Malakas na Reaksyon sa Kritismo ng Flammability ng Electric Panel sa İZBAN: Ang mahigpit na tugon ng İZBAN kay Bulent Çuhadar, ang Pangulo ng United Transportation Union Izmir Branch.
Ang İZMİR Suburban System (İZBAN) General Directorate ay mariing tumugon kay Bulent Çuhadar, pinuno ng United Transportation Union İzmir Branch, na inaangkin na ang kaligtasan ng biyahe ay napabayaan dahil sa pag-arting na naganap sa isang set ng tren.
IZBAN, walang alam na ang mga pampublikong ginawa nakakalito pahayag, pulitika, at para sa kapakanan ng darating na pasulong, sinabi ang mga pasahero ay sinusubukan na lumipat sa pagkabalisa.
Sa isang pahayag na ginawa ng İZBAN sa publiko, ipinahayag na may malaking sorpresa at pansin na sinunod nila ang mga pagbuo na naganap noong nakaraang linggo sa aming set ng tren, na isinama nila sa aming armada sa pamamagitan ng pag-upa, at ang mga pagsisikap na iligaw ang publiko sa isang oportunistang kaisipan. Sa pahayag ng İZBAN, "Bagaman wala siyang anumang teknikal na impormasyon tungkol sa insidente, ang Pangulo ng Izmir Branch, na gumawa ng maling mga pahayag tungkol sa insidente sa pamamagitan ng paggamit ng pangalan ng United Transport Union (BTS) siya ay isang miyembro at sinubukan na i-drag ang aming mga pasahero sa pag-aalala para sa kapakanan ng politika. Ipinapahayag namin na magsasagawa kami ng ligal na aksyon tungkol sa Çuhadar, at ipinakikita namin ang mga sumusunod na isyu sa atensyon ng publiko. "
Salungat sa inaangkin sa insidente na naganap sa İZBAN noong nakaraang linggo, sinabi ng İZBAN General Directorate na walang sunog, exacerbation at pagsabog, at na ang insidente ay ganap na isang electric arc (sparking). seguridad. Para sa kadahilanang ito, siniguro namin na ang lahat ng aming mga hanay ay gawa sa mga karaniwang materyales na fireproof at nilagyan ang aming mga tren sa pinakabagong mga sistema ng seguridad ng teknolohiya. Walang dapat mag-alinlangan na ang aming mga pasahero ay maaaring ligtas na maglakbay makalipas ang 4,5 taon tulad nila. Ang pagtatalo kung hindi man ay walang iba kundi ang paggawa ng kamangmangan at walang kapararakan nang hindi kinikilala ang sistema ng tren. Ang İZBAN ay isang huwarang kumpanya ng transit ng tren na maingat na sinusunod hindi lamang sa ating bansa kundi sa Europa. Ang isa sa mga katotohanan sa likod ng kapangyarihang ito ng İZBAN ay ang advanced na teknolohiyang pagpapanatili nito. Ang aming workshop sa pagpapanatili sa Çiğli ay ang pinakamalaking panloob at pinaka kagamitan na sistema ng pagpapanatili ng sistema ng tren sa ating bansa, at maaari itong maglingkod hindi lamang sa İZBAN ngunit nagtatakda rin mula sa iba pang mga kumpanya. Ang lahat ng pana-panahong pagpapanatili ng aming mga tren ay isinasagawa sa mataas na sentro ng teknolohiya na walang pagkagambala. At taliwas sa inaangkin, ang pagpapanatili ay isa sa mga kadahilanan na nagpapababa ng mga gastos sa operating. Samakatuwid, katumbas ito ng kamangmangan upang i-claim na ang mga hanay ay hindi isinasaalang-alang dahil sa pagtitipid ”.
Sinabi ng GeneralZBAN General Directorate na ang expression na "isa sa 10 mga set ng tren na inuupahan namin mula sa TCDD" ay ginamit sa paglabas ng balita pagkatapos ng insidente, hindi upang sumangguni sa TCDD, ngunit upang ipahiwatig kung aling mga pangkat ng tren ang nagtakda ng insidente na naganap, at upang ilihis ang paliwanag mula sa pangungusap na ito. Sinabi niya na hindi niya maaaring lampas sa kanyang mga pagsisikap na lumikha ng isang pandamdam. Ang pagsasabi na ang pagbabawas ng gastos ay hindi isang akusasyon, ngunit isang pagsisikap na ipagmalaki sa mga kondisyon ng ating bansa, sinabi ng İZBAN General Directorate, "Gayunpaman, ang mga hakbang sa pag-iimpok na inilalapat namin ay may mga hakbang tulad ng bawat operator ng riles ng tren. Ang mga ito; Hindi ito mga panukala na maaaring mapanganib ang kaligtasan ng ating pasahero, hindi. Hindi namin maintindihan kung anong uri ng isang link ang nasa pagitan ng '5 milyong dolyar ng US + 5 milyong Euros' na babayaran sa TCDD at ang arko na naranasan noong nakaraang linggo. Ito ay isang isyu sa pagitan ng TCDD at aming kumpanya na nasa yugto ng solusyon. Ang İZBAN ay walang isang solong penny na natitirang utang ni sa TCDD o sa isang kumpanya ng pamamahagi ng kuryente. Nakikita namin ngayon ang pag-asa para sa naturang paksa bilang huling yugto ng pagkabagot. Ito ay walang anuman kundi ang kamangmangan na magpakita ng iba pang posibleng mga pagkakamali bilang mga pag-uulit at upang i-claim na ang mga inhinyero ay nakakatipid sa mga tren. Sa kasamaang palad, ito ay isang likas na resulta para sa mga taong walang pinakamaliit na impormasyon tungkol sa mga sistema ng tren upang malito ang lahat ng data.
Bulent Cuhadar, sinabi sa isang pahayag matapos ang insidente izban ang kita ng kumpanya, ang gastos ng pagpapanatili ng account ng pasahero nagdadala tren Kit sa kung saan hindi niya ginawa ang ayon sa hinihingi, 5 milyong US dollars para mabayaran TCDD + na pagbabayad ng 5 milyong euro linya rental gastos, kawani upang i-save 1 machinist upang pamahalaan ang sinabi.
Maging una sa komento