- naantala ang paliparan: 23 sa Istanbul, ang malambot na kung saan ang 3 ay ginawa buwan na ang nakaraan, ay isinasagawa pa. kung ang airport ay maaabutan sa 2018 ay tinalakay. Napag-alaman na ang İGA AŞ, na tatakbo sa konstruksyon at operasyon ng paliparan, ay nakuha matapos ang 18 buwan matapos ang aprubado ay naaprubahan ng Lupon ng Kumpetisyon. Pinalakas nito ang pag-angkin na ang paliparan ay maaantala.
Ang 23 patungo sa Istanbul, kung saan hindi maaaring masimulan ang konstruksiyon at operasyon sa kabila ng lumipas na ang 3 na buwan. Inihayag na ang pahintulot ng Paligsahan ng Paligsahan para sa paliparan ay nakuha ilang buwan na ang nakalilipas. Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon joint venture group na itinatag İGA Airport Management Inc. na magsasagawa ng konstruksyon at operasyon ng paliparan sa 7 Oktubre 2013. Gayunpaman, ang aplikasyon para sa pahintulot mula sa Lupon ng Kumpetisyon para sa IGA ay ginawa noong Setyembre tungkol sa 1 taon pagkatapos ng 2014. Ang Lupon ay nagpasiya na aprubahan ang aplikasyon sa Oktubre, 16. Ang aplikasyon sa Paligsahan ng Paligsahan sa huli ay pinalakas ang mga pag-angkin na ang paliparan ay maantala. Ayon sa kontrata, ang unang yugto ng mga buwan ng 42 pagkatapos ng malambot, iyon ay dapat itaguyod sa 2018, ang mga gawaing paghuhukay ay kasalukuyang isinasagawa upang palakasin ang lupa. Sa maraming nakaraang mga tenders sa privatization, ang proseso ng pahintulot sa kompetisyon ay nakumpleto sa loob ng 1 buwan pagkatapos ng malambot.
Sa pagpapasya ng Paligsahan ng Paligsahan patungkol sa aplikasyon para sa IGA, ang IGA Airport Management Inc., na itinatag upang maging isang partido sa proseso ng privatization at upang mapatakbo sa larangang ito, ay walang anumang magkasanib na mga transaksyon sa pakikipagsapalaran sa loob ng saklaw ng Communiqué on Mergers and Acquisitions kasunduan Bagaman ang nasabing transaksyon ay privatization, napagpasyahan na hindi napapailalim sa paunang abiso dahil hindi pa ito isang pangako o assets na may isang turnover, at samakatuwid ito ay hindi isang sapilitang transaksyon na may pahintulot mula sa Lupon ng Kumpetisyon. Dahil ang pakikipagtulungan na ito ay walang anumang mga paghihigpit na epekto sa kompetisyon, napagpasyahan na magbigay ng negatibong sertipiko ng clearance. Kasama sa desisyon ang kontrata ng IGA, na itinatag ng pinagsamang pakikipagsapalaran sa 5. Sa ilalim ng kontrata, wala sa mga partido na bumubuo sa kumpanya ang makakontrol sa sarili nitong kumpanya. Walang miyembro ang may awtoridad na mag-veto sa mga madiskarteng desisyon ng IGA. Posible upang makabuo ng iba't ibang mga alyansa sa pagitan ng mga partido upang maabot ang mga korum na ito at gumawa ng mga pagpapasya. Sa kasong ito, ang gerekli na nagbabago ng mga alyansa .. Maaari lamang makamit upang makagawa ng mga pagpapasya sa pangkalahatang pagpupulong at lupon ng mga direktor.
Ang 3 patungo sa Istanbul, ang pinakamalaking malambot sa kasaysayan ng Republika. paliparan ng konstruksyon at operasyon ng 3 Mayo 2013. Ang Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon joint venture group ay nanalo ng malambot na sumasakop sa 25 taunang mga karapatan sa pagpapatakbo na may mga bid ng 22 bilyong 152 milyon. 3. Ang paliparan ay naging isa ring pinaka-kontrobersyal na mga agenda sa mga nakaraang taon.
Ang 42 NEEDS MONTHLY
Ang mga environmentalalist ay nagdala ng malupit na pagpuna na ang paliparan ay makakasama sa balanse ng ekolohiya ng mga hilagang kagubatan ng Istanbul. Habang may posibilidad na palawakin ang kapasidad ng dalawang umiiral na mga paliparan sa Istanbul, mayroong matinding pagpuna sa gobyerno para sa hindi hinihiling ng isang bagong paliparan. Sa mga nagdaang buwan, nagkaroon ng matinding debate tungkol sa pagtatayo ng paliparan sa lugar ng swamp. 3. Ang ulat ng 2013 DHMİ ng Turkish Court of Accounts ay nagsiwalat na ang airport ay hindi mabuksan para sa serbisyo sa loob ng inihayag na panahon. Ang malambot, proyekto at konstruksyon ng paliparan, na siyang paksa ng kontrobersya, ay binalak na itaguyod sa 2018 ayon sa kontrata. Gayunpaman, ang DHMİ, Mayo 2013'te 2 malambot sa panahon ng malapit sa isang tagal ng panahon, kahit na ang paghahatid ng uri ay hindi. Ang panahong ito ay ginugol sa pamamagitan ng pagsusulat sa pagitan ng DHMİ at 5 consortium, na natanggap ang malambot, sa master plan ay gumagana na sumasaklaw sa mga pagbabago sa proyekto tulad ng pagbaba ng mga pagtaas, paggasta, pagkuha ng clearance ng kagubatan, mga pagbagong landas. Kasalukuyang isinasagawa ang paghuhukay upang palakasin ang lupa, na kasalukuyang bahagi ng bukid. Ayon sa lugar ng kontrata 42 pagkatapos ng paghahatid ng 1 buwan. kailangang makumpleto ang yugto. Gayunpaman, hindi pa naghuhukay, napakahirap na abutin ng paliparan.
© Ang lahat ng mga karapatan ng nai-publish na balita at mga larawan ay nabibilang sa ÖzenRay Railway Ltd.
© Wala sa mga artikulong inilathala sa site ay hindi mai-publish nang walang pahintulot ng may-ari ng copyright.
Dinisenyo at ng SEO Levent Özen | Copyright © RayHaber | 2011-2024
Maging una sa komento