Problema sa trapiko sa mata ng Gaziantep

Ang problema sa trapiko mula sa mga mata ng mga residente ng Gaziantep: Ang mga mamamayan, na ang mga opinyon na nakuha namin tungkol sa problema sa trapiko sa Gaziantep, ay nagsabi, . Patuloy na itinatayo ang mga sidewalk. Ang mga sidewalks ay lumalaki, ang mga kalsada ay makitid. Ang mga parkomats at tram ay sumira sa trapiko. " Ginawa nila ang kanilang puna.

Matapos pag-usapan muli ng Gaziantep Metropolitan Municipality ang problema sa trapiko, tinanong namin ang mga mamamayan kung ano ang dapat gawin upang malutas ang problema sa trapiko.

Ang mga mamamayan, habang nagpapahayag ng mga problema tulad ng mga sasakyan na may mga plaka ng lisensya ng Syrian, problema sa paradahan, ang problemang nilikha ng tram, at ang hikip ng mga kalsada, ay nagpahayag din ng kanilang mga mungkahi para sa mga solusyon.

Ang mga mamamayan, na nag-alok ng iba`t ibang mga mungkahi tulad ng pagbubukas ng bago sa ilalim at overpass, paghihigpit sa pagpasok sa sentro ng lungsod, pagpapalawak ng mga kalsada, ay nabanggit na ang anumang kailangang gawin ay dapat gawin sa lalong madaling panahon.

Narito ang mga problema sa trapiko at solusyon mula sa mata ng mga mamamayan:

Sinabi ni Mustafa Bayar, "Hindi makakamtan ng Gaziantep ang isang malusog at sistematikong paglago. Ang dumaraming populasyon at ang parallel na pagtaas ng mga sasakyan ay lumampas sa kakayahan ng mga kalsada. Ang lungsod ay nasa gilid na ng pagkalugi. Ang trapiko mismo ay isang malaking problema. Ang mga sidewalk sa lungsod na ito ay masyadong malawak. Sa kabaligtaran, ang mga kalsada ay masikip din. Ano ang ginagawa ng munisipal na lungsod bukod sa pag-alis at pag-install ng bagong administrasyon? Bukod dito, ang hindi mapigil na pag-uugali ng mga Syrian sa trapiko ay ginagawang hindi maipaliwanag ang sitwasyong ito. Mayroong isang kagyat na pangangailangan na mag-ingat laban sa mga sasakyan ng Syrian din. "

Sinabi ni Mahmut Hengirmen, "Dapat mayroong paghihigpit sa mga pribadong kotse. Lalo na ang isang tao ay hindi dapat lumabas na may sasakyan. Ang mga sasakyang papasok sa sentro ng lungsod ay dapat singilin. May mga halimbawa nito sa mundo. Halimbawa, ang mga sasakyan ay pumapasok sa sentro ng lungsod sa New York para sa isang bayad. Bilang karagdagan, ang mga sasakyan sa pampublikong transportasyon ay dapat na ginusto ng mga mamamayan. Dapat na gumana ang munisipalidad sa trapiko. Ang pag-alis ng mga bato at paggawa ng aspalto ay hindi munisipalidad. Tingnan ang mga gawaing kalsada, mga gawaing hindi nagdadala ng anumang benepisyo upang mapawi ang trapiko. Ang pagpapalawak ng mga kalsada ay isa pang hakbang. ”

Ahmet Ozturk; “Sapat na kung mag-aalaga sila ng mga kalsada tulad ng pag-aalaga nila sa mga daanan. Ang pagtatrabaho sa sidewalk sa lungsod na ito ay hindi nagtatapos. Patuloy silang sinisira at sinisira ang mga bangketa. Ginagawa nilang makitid ang mga kalsada at malawak ang mga simento. Hindi posible na makalabas sa trapiko gamit ang makitid na mga kalsadang ito. "

Sinabi ni Ömer Özaslan, "Dahil walang sapat na paradahan sa mga multi-storey na gusali, lahat ng mga sasakyan ay naka-park sa labas. Dagdagan nito ang kasikipan ng trapiko. Ang lungsod na ito ay nangangailangan ng isang bagong plano sa pag-zoning. Ang munisipalidad ay nagtayo ng isang matalinong intersection, ano ang silbi ng mga intersection na iyon? "

Sinabi ni Osman Işıklar, "Tingnan mo ngayon, bago ang isang tram na itinayo para sa trapiko ng Gaziantep. Nasira ng tram ang lungsod na ito. Kung maaari, ang tram ay dapat dalhin sa ilalim ng lupa. Maraming kakulangan sa paradahan sa lungsod na ito. Dapat itayo ang mga multi-storey na paradahan ng kotse. At may halos hindi anumang underpass, kinakailangan para sa lungsod na ito. Sa munisipyo, itaas ang iyong ulo at tingnan ang trapikong ito. Ang mga bago at malawak na kalsada ay dapat na itayo. "

Sinabi ni Harun İkibudak, "Ang mga lumang lumang kotse ay dapat na alisin mula sa trapiko. Ang bawat pamilya ay dapat na magmaneho lamang ng isang kotse. Ang mga tao ay dapat na lumipat sa pampublikong transportasyon. Ang munisipalidad ay hindi dapat subukang lutasin ang sitwasyong ito sa loob ng sarili nitong katawan at dagdagan ang bilang ng sarili nitong mga bus at hindi dapat ihatid ang mga mamamayan sa mga pribadong pampublikong bus. Sa parehong oras, ang mga presyo ng pampublikong transportasyon ay dapat na bawasan. "

Sinabi ni Vakkas Güzel (Taxi Driver), "Una sa lahat, ang mga shuttle at minibus ng mga manggagawa na kabilang sa mga pabrika ay hindi dapat pumasok sa sentro ng lungsod dahil sa makitid na mga kalsada upang mapagaan ang trapiko sa Gaziantep. Sa isang kapaligiran na may mga ito, ang mga malalaking bus ng Metropolitan Municipality ay ginawa ang trapik na hindi maipaliwanag na sitwasyon. At ang pinakamahalaga, ang mga parking garage sa mga kalsada ay hindi dapat alisin at iparada sa mga lugar na iyon. "

Sinabi ni Sait Turgut, "Kailangan nating palawakin ang mga kalsada. Dapat i-demolish ang Tilmen hotel. Ang mga underpass at overpass ay dapat na itayo doon. Ang mga underpass at overpass ay kailangang itayo sa Gaziantep. "

Sinabi ni Savaş Külekçi, "Ang mga kalsada ay dapat gawing malawak. Ang mga kasalukuyang kalsada ay hindi maaaring hawakan ang mga sasakyan at trapiko. Hindi bababa sa, ang mga intersection crossings ng tram ay dapat na mula sa ibaba o sa itaas. Ang pinakamalaking problema ay dahil sa mga tram. Sa parehong oras, ang mga sasakyang naka-park sa mga kalsada ay isa pang problema. Kinakailangan upang maiwasan ang pagtatayo ng mga parke sa isang sistematikong paraan. Ang mga motorsiklo ay ibang problema sa trapiko, lalo na sa mga one-way na lugar, ang baligtad na direksyon ng mga makina ay kapwa nagdaragdag ng peligro ng buhay ng mga mamamayan at nakakagambala sa trapiko. "