Ang Ankara ay magiging kabisera ng high-speed na tren: Ilalagay ng pamahalaan ang mga sistema ng riles upang mabigyan ng madali at mabilis ang mga mamamayan.
Ayon sa National Regional Development Strategy, magsasalita muli ang Turkey sa iron örütül network. Alinsunod dito, ang mga koneksyon sa sistema ng riles ay itatatag at papalakasin upang madagdagan ang kakayahang mai-access ang mga mahahalagang paliparan, lalo na ang mga metropolise at mga lungsod ng turismo, kasama ang kanilang mga pamayanan.
Ang mga internasyonal na paliparan, na itinuturing na angkop, ay konektado sa high-speed train system.
Ang Istanbul-Antalya transport corridor sa mga metropolises at metropolitan na mga lungsod sa paligid ng mga lungsod ng kilalang mataas na kalidad ng mga linya ng tren na nag-uugnay sa kalikasan ng turismo ay itatatag.
Ang mga koneksyon sa riles ay palakasin kasama ang hilagang-silangan-silangan axis. Ang Ankara ay magiging isang high-speed train center, at ang mga bilis ng bilis ng tren sa pagitan ng mga lugar ng metropolitan ay ibibigay.
Silangan-kanluran (Kars-Erzurum-Sivas, Ankara-Istanbul-Edirne) at hilaga-timog (samsunantaly, Samsun at Mersin at Iskenderun, Istanbul-Antalya) kasama transportasyon corridors, metropolises at mga katangian ng turismo ng kilalang panlalawigan isinama kasama ang mataas na pamantayan line railway ito ay magiging.
MABUTI ANG NORTHERN SOUTH LINE
Sa loob ng saklaw ng plano, ang imprastraktura ng transportasyon na binuo sa direksyon sa silangan-kanluran ay bubuuin kasama ang mga silangan ng timog-timog at ang mga koneksyon ng mga mababang-kita na mga rehiyon sa mga port, metropolises at mga lugar ng turismo ay lalakas.
sa pamamagitan ng Ankara Samsun-kasama Artvin line, pa rin Erzurum sa Sivas sa pamamagitan ng Ankara-Van linya at Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Sirnak line tinukoy kasama ang pag-unlad ng pagpapalakas ng silangan-kanluran integration ng bansa ng corridor ay ibinigay upang palakasin ang relasyon, kabilang ang daloy ng mga kalakal lalo na sa mga banyagang bansa.
Ang mga internasyonal na pagkakataon sa kalakalan ay bubuo lalo na sa mga pamayanan sa East at Southeast na rehiyon.
BAGONG ERA SA PORTS
Trabzon, Diyarbakir, Van, Trabzon, Samsun at Mersin, Samsun-kasama hilaga-timog axis, tulad ng Antalya upang madagdagan ang pag-access sa port ng lalawigan sa axis nito, panloob na integration market ay ibinigay, upang palakasin ang integration ng mga panlabas na pang-ekonomiya heograpiya.
Ang pagsasama ng mga mahahalagang port, tulad ng Çandarlı at Filyos, ay mapapatatag sa pambansang transportasyon ng network.
Ang pagsasama ng mga daungan sa mga pambansang mga network ng transportasyon, lalo na sa pamamagitan ng mga riles sa loob ng impluwensya, ay lalakas. Sa partikular, ang mga bagong pang-industriya na sentro sa mga panloob na bahagi at ang mahahalagang metropolises ay ipagkakaloob sa mga riles na nagbibigay-daan sa mabilis, mabisa at abot-kayang transportasyon ng kargamento na may mga port.
Ang paggamit ng transportasyon sa karagatan ay tataas sa domestic transportasyon, at ang transportasyon ay susuportahan sa angkop na mga ilog at lawa (natural at dam lake); ang mga lokal na produksyon at mga sektor ng serbisyo na nauugnay sa transportasyon sa tubig sa loob ng bansa ay hihikayatin.
Maging una sa komento