Nais ni Adiyaman na sanayin

Nais ni Adıyaman ng isang tren: Ang mga kinatawan ng mga non-government organization na magkasama sa Adıyaman ay nais na gumawa ng transportasyon ng kargamento sa lungsod sa pamamagitan ng network ng tren.
Ang walang tigil na hinihiling ng mga non-government organization tungkol sa mga riles ay nagpapatuloy sa Adıyaman. Ang MÜSİAD, TÜMSİAD, Kamara sa Komersyo at Industriya ay binibigyang diin na ang patubig at network ng tren ay napakahalaga sa pag-unlad ng ekonomiya ng Adıyaman.
MUSIAD President Serif Yildirim, 4 porsiyento ng reserba ng marmol sa buong mundo sa Adiyaman, at ang mga marmol na ito ay dinala ng mga gastos na TIR'la, sinabi na ang gastos ng mga riles ay babagsak sa kasong ito. Sinabi ni Yildirim na ang transportasyon ng iba pang mga produkto, lalo na ang marmol, ay may kasamang malaking gastos, sinabi niya:
"Araw-araw, daan-daang tonelada ng mga trak ng marmol mula sa Adıyaman ay dinadala sa mga bansa sa Gitnang Silangan o Mersin Port at dinala mula rito sa mga bansang Malayong Silangan ng mga barko. Sa kasalukuyan ang mga TIR ay nagdadala ng bigat ng marmol mula sa 40-50 TL, at ang gastos na ito ay bababa sa 10-15 TL kapag ang tren ng tren ay dumating. Bilang MÜSİAD, nagsumite kami ng isang file tungkol sa riles sa Ministro ng Transport, Komunikasyon at Maritime, na lumahok sa aming pulong sa Elazig. Sa isang lungsod kung saan matatagpuan ang 4 na porsyento ng reserbang marmol sa mundo, dapat mayroong isang tren na gagamitin sa transportasyon ng kargamento. Bilang karagdagan, ang isang tren ay kinakailangan sa transportasyon ng pasahero. Ang network ng riles na pumupunta sa distrito ng Gölbaşı ay dapat pahabain mula sa Adıyaman hanggang sa distrito ng Kahta. Ang riles ay maaaring mataas sa gastos, ngunit nagbibigay-kasiyahan na itinakda ito ng gobyerno sa 2023 target at itinaas ito sa taong iyon. Mayroong sensitivity sa lahat ng mga segment ng lipunan para sa pagsasakatuparan ng proyekto. Bilang MUSIAD, sinubukan naming gawin ang aming bahagi. "
Sinabi ni TÜMSİAD Pangulong Erkan Çakmak na ang Adıyaman ay isang lungsod ng turismo at may umuunlad na industriya at sinabi: "Mahalagang dalhin ang riles sa Adıyaman sa parehong transportasyon ng pasahero at kargamento. Panguna ang gastos sa transportasyon sa mga gastos na nakakaapekto sa yunit ng gastos ng mga produktong gawa. Ang gastos sa pagpapadala nang direkta ay nagdaragdag ng presyo. Sa kasong ito, binabawasan nito ang pagiging mapagkumpitensya ng mga produktong gawa sa merkado at makabuluhang binabawasan ang margin ng kita ng aming mga magsasaka o industriyalisado. Ang tren ay isang murang anyo ng transportasyon. Tulad ng Adıyaman, ang ekonomiya at industriya nito ay kailangang-kailangan para sa mga bagong pagbuo ng mga lalawigan. "
Sinasabi na ang katotohanan na ang network ng riles ay hindi pa nakarating sa Adıyaman sa ating bansa kung saan sinasalita ang high-speed na tren, ipinagpatuloy ni Çakmak ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: Sa mga pamumuhunan tulad ng mga riles, ang Adıyaman ay dapat magkaroon ng isang pagkakataon upang makipagkumpetensya sa mga nakapalibot na lalawigan. Karapat-dapat na lunsod ang lunsod na Adıyaman sa lahat ng mga pamumuhunan. Ang pagtatalaga na ito, na ipinakita niya nang hindi sinagot, ay dapat na makoronahan. Nais naming maisaalang-alang ang mataas na bilis ng tren para sa Adıyaman sa transportasyon ng pasahero pati na rin ang riles. Dapat nating panatilihing mahusay ang aming layunin, dapat nating patuloy na hiningi ang isyung ito sa pagkakaisa. Bilang TÜMSİAD, ipinasa namin ang aming mga kahilingan sa tren sa mga interlocutors ng paksa bago. Bilang TÜMSİAD, handa kaming gawin ang aming bahagi sa bagay na ito. "
Ipinahiwatig ng Pangulo ng Kamalig sa Adiyaman at Pangulo na si Mustafa Uslu na kailangan ni Adiyaman ng kargamento ng tren bago ang transportasyon ng pasahero .. Esi Ang pagdating ng riles ay magbibigay sa kapwa Adiyaman at ekonomiya ng bansa ng isang malaking pakinabang. Araw-araw, ang mga toneladang marmol ay dinadala ng trak. Sa isang banda, habang ang pagtaas ng gastos sa kabilang banda, ang mga trak na ito ay nakakasira sa pambansang ekonomiya sa pamamagitan ng pagsira sa mga daanan. Kung ang riles ay ginagamit sa transportasyon ng kargamento, ang parehong mga kalsada ay hindi masisira at bababa ang mga gastos. Kailangang dumating ang Adiyaman lalo na bilang isang tren ng kargamento. Siyempre, kapaki-pakinabang para sa ating lungsod na magkaroon ng mga tren sa transportasyon ng pasahero, ngunit ang ating prayoridad ay ang paggamit ng tren sa transportasyon ng kargamento. Sa kabilang banda, ang koton at iba pang mga produkto mula sa mga dayuhang bansa ay dumating muli sa Adıyaman kasama ang TIR. Ang gastos ng transportasyon ay babagsak ng riles. Nang mag-apply kami para sa riles noong 2010, ang mga nag-aalala na tao ay dumating sa pag-aaral ng pre-feasibility. Gayunpaman, sinabi na ang tren ay hindi masyadong kumikita. Gayunpaman, ang Punong Ministro at Ministro na bumisita sa aming lalawigan noong mga nakaraang araw ay binigyan ng isang file. Patuloy naming gawin ang aming bahagi. Ang mga riles ay magastos sa pamumuhunan. Hindi ito mangyayari sa isang taon o dalawa. Mabuti para sa amin na magkaroon ng target na 2023. Sa palagay ko hindi ito maaaring mangyari bago iyon. Sana, makamit natin ang Adıyaman. "
Adıyaman Transport Communications and Maritime Minister Lütfi Elvan, ang network ng riles ng lungsod na isasama sa mga layunin ng taon 2023.