Bagong proyekto ng tatlong palapag na lagusan sa Istanbul: Inihayag ng Punong Ministro na si Davutoğlu ang bagong nakatutuwang proyekto ng Istanbul. Sa proyekto, na hinuhulaan ang isang tatlong palapag na lagusan sa pagitan ng dalawang tulay sa Bosphorus, magkakaroon ng parehong sasakyan at isang subway pass. Ang gastos ng proyekto ay 3 bilyong dolyar.
Ang isang makasaysayang proyekto ay ipinatutupad upang malutas ang trapiko ng Istanbul. Ipapahayag ng Punong Ministro na si Ahmet Davutoğlu ang proyekto na iyon, na ibinigay ni Pangulong Recep Tayyip Erdogan ng magandang balita dati. Sa loob ng saklaw ng bagong proyekto, na kung saan ay ang magiging pinakamalaking pangakong ibibigay sa Istanbul para sa halalan, isang pangatlong tubo ang makakonekta sa dalawang panig ng Istanbul na may tawiran sa pagitan ng dalawang tulay ng Bosphorus. Ang parehong mga sasakyan sa gulong at ang metro ay dadaan sa tubo ng daanan, na magiging 3 palapag. Ang linya ng metro na dumadaan sa daanan ng tubo ay lilikha rin ng bago at pangunahing ruta ng metro para sa Istanbul. Ang proyekto, na ang kabuuang gastos ay tinatayang nasa halos 3 bilyong dolyar, ay makukumpleto sa 3.
AY KONEKTO NG DALAWANG WAKAS NG ISTANBUL
Ang daanan ng tubo, na magdadala ng mga solusyon sa pagpasa ng mga sasakyan sa pagdurusa sa trapiko na naranasan sa mga tulay sa magkabilang panig ng Bosphorus, ay hahinga ang trapiko sa Istanbul kasama ang linya ng metro na lalagpasan nito. Eagle sa ilalim ng dagat kasama si MarmarayKadıköy Mga linya ng metro ng Metro, Yenikapı-Atatürk, Yenikapı-Kirazlı at Yenikapı-Hacıosman. Ang bagong tubo ng tawiran na itatayo ngayon ay magdadala din ng isang bagong linya ng metro sa Istanbul. Ang linya na ito, na magkakaroon ng mga koneksyon sa iba pang mga linya ng metro at transportasyon, ay ikonekta ang dalawang dulo ng Istanbul. 3. patuloy na pagtatayo ng dalawang dulo ng paliparan Sabiha Gokcen Airport kapag isinasaalang-alang ang daanan, ito ang magiging pinaka-environment friendly na proyekto ng Turkey sa lahat ng mga linya ng metro. Ni isang puno ay hindi mapuputol.
PARA SA DALAWA SA LUGAR NA MGA DAPAT NA MGA KAPANGYARIHAN
Ang lihim na tulad ng detalye ng proyekto ng tawiran ng tubo, na idinisenyo para sa isang solidong daanan ng subway at dobleng gulong na sasakyan, ang ruta nito. Dalawang linya ang isinasaalang-alang sa loob ng saklaw ng ruta. Ang unang lugar na isasaalang-alang ay sa pagitan ng Rumeli Hisarı at Anadolu Hisarı, na kung saan ay ang makitid na bahagi ng Bosphorus na may distansya na 760 metro. Pinapagaan din ng rutang ito ang pinakaharang na kalsada ng Istanbul dahil sa ikalawang koneksyon sa tulay. Ang iba pang lugar ng pagtatrabaho ay ang linya ng Istinye-Cubuklu. Bagaman mas mahaba ang linya na ito, namumukod ito dahil mas angkop para sa itatayong ruta ng metro. Ang ruta na pinili ay itatago lihim, at ipapahayag ng Punong Ministro na si Davutoğlu.
INSENTIVE EXPORTED COTTON MANUFACTURER
Sa pulong na "Mga Sistema ng Impormasyon sa Pang-agrikultura" na dinaluhan ng Punong Ministro na si Ahmet Davutoğlu sa Ankara, ang mga lokal na magsasaka ay nasasabik sa kanilang mga pahayag tungkol sa pagsulong ng paggawa ng koton. Ang mga magsasaka ng Sanliurfa na nakilala ang 42 porsyento ng paggawa ng bulak sa Turkey, ay tinatanggap ang mga pagsisikap na itaguyod ang pribadong sektor. Ang Pangulo ng Kamara ng Agrikultura ng Şanlıurfa na si Ahmet Eyyüpoğlu ay nagpasalamat sa gobyerno para sa suportang ibinigay sa agrikultura. Na isinasaad na ang gawain para sa mga magsasaka ay magkakaroon ng positibong epekto sa produksyon at ekonomiya ng bansa, sinabi ni Eyyüpoğlu na nalulugod sila na ang mga tagagawa ng bulak ay hindi rin nakalimutan matapos ang premium na suporta na ibinigay sa mga pulang lentil, chickpeas at pinatuyong beans.
HINDI MALAKING PAGGAMOT
Ang proyekto ay may mga mahahalagang katangian sa mga tuntunin ng mga pamamaraan ng konstruksiyon, pati na rin ang mga tren at mga ruta na itinatayo at ang linya ng metro na ito ay bubuo. Ang proyekto ay magiging kabilang sa mga pinaka-environmentalist proyekto. Walang mga punungkahoy na gupitin sa panahon ng pagtatayo. Ang underground na bahagi ng proyektong ito, na kung saan ay ganap na sa ilalim ng lupa, ay binubuo ng mga kayamanan ng lupa, mga daan na ginagamit at mga lugar na walang mga puno. Dahil ang proyekto ay hindi sa ilalim ng anumang espesyal na lupain, itinatakda na walang magiging ekspropriasyon.
Maging una sa komento