa antas ng tawiran noong 361, ang bilang na ito ay nabawasan ng 2014 porsyento noong Setyembre 89" - "Lalo na sa mga lungsod ng metropolitan, halos lahat ng antas ng tawiran sa loob ng 41 taon gagawin namin ito sa isang underpass at overpass "
TCDD Board Member at Executive Vice President İsa ApaydınNa isinasaad na sa pag-iingat na ginawa, nagkaroon ng 4 porsyento na pagbaba sa mga antas ng aksidente sa tawiran sa huling 89 na taon, halos 500 antas ng tawiran sa mga malalaking lungsod ang makakansela ng paulit-ulit na mga tawiran upang mabawasan ang bilang ng mga aksidente, at buhayin nila ang sistema ng babalang sensitibong bilis ng tren upang maiwasan ang mahabang panahon na paghihintay.
Ginagawa ang pambungad na talumpati ng panel tungkol sa "Level Crossings" na inayos ng TCDD at Dokuz Eylül University Transportasyon sa Kaligtasan at Imbestigasyon ng Application Research Center sa Alsancak Station, sinabi ni Apaydın na bilang isang resulta ng hindi mapigil na pag-unlad ng mga lugar na paninirahan, ang mga riles ay kailangang lumusot sa mga highway at antas na tawiran, at ang mga tawiran na ito ay hindi maingat at sinugod ng mga driver. Sinabi niya na siya ang eksena ng mga aksidente bilang isang resulta ng kanyang pag-uugali.
Sinasabi na maraming mga nasawi sa mga aksidente at ang mga bayarin ng mga aksidente ay hindi makatarungang binayaran sa TCDD, sinabi ni Apaydın na kahit na walang tungkulin ang institusyon tungkol dito, nagsimula ito ng mga pamumuhunan upang gawing mas ligtas ang antas ng tawiran mula pa noong 2003.
Na nagsasaad na, sa mga pag-aaral na ito, 12 ang tawiran na may mataas na peligro ng mga aksidente ay sarado at 602 ang tawiran ay protektado sa huling 603 taon, sinabi ni Apaydın, "Nais kong ipahayag nang may kaligayahan na 2000 na aksidente ang naganap sa antas ng tawiran noong 361 bilang isang resulta ng mga pagpapabuti, habang ang bilang na ito ay 2014 porsyento noong Setyembre 89. na may pagbawas ng 41 piraso ”aniya.
- Bilis ng sensitibong babala
Ang Deputy General Manager Apaydın ay gumawa ng mga pahayag sa mga mamamahayag pagkatapos ng panel at binigyang diin na nagtatrabaho sila sa TÜBİTAK sa isang bilis na sensitibong sistema ng signal upang mabawasan ang mga epekto ng kadahilanan ng impatience na siyang pinakamahalagang sanhi ng mga aksidente.
Sinabi ni Apaydın na ang haba ng oras na ang kargada ng kargada ay mabagal at ang sarado ay sarado.
"Kapag papalapit ang tren sa 1,5-2 na mga kilometro sa mga antas ng tawiran, nagsisimulang tumunog ang kampana. Kung ang tren ay naglalakbay nang 30 km / oras, mas mahaba ang oras upang makarating sa tawiran. Ang ilang mga mamamayan ay nababato at subukang tumawid sa mga hadlang. Nagsusumikap kami sa pagbuo ng bilis ng mga sensitibong circuit ng riles. Sa sistemang ito, na magpapapaikli sa oras ng babala ayon sa bilis ng tren, mababawasan ang oras ng paghihintay ng mga driver. Nagsimula kami sa Adana at Mersin, kung saan binago namin ang signal system. Ang sistemang ito ay kumakalat sa buong bansa. "
Ang Apaydın, ang pagtawid sa antas na papalapit sa mga drayber ng babala sa dalas ng radyo na nagawa ang trabaho, ay nagsabi na ang mga prayoridad sa trabaho na pumipigil sa mga aksidente at mga overpass na pamumuhunan, sinabi niya.
Ipinagpatuloy ni Apaydın ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod:
"Nilalayon namin na isara ang mga daanan sa mga rehiyon na may mataas na density ng sasakyan, na kritikal sa mga tuntunin ng aksidente sa malalaking lungsod, at gawing underpass at overpass. Sa partikular, kinuha namin ang mga lungsod ng lungsod pasulong, gagawin nating halos lahat ng mga ito sa mga underpass at overpass sa loob ng 3 taon. Iniwan ng Ministri ng Transport ang mga pamumuhunan na ito sa amin sa pamamagitan ng paglalagay ng pera sa aming badyet. Hindi namin nilinaw ang mga numero, ngunit inaasahan namin na aabot ito sa 500. "