Dalawang YHT Lines sa Antalya: Nagsisimula ang Eskişehir-Antalya, Antalya-Kayseri, Erzincan-Erzurum-Kars at Kirikkale-Samsun sa pagitan ng high-speed train line.
Ang Turkey ay nagmula sa apat na sulok ng bagong mga bilis ng tren. Ang mga pag-aaral hinggil sa maraming lungsod ay magpapabilis.
Ang isa sa mga tiyak na pag-aaral ng proyekto na nauugnay sa YHT ay magsisimula sa Eskişehir. Kapag ang linya ng Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya ay pagpapatakbo, ang isang madiskarteng linya ng tren na may bilis na bilis ay makakamit sa mga tuntunin ng turismo. Ang linya ng pinakamalaking lungsod ng turismo ng Antalya; Makokonekta din ito sa Istanbul at Bursa. Ang mga tren ay may haba na 423 kilometro at maglalakbay sa isang maximum na bilis na 250 kilometro. Nakasaad na 9 bilyong 180 milyong liras ang inilaan para sa proyekto. Ang mga pag-aaral sa proyekto ay isinasagawa para sa linya ng tren na may bilis ng Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, na nakatanggap ng pag-apruba ng EIA para sa proyekto noong 2014. Nakasaad na 5 bilyong lirong pondo ang inilaan para sa proyekto.
Sa isa pang proyekto, may isang high-speed train ng Erzincan-Erzurum-Kars. Sa inaasahang konektado ang proyekto sa linya ng tren ng Kars-Baku-Tbilisi, ang 710 rail network na erya ay itinatayo.
Sa Rehiyon ng Itim na Dagat, ang panghuling proyekto ay gumagana sa linya ng Kırıkkale-Çorum-Samsun na inaasahang magsisimula sa taong ito. Nakasaad na ang linya ay magiging 279 kilometro ang haba, at isang badyet na 10 bilyong lira ang inilaan para sa proyekto sa engineering at aplikasyon. Nakasaad na higit sa 5 bilyong lira ang gagastusin para sa pagtatayo ng proyekto, na magpapadali sa parehong kalakalan at pag-export. Ang proyekto ay gumagana para sa mga proyekto ng Yerköy-Aksaray-Ulukışla at Yerköy-Kayseri High Speed Train na pinasimulan ngayong taon. Nabatid na isang kabuuang 12 bilyong TL ang inilaan para sa parehong linya.
Ang Ankara ang magiging kabisera ng high-speed train!
Paganahin ng gobyerno ang mga sistema ng riles upang magawa ng mga mamamayan na maabot ang mga paliparan nang madali at mabilis. Ayon sa National Regional Development Strategy, ang Turkey ay muling magsasalita sa iron örütül network. Alinsunod dito, ang mga koneksyon sa sistema ng riles ay itatatag at papalakasin upang madagdagan ang kakayahang mai-access ang mga mahahalagang paliparan, lalo na ang mga metropolise at mga lungsod ng turismo, kasama ang kanilang mga pamayanan.
Ang mga internasyonal na paliparan, na itinuturing na angkop, ay konektado sa high-speed train system.
Ang Istanbul-Antalya transport corridor sa mga metropolises at metropolitan na mga lungsod sa paligid ng mga lungsod ng kilalang mataas na kalidad ng mga linya ng tren na nag-uugnay sa kalikasan ng turismo ay itatatag.
Ang mga koneksyon sa riles ay palakasin kasama ang hilagang-silangan-silangan axis. Ang Ankara ay magiging isang high-speed train center, at ang mga bilis ng bilis ng tren sa pagitan ng mga lugar ng metropolitan ay ibibigay.
Silangan-kanluran (Kars-Erzurum-Sivas, Ankara-Istanbul-Edirne) at hilaga-timog (samsunantaly, Samsun at Mersin at Iskenderun, Istanbul-Antalya) kasama transportasyon corridors, metropolises at mga katangian ng turismo ng kilalang panlalawigan isinama kasama ang mataas na pamantayan line railway ito ay magiging.
Hilaga timog linya na binuo
Sa loob ng saklaw ng plano, ang imprastraktura ng transportasyon na binuo sa direksyon sa silangan-kanluran ay bubuuin kasama ang mga silangan ng timog-timog at ang mga koneksyon ng mga mababang-kita na mga rehiyon sa mga port, metropolises at mga lugar ng turismo ay lalakas.
sa pamamagitan ng Ankara Samsun-kasama Artvin line, pa rin Erzurum sa Sivas sa pamamagitan ng Ankara-Van linya at Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Sirnak line tinukoy kasama ang pag-unlad ng pagpapalakas ng silangan-kanluran integration ng bansa ng corridor ay ibinigay upang palakasin ang relasyon, kabilang ang daloy ng mga kalakal lalo na sa mga banyagang bansa.
Ang mga internasyonal na pagkakataon sa kalakalan ay bubuo lalo na sa mga pamayanan sa East at Southeast na rehiyon.
Bagong panahon sa mga port
Trabzon, Diyarbakir, Van, Trabzon, Samsun at Mersin, Samsun-kasama hilaga-timog axis, tulad ng Antalya upang madagdagan ang pag-access sa port ng lalawigan sa axis nito, panloob na integration market ay ibinigay, upang palakasin ang integration ng mga panlabas na pang-ekonomiya heograpiya.
Ang pagsasama ng mga mahahalagang port, tulad ng Çandarlı at Filyos, ay mapapatatag sa pambansang transportasyon ng network.
Ang pagsasama ng mga daungan sa mga pambansang mga network ng transportasyon, lalo na sa pamamagitan ng mga riles sa loob ng impluwensya, ay lalakas. Sa partikular, ang mga bagong pang-industriya na sentro sa mga panloob na bahagi at ang mahahalagang metropolises ay ipagkakaloob sa mga riles na nagbibigay-daan sa mabilis, mabisa at abot-kayang transportasyon ng kargamento na may mga port.
Ang paggamit ng transportasyon sa karagatan ay tataas sa domestic transportasyon, at ang transportasyon ay susuportahan sa angkop na mga ilog at lawa (natural at dam lake); ang mga lokal na produksyon at mga sektor ng serbisyo na nauugnay sa transportasyon sa tubig sa loob ng bansa ay hihikayatin.
Maging una sa komento