- Ang mga suspensyon ng mga lubid ay naka-mount sa tulay: Ang pag-install ng mga hilig na suspensyon ng mga lubid ay nagpapatuloy sa Yavuz Sultan Selim Bridge. Ang mga pinalakas na kongkretong tower ay nadagdagan mula sa 304,5 metro sa ibabaw ng antas ng dagat.
Ang konstruksyon ng Yavuz Sultan Selim Bridge, na siyang magiging pinakamalaking suspensyon ng tulay sa buong mundo kapag nakumpleto, nagpapatuloy habang ang mga relo ng 24 ay nangyayari at ang pag-install ng mga hilig na suspensyon ng mga lubid at pangunahing mga gawa sa pag-optimize ng cable.
Ayon sa sulat ng AA, ang pagtaas ng mga tower sa magkabilang panig ng kongkreto na mga tower mula sa antas ng dagat hanggang sa taas ng 304,5 metro. Ang pansamantalang lakad, na kilala rin bilang "cat path yolu, kung saan ang mga inhinyero at manggagawa ay gagana sa pagitan ng dalawang panig, at ang pag-install ng mga scaffolding at mga elemento ng angkla na gagamitin sa pagtatayo ng pangunahing cable.
Ang traksyon ng lubid ng pusa at ang gabay na lubid na gagamitin sa pagtatayo ng pangunahing cable ay nakumpleto. Ang isang kabuuan ng mga segment ng 59 steel deck, 4 sa panig ng Europa at 3 sa panig ng Asyano, ay inilagay para sa sahig na tulay, na kung saan ay binubuo ng isang kabuuan ng higanteng deck ng 7.
Ang mga naka-welding na operasyon sa pagsali ay nagpapatuloy din sa mga bakal na bakal na gawa sa lokal sa mga pasilidad sa Tuzla at Yalova. Ang castings ng tower at pamamahagi ng mga saddles ay natapos sa may-katuturang halaman sa Italya, habang nagpapatuloy ang mga pantulong na pamamaraan at pagsubok at mga pamamaraan sa pag-inspeksyon.
Nakumpleto ang pangunahing paggawa ng cable
Sa pagpapakilala ng mga deck ng bakal, ang proseso ng pag-install ng mga hilig na mga lubid ng hanger, na kung saan ay isa sa dalawang mga sistema upang dalhin ang tulay, ay sinimulan. Ang haba ng 8.787 curved slings na may kabuuang bigat ng 176 tons ay nag-iiba sa pagitan ng 154 at 597 metro. Ang pagtatayo ng 13 libong tonelada ng pangunahing mga materyales sa cable na gagamitin sa pagtatayo ng tulay ay nakumpleto sa halos isang taon sa isang dalubhasang pabrika sa South Korea. Ang mga cable ay inilagay sa pansamantalang imbakan sa site ng konstruksyon ng Europa. Ang pag-install ng system ng crane at pulley na gagamitin sa pagtatayo ng pangunahing cable ay nagpapatuloy.
Ang transportasyon ng tren ay ang pinakamahabang tulay ng suspensyon
Sa taong ito ang 29 ay bibigyan ng komisyon sa Oktubre 3. Ang mga gawa sa tulay ay sinusundan din ng interes ng mga arkitekto at mga inhinyero sa Turkey at sa ibang bansa. Ang Yavuz Sultan Selim Bridge, na siyang magiging tulay ng mga nauna, ay ang magiging pinakamalaking sa buong mundo na may lapad ng 59 meter at ang pinakamahabang tulay ng suspensyon sa buong mundo na may pangunahing haba ng libong 408 metro. Ang isa pang una sa tulay ay ang tulay ng suspensyon na may pinakamataas na tore sa buong mundo na may taas na lampas sa 322 metro. Ang tulay ay mapapaginhawa ang pag-load ng trapiko ng Istanbul ng daang kalsada ng sasakyan ng 8 at ang linya ng linya ng 2. Ang sistema ng tren sa tulay ay magdadala ng mga pasahero mula sa Edirne hanggang Izmit. Gamit ang sistema ng riles upang maisama sa Marmaray at Istanbul Metro, Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport at ang bagong 3. Ang airport ay konektado.
Dinisenyo ni Virlogeux
North Marmara Motorway at 3. Ang Bosphorus Bridge ay natanto kasama ang "Bumuo, patakbuhin, ilipat" modelo. Ang pagtatayo ng proyekto, kabilang ang pagtatayo ng 4,5 bilyong TL na pamumuhunan, ay isinasagawa ng IC İçtaş-Astaldi JV para sa 10 taon 2 buwan 20 araw-araw at ililipat sa Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon sa pagtatapos ng panahong ito. Ang 3 na itatayo sa Bosphorus sa loob ng saklaw ng Northern Marmara Motorway Project. Ang konsepto ng disenyo ng tulay ay pinagsama ng Michel Virlogeux, ang istrukturang engineer na "French bridge master ile at Swiss T-Engineering.
© Ang lahat ng mga karapatan ng nai-publish na balita at mga larawan ay nabibilang sa ÖzenRay Railway Ltd.
© Wala sa mga artikulong inilathala sa site ay hindi mai-publish nang walang pahintulot ng may-ari ng copyright.
Dinisenyo at ng SEO Levent Özen | Copyright © RayHaber | 2011-2024
Maging una sa komento