Narito ang Çayyolu Metro: Ang mga residente ng Ankara na naninirahan sa rehiyon ng Çayyolu ay lumaki na may pangarap ng metro sa loob ng maraming taon. Ang mga batang pumapasok sa pangunahing paaralan ay nagtapos sa unibersidad; nagtatrabaho ang mga nakatatanda sa pamilya. Isang araw, dumating ang balita na magbubukas ang Çayyolu Metro. Ang subway ay binuksan. Ngunit ...
Ang mga residente ng Ankara na naninirahan sa lugar ng Çayyolu ay lumaki sa pangarap ng metro sa loob ng maraming taon. Ang mga batang pumapasok sa pangunahing paaralan ay nagtapos sa unibersidad; nagtatrabaho ang mga nakatatanda sa pamilya. Isang araw, dumating ang balita na magbubukas ang Çayyolu Metro. Ang subway ay binuksan. Ngunit ...
Ang pagsubok sa Çayyolu Metro ay nagpapatuloy nang walang pahinga.
Ang labis na pagtitipon na resulta ng nawawalang mga karwahe, madalas na mga malagkit na lugar, mga mamamayan na naninirahan sa rehiyon dahil sa anunsyo ng tortyur sa pangunahing antas o dumarating sa rehiyon dahil sa kanilang mga trabaho o pagbisita, patuloy na nagdurusa. Kasunod ng pagpapahinto ng mga flight ng EGO sa rehiyon at paggawa ng singsing mula sa mga istasyon ng metro, ang mga estudyante ng Hacettepe University ay patuloy na pinahirapan upang maabot ang paaralan.
Balita Tawag namin sa mga awtoridad sa Ankara:
- Kailan maihahatid ang natitirang mga bagon ng Çayyolu Metro?
- Ay ang madalas na pagkabigo ng mga lagusan dahil sa Intsik produksyon na hindi sundin ang isang tiyak na pamantayan? Magagawa ba ang dagdag na gawain upang maiwasan ang mga malalang ito?
- Sa Turkish at English, sa bawat paghinto, paulit-ulit at mapilit; Kailan matatapos ang polusyon ng anunsyo na walang katuturan, walang katuturan, nakakagambala at nanunuya sa katalinuhan ng mga tao? Mahirap bang proseso upang maunawaan ang tampok na ito tulad ng sa Ankaray at Sincan Metro?
- Bakit gumagalaw ang papel ng Çayyolu Metro? Wala bang solusyon?
- Magagawa ba ang mga kahalili bukod sa singsing ng EGO lalo na para sa transportasyon sa Hacettepe University, kung saan libu-libong mga mag-aaral ang pumapasok sa oras ng umaga?
Nais naming ipaalala sa iyo,
Kahit na ang mga tao sa rehiyon ay naghintay para sa subway para sa mga taon, ngayon sila ay naghahanap ng paglalakbay sa pamamagitan ng bus. Ang mahalagang bagay ay hindi upang i-on ang subway sa serbisyo; upang maihatid ang subway sa serbisyo ng mamamayan nang perpektong.
Sa aming opinyon, ang 3-5 subway wagon ay mas mahalaga at mahalaga kaysa sa dinosauro na nagpapatakbo ng ulo.
Maging una sa komento