Sama-samang pakikibaka sa mga metropolise: Istanbul Technical University (ITU) Rail Systems Engineering Department Head na si Prof. Sinabi ni Dr. Sinabi ni Mehmet Turan Söylemez, "Ang mga sistema ng Metro at riles ay ginagamit ng 1 milyong 600 libong katao sa isang araw. Salamat sa mga subway, hindi bababa sa 250 libong mga sasakyan ang nakuha mula sa trapiko. Para sa bawat 60 minuto na ginugol sa trapiko, 40 minuto ang nawala. Kapag tinitingnan ang mga pangkalahatang uri ng transportasyon, ang transportasyon sa lupa ang una. Sinusunod ng mga system ng riles ang order na ito. Ang transportasyon sa dagat ang nasa huling lugar ”.
Ang katotohanan na ang taunang gastos ng pagkaantala sa trapiko ay nasa paligid ng 6.5 bilyong liras ay nagpapakita kung gaano kahalaga ang mga pagpapasiya ng Söylemez at kung gaano kahalaga itong pag-isipan. Sa sektor ng automotive, na unang niraranggo na may 22.2 bilyong dolyar sa taunang pag-export ng Turkey, ang mga hakbang ay ginawa upang mabawasan ang dependency ng pag-import at mga hakbang na gagawin upang mapaunlad ang domestic technology, habang binabawasan ang pag-asa sa enerhiya sa mas mababang mga limitasyon at pagtuon sa kahusayan ng gasolina ay kabilang sa mga hakbang sa pananalapi.
Upang makagawa ang lahat ng mga pag-aaral na ito ng mga makatuwirang resulta, dapat na preno ang siksikan. Halos kalahati ng populasyon ng Turkey ay naninirahan sa 5 malalaking lungsod. Ito ay isang katotohanan na ang mga pagsasaayos na gagawin sa mga lungsod na ito, lalo na sa Istanbul, ay mag-aalok ng makabuluhang mga nadagdag.
Ang mga kahaliling gawain tulad ng pagdaragdag ng bilang ng mga sistema ng riles, na ginagawang mas kaakit-akit ang paglalakbay sa himpapawid at pagpapalawak ng maritime transport na may isang abot-kayang patakaran sa presyo ay magiging isang mahalagang hakbang para sa mga natamo ng ekonomiya. Habang sinusubukan naming bawiin ang mga sasakyan ng 20 taon o higit pa mula sa merkado sa pamamagitan ng pagsasama sa kanila bilang scrap, hindi namin dapat balewalain ang mga bagong teknolohiya ng sasakyan. Habang nagsisimula kaming magtrabaho sa air metro sa Europa at sa Malayong Silangan, kailangan nating abutin ang bilis ng transportasyon na ito sa lalong madaling panahon.
Sa huling 5 taon, ang mga tao sa malalaking lungsod ay bumaling sa sistema ng riles. Ang pagtaas sa oryentasyong ito ay nangangahulugang ang pag-atras ng libu-libong mga sasakyan mula sa trapiko. Kinakailangan na mag-alok ng kaakit-akit na transportasyon upang mapunta ang mamamayan at sa pampublikong transportasyon. Ang pananatili sa trapiko ay kapaki-pakinabang para sa parehong kalusugan at ekonomiya. Ang pakikibakang panlipunan para sa isang 'kolektibong' solusyon sa transportasyon ay hindi maiiwasan.
Maging una sa komento