Ang unang linya ng tren kung saan Made in Turkey

Bagama't ang konsepto ng railway ay hindi pa rin malawak na tinatanggap sa Turkey, sa panahon ng Ottoman, si Sultan Abdulaziz ay nainggit sa mga riles na nakita niya sa ibang bansa at iniutos na itayo ito sa pagitan ng Istanbul at Edirne. Para sa pagtatayo ng riles, tinutulan ng amo ng palasyo ang isa sa kanila nang mangyari na ang riles ng tren ay dadaan sa Topkapı Palace.

Ang kasaysayan ng riles sa Anatolia ay nagsisimula noong Setyembre 23, 1856, nang ang linya ng 130 km İzmir Aydın, na siyang unang linya ng riles, ay tumama sa unang paghuhukay ng isang British kumpanya. Ang konsesyon ay inilipat sa "Ottoman Railway mula sa İzmir patungong Aydın" na kumpanya noong 1857 sa panahon ng İzmir Gobernador Mustafa Pasha.

Kaya, ang unang linya ng tren sa Anatolia, ang linya ng 130 na km, ay nakumpleto sa 10 sa panahon ng paghahari ni Sultan Abdulaziz sa isang taon na pag-aaral.

Sa makasaysayang pagkakasunud-sunod, ang mga linya ng tren ay ang mga sumusunod;

• 1860 İzmir-Aydın linya ng tren ay itinayo ng British.
• 1865 linya ng tren ng Izmir-Town.
• 1869-1877 East riles (Rumeli Line)
• Noong 1872 ang tren ng Anadolu Bağdat ay kalaunan ay konektado sa Mecca.
• 1892 Mudanya Bursa riles
• 1899 Horasan Sarıkamış Militar na linya ng tren

Ang unang transportasyon ng riles sa Ottoman Empire ay ginawa noong 1854 sa linya ng Cairo-Alexandria. Ang unang riles sa Anatolia ay itinayo sa pagitan ng İzmir at Aydın. Sa Ottoman Empire, ang riles ay pangunahing itinayo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ito ay itinayo noong panahon ng paghahari ni Abdülhamit.

II. Mga riles ng panahon ng Abdulhamid

Ang mga riles at iba pang mga gawa na itinayo sa panahon ng paghahari ni Abdülhamit ay nakikita bilang ang pinakamatinding panahon ng kasaysayan ng Ottoman, dahil sa pagbuo ng teknolohiya at ang mga relasyon na binuo sa Europa sa panahon ng kanyang pamamahala ng higit sa 33 taon.

Haba ng riles ayon sa bansa noong 1914

Ang kasaysayan ng riles sa mga lupain ng Ottoman ay nagsisimula sa konsesyon ng 1851 km Cairo-Alexandria Railway line noong 211, at ang kasaysayan ng mga riles sa loob ng pambansang hangganan ngayon ay nagsisimula sa konsesyon ng 23 km İzmir-Aydın Railway Line noong Setyembre 1856, 130. Para sa kadahilanang ito, ang 1856 ay itinuturing na isang milestone para sa Turkish Railway History. Ang mga British, Pranses at Aleman, na binigyan ng mga konsesyon sa riles sa Ottoman Empire, ay naninirahan sa magkahiwalay na mga rehiyon: France; sa Northern Greece, Western at Southern Anatolia at Syria, England; sa Romania, Western Anatolia, Iraq at Persian Gulf, Germany; Lumilikha ito ng mga saklaw ng impluwensya sa Thrace, Central Anatolia at Mesopotamia.

Ang mga Kanluraning kapitalista ay nagtatayo ng riles, na isang napakahalaga at estratehikong ruta ng transportasyon kasama ang rebolusyong industriyal, upang maihatid ang mga produktong agrikultural at mahahalagang minahan, na siyang mga hilaw na materyales ng industriya ng tela, patungo sa mga daungan sa pinakamabilis na paraan at mula sa doon sa kanilang sariling mga bansa. Bukod dito, ang garantiya ng tubo bawat km, ang pagpapatakbo ng mga minahan sa paligid ng 20 km ng riles, atbp. Pinapalawak nila ang mga konstruksyon ng riles sa pamamagitan ng pagkuha ng mga konsesyon. Samakatuwid, ang mga linya ng riles na itinayo sa mga lupain ng Ottoman at ang mga rutang kanilang dinadaanan ay hinuhubog ayon sa mga layuning pang-ekonomiya at pampulitika ng mga bansang ito.

Mga linyang itinayo sa mga lupain ng Ottoman sa pagitan ng 1856-1922:

• Rumeli Railways: 2383 km / normal na linya
• Anatolian-Baghdad Railways: 2424 km / normal na linya
• İzmir -Bayan at ang extension nito: 695 km / normal na linya
• Izmir -Aydin at ang mga sanga nito: 610 km / normal na linya
• Sam-Hama at ang extension nito: 498 km / makitid at normal na linya
• Jaffa-Jerusalem: 86 km / normal na linya
• Bursa-Mudanya: 42 km / makitid na linya
• Ankara-Yahşihan: 80 km / makitid na linya

Kabuuang 8.619 km