Ang pagbawas ng gasolina ay hindi nasasalamin sa transportasyon: Mga Munisipalidad, na pinalaki ang kanilang mga presyo sa transportasyon ng lunsod kapag ang presyo ng langis ng mundo ay tumaas sa 115 na dolyar noong Hunyo noong nakaraang taon, ay hindi nagpakita ng parehong reaksyon kung nagkaroon ng pagkahulog sa mga presyo ng langis.
Ang mga presyo ng gasolina ay naging mas mura sa buong mundo na malapit sa 40. Sa Turkey, ang estado ay tumatagal ng mataas na discount rate ng buwis dahil sa 16,2 porsyento sa diesel, nahulog xnumx't porsiyento gasolina. Ang halaga na binayaran ng may-ari ng kotse na puno ng tangke ng sasakyan na may diesel na may diskwento ay nahulog mula sa 14 lira sa 196.6 TL. Gayunpaman, ang mga mamamayan ng makitid na kita na hindi gumagamit ng pampublikong transportasyon, ngunit hindi nakinabang sa discount na ito. Kung ang diskwento sa mga presyo ng diesel ay nakikita sa mga presyo tulad ng mamimili ang nararapat, ang metrobus pamasahe sa Istanbul ngayon ay 169.2 TL, hindi 3.25 TL. Araw-araw ang isang mamamayan na nag-commute sa pampublikong transportasyon ay magbabayad ng £ 2.70 na mas mababa ang fare ng kalsada bawat buwan. Sa Ankara, ang Ankaray at mga bayarin sa metro ay bumababa mula sa 21 TL sa 2 TL at ang buwanang halaga ng mamamayan ay babawasan sa 1.65 TL.
Retiradong guro na si Nazmi Korkmaz: Nagbabayad ako ng halos £ 200 sa BRT. Ito ay tumutugma sa 11, 12, tungkol sa isang porsyento ng aking suweldo. Mayroon akong dalawang anak na pupunta sa kolehiyo, at kapag idinagdag nila ang kanilang mga gastos, wala kaming pera upang bumili ng pagkain.
Worker Hüseyin Turan: Nakakuha ako ng isang libong pounds suweldo. Pagkatapos ng pera na gagastusin ko sa transportasyon, £ 700 o isang bagay. Hindi ko alam kung maaari kong tulungan ang aking pamilya sa ganitong pera o matugunan ang sarili kong mga pangangailangan bilang isang tinedyer. Ang mga presyo ng tiket ay kailangang bawasan mula sa 3,25 hanggang 1,75. Dahil hindi posible para sa isang taong nagtatrabaho sa minimum na sahod upang bayaran ang numerong ito. Cemil Gül: Ang mga tiket sa Metrobus ay mabigat na pasanin para sa isang tao na tumatanggap ng suweldo ng 940-950 na lira. Sa palagay ko ang presyo ng 3,25 ay hindi katanggap-tanggap para sa BRT. Ang mga presyo ay isang suntok sa mga mamamayan. Ang mga kagyat na presyo ay dapat mabawasan. Ang 1.5-2 ay dapat nasa pagitan ng mga pounds
Kasangkapan: Ginagamit ko ang metrobus sa 6 araw ng linggo at gumastos ako ng 250 lira ng aking pinakamababang pasahod sa mga bus. Wala akong kakayahang bayaran ang upa at ang mga gastos ng aking mga anak. Ang aking asawa ay hindi gumagana at kailangan kong suportahan ang isang populasyon ng mga taong 4 sa aking suweldo. Hindi sapat, nagbabayad ako ng metrobus pera. Ang mga presyo ng tiket ay kailangang mabawasan ng kalahati.
Merve Yılmaz: Araw-araw pupunta ako kay Sefaköy mula sa Beykoz para sa trabaho. Nagbabago ako ng mga sasakyan sa 3 kada araw. Ang pang-araw-araw na ruta ng pera ay lumampas sa £ 15. Hindi sa banggitin ang karamihan ng tao at hindi komportable. Karamihan sa mga oras na hindi namin maaaring makakuha ng out sa karamihan ng tao.
Kaan Akın: Pupunta ako sa Rami mula sa Avcılar. Unang ginamit ko ang metrobus at pagkatapos ay ang minibus. Ang aking araw-araw na gastos sa transportasyon ay papalapit na £ 10. Ang aking buwanang kita na libu-libong £ 200 na sa ganitong paraan ay higit sa isang ikalimang bahagi ng paraan na umalis ako.
Turhan Çakar President of Consumer Rights Association: Ang karamihan ng mga tao sa Istanbul ay transported poor. Ang bahagi ng transportasyon sa buwanang kita ay dapat mabawasan sa mas mababa kaysa sa porsiyento ng 10. Kung ang isang bata ng isang pamilya na apat na nakatira sa isang minimum na pasahod ay gumagamit ng transportasyon upang pumunta sa paaralan, at ang asawa ng bahay ay paminsan-minsan na lumabas, ang buwanang paggasta sa transportasyon ay tumutugma sa halos 26-27. Hindi ito isang patakaran sa transportasyon na sumusunod sa mga karapatan ng mamimili. Hindi angkop sa isang sosyalista at sosyal-demokratikong munisipalidad. May isang napaka-mahal na patakaran sa transportasyon at hindi posible na tanggapin ito. Ang parehong mga asosasyon at iba pang mga interesadong partido ay maaaring maghain ng kahilingan sa bagay na ito.
Kahit na mas mahal kaysa sa kotse
Ang mga presyo ng langis ay nagbangon sa mga batayan ng mas mataas na bayarin sa pampublikong transportasyon, ang mga presyo ng gasolina ay hindi nakikita sa mga presyo ng tiket ng diskwento ay naging mas mahal kaysa sa pagmamaneho. Ang pagkonsumo ng gasolina sa bawat kilometro ng isang mid-range na kotse na may diesel fuel 26 penny ay tinanggihan, ang araw 50 Km. Ang halaga ng gasolina ng isang pamilya ng mga taong 4 na tinutukoy ang kalsada bilang 13 TL. Kung ang parehong pamilya ay gumagawa ng paglalakbay sa pamamagitan ng metrobus o ibang pampublikong sasakyan, ang 26 ay nagbabayad ng TL.
Maging una sa komento