Ang Kabisera ay Muli na namang Pinangunahan ng Mga Iron Nets

Sa loob ng 13 taong pamamahala ng AK Party sa Ankara, sumabog ang transportasyon. Ang kabisera, muling niniting ng mga lambat na bakal, ay naging sentro ng YHT, habang nararanasan ang ginintuang edad nito sa transportasyon ng hangin at kalsada. Ang pinakamalaking pamumuhunan sa Ankara ay ginawa sa larangan ng transportasyon sa loob ng 13 taong panuntunan ng AK Party. . Ang Ankara, kung saan 14,5 bilyong TL ang namuhunan, nakilala ang metro sa lungsod at ang High Speed ​​Train (YHT) sa intercity transportasyon. Ang pagtatrabaho sa slogan na 'Ang daan ay sibilisasyon' sa Ankara, tulad ng buong Turkey, ang pamahalaan ng AK Party, habang ginagawa ang 2002 na kilometro ng mga hinati na daan patungo sa kabiserang lungsod hanggang 466, ang distansya ng hinati na kalsada ay tumaas ng 2 beses sa 916 na kilometro . Bilang karagdagan, 2002 tulay at 2015 libong kilometro ng gawain ng aspalto ay natupad sa pagitan ng 24 at 6.

ANG NGALAN NG TCDD AY KALIMUTAN

Ang pangalang halos nakalimutan na pinasimulan ng Republic of Turkey State Railways (TCDD) ay inalis muli sa tao sa loob ng 13 taon. Ang kabisera, na may haba na 2002 kilometro ng iron network hanggang 310, ay nadagdagan sa 2014 kilometros noong 653. Ang Ankara, na halos muling niniting ng mga lambat na bakal, ay nakilala rin ang ginhawa ng YHT sa panahong ito. Ang mga serbisyong mabilis na tren ay sinimulan mula sa kabisera, na naging sentro ng YHT, hanggang sa Istanbul, Eskişehir at Konya. Ang pag-aaral sa YHT ay hindi limitado sa mga ito. Sa mga paparating na panahon, ang Ankara-zzir at Ankara-Sivas YHT na may mga gastos sa proyekto na 12 bilyong TL ay isasama rin sa mga flight ng YHT na inilalagay sa serbisyo. Ang proyekto ng YHT Gar ay ipinatupad din upang makoronahan ang YHT, na ipinatupad upang paganahin ang mga mamamayan na kumportable at mabilis. 2016 mga tren na may bilis na bilis ang makapasok sa istasyon, na kung saan ay nasa ilalim ng konstruksyon sa likuran mismo ng umiiral na Ankara Station at planong buksan sa 12. Magkakaroon din ng hotel, sinehan at shopping mall sa loob ng istasyon. Bilang karagdagan sa konstruksyon ng YHT Station, nagpapatuloy ang mga gawa ng Etimesgut YHT Station Complex.

METRO MULA SA ESENBOĞA HANGGANG KIZILAY

Ang mga tao ng Ankara, na nakilala ang YHT sa intercity transport, ay naabot ang kaginhawaan ng transportasyon sa sistema ng riles sa transportasyon sa lunsod. 12 Kilometro Batıkent-Sincan Metro noong Pebrero 2014, 16 at Kızılay - Çayyolu Metro noong Marso 14, 2014 ay binuksan sa serbisyo ng mga residente ng Ankara. Sa pagdaragdag ng Keçiören-Kızılay Metro sa mga subway kung saan libu-libong mga tao ang naglalakbay sa maghapon, ang trapiko ng Ankara sa lunsod ay magpapahinga. Ang isa pang proyekto na sabik na hinihintay ng mga residente ng Ankara ay ang proyekto ng linya ng metro mula Esenboğa hanggang Kızılay. Nabatid na ang proyekto, na binigyan ng mabuting balita ng Punong Ministro na si Ahmet Davutoğlu, ay kasalukuyang nasa yugto ng pag-aaral.

ANG AIRLINE AY PUBLIC ROAD

Ang isa sa pinakamalaking pagbabago sa transportasyon sa nakaraang 14 na taon ay ang airline. Ang paglalakbay sa eroplano, na ginawang mura, ay tumigil na ang uri ng transportasyon na ginamit ng isang tiyak na segment. Sa mga makabagong pagbabago, isang average ng 2003 libong sasakyang panghimpapawid ang lumapag at sumugod sa Esenboğa Airport hanggang 35, habang ang bilang na ito ay umakyat sa 2014 libo noong 95. Habang nagkaroon ng trapiko ng pasahero na 2003 milyong 2 libong mga pasahero sa Esenboğa noong 783, umabot sa 2014 milyong mga pasahero mula pa noong 11.

Nagbibigay ako ng LIMANG Boto

Na nagsasaad na magiging walang prinsipyo na huwag pansinin ang mga aksyon ng AK Party sa loob ng 13 taon, sinabi ni Nazmi Erdem, "Ako ay 73 taong gulang, nasaksihan ko ang maraming mga panahon ng partido hanggang sa edad na ito. Noong nakaraan, dumadaan kami sa mga bukirin bilang isang kalsada, at makarating sa aming mga patutunguhan pagkatapos ng oras o araw. Ngayon, magiging walang prinsipyo na isaalang-alang ang panahon kung saan ginawa ang rebolusyon sa bawat aspeto sa loob ng 13 taon at mga panahong iyon. Nawa'y bigyan ng Diyos ang mga lalaking ito ng lakas, magpatuloy sila sa kanilang lakad, natutuwa kami na kung wala akong isa, ngunit limang boto, bibigyan ko ang lima sa kanila. "Ang gobyerno na ito ay gumawa sa amin ng edad sa 13 taon."

ANG ATING BUHAY NITO

Si Eyüp Kızıldemir, na isang minibus driver sa Ankara, ay nagsabi, "Ang mga aksyong ito ay nagpapabilis sa aming buhay. Ngayon ang lahat ng mga kalsada ay tulad ng mga highway, kaya nasanay kami sa mga bagong kalsada na ito. Isang oras ng trapiko sa Konya Road ang nakakaabala sa amin. Bilang karagdagan, ang pamumuhunan sa transportasyon ay nagbawas ng mga aksidente sa trapiko sa mga kalsada. Nang maganda ang kalsada, bumaba rin ang density ng trapiko. Kung ang mga pamumuhunan na ito ay hindi ginawa sa mga kalsadang ito, paano makakalabas sa trapiko ang mga residente ng Ankara? "Maraming mga aksidente kapag ang mga kalsada ay masama, ngayon ang mga aksidente ay nabawasan ng 50-60 porsyento sa mahabang kalsada, ang dalawang daan na kalsada ay epektibo sa pagtanggi na ito."

REVOLUSYON AY HINDI ANO?

Ang drayber ng taxi na si Mustafa Yılmaz ay nagsabi, "Kapag inihambing natin ang 13 taon na ang nakakaraan sa ngayon, ang lahat ay perpekto. Kung babalik tayo ng 13 taon, ang bansa ay hindi makakakuha ng gantimpala para sa paggawa nito hanggang sa gabi. Sumakay ako sa bus mula sa Dikmen at pupunta sa Ulus sa isang oras at kalahati. Maaari kaming pumunta sa İvedik sa loob ng 13 minuto mula sa Malazgirt Boulevard. Ano ang mga ito, kung hindi rebolusyon? Ang mga aktibidad na ito sa transportasyon ay napabilis at pinadali ang aming buhay. Bilang mga negosyante ng tsuper ng taxi, nahahanap natin ang lahat ng trabahong mahusay, at nakatayo tayo sa likuran ng nagawa, "aniya.