Nostalgic Tram sa Kalye ng Sarajevo Muli: Sa Sarajevo, ang kabisera ng Bosnia at Herzegovina, kung saan ang unang flight ng tram ay ginawa sa Europa, ito ay nasa mga lansangan ng Sarajevo.
Ang "Nostalgic" tram ay inilagay muli sa mga track sa loob ng saklaw ng Canton Days ng Sarajevo. Ang paglipat mula sa istasyon ng Tren ng Tren, ang tram na dumadaan sa Başçarşı at bumalik sa Tren ng Tren sa pamamagitan ng Marshal Tito Street ay nakakaakit ng pansin mula sa mga mamamayan.
Si Avdo Vatric, ang direktor ng GRAS sa Sarajevo, ay nagsabi na si Sarajevo ay sumusunod sa mga pagbabago sa 1895.
Sinasabi na marami sa mga tram sa Sarajevo ay matanda ngayon at ang mga riles ay kailangang mabago, binigyan ng diin ng Vatric na ipinakita nila ang proyekto ng pag-aayos na inihanda nila para sa pagtaas ng mga riles sa antas sa ibang mga bansa sa Europa sa Ministry of Transport ng Sarajevo Canton.
Sinabi rin ni Sarajevo Canton Minister of Transport na si Muyo Fiso na ang kaligtasan ng mga mamamayan na naglalakbay sa tram ay isang pangunahing priyoridad para sa kanila, na nagsasabi na walang tram na hindi ligtas para sa mga pasahero ang naitulak sa mga daang-bakal.
Samantala, 20 bagong trams na nagmula sa Konya ay idadagdag sa mga tram ng Aleman at Czech na ginagamit ngayon sa mga kalye ng Sarajevo. Sinabi ng GRAS Manager Vatriç na 20 mga tram na nagmula sa Konya ang gagamitin sa halip na 20 na mga tram.
Ang mga mamamayan ay magkakaroon ng pagkakataon na maglakbay sa pamamagitan ng nostalhikong tram kasama ang parehong ruta sa buong araw.
Ang unang tram ng Europa
Ang Bosnia at Herzegovina, na idinagdag sa mga lupain ng Ottoman ni Fatih Sultan Mehmed noong 1463, ay ipinasa sa ilalim ng pamamahala ng Austro-Hungarian Empire noong 1878. Ang isa sa mga proyektong ipinatupad ng Austro-Hungarian Empire, na kinuha sa Bosnia at Herzegovina, ay "unang tram ng Europa".
Ang pag-iwas na ang tram ay hindi tatanggapin ng publiko sa sarili nitong bansa at na hindi ito magagawang maglakbay tulad ng pinlano, ang mga awtoridad ng Australia-Hungarian ay nagpasya na ang unang paglipad ng tram ay gaganapin sa Sarajevo, hindi sa Vienna.
Nagsimula ang gawain noong 1884 sa Sarajevo natapos noong 1885. Ang "unang tram", na gawa sa kahoy at hinila ng mga kabayo, ay gumawa ng una nitong paglipad noong Nobyembre 28, 1885, pagkatapos na nakaupo sa track nito. Ang haba ng mga riles ng tram na ito, na ginamit sa unang pagkakataon sa Europa, ay 3,1 kilometro. Natapos ang tram ng mga flight nito sa 28 minuto kasama ang 13 na mga pasahero mula sa Ferhadiye Street patungo sa istasyon ng tren. Yamang ang mga riles ay unidirectional, ang kabayo na dumarating sa huling hinto ay nakatali sa kabilang dulo ng tram at ang mga paglalakbay ay ginawa sa ganitong paraan. Ang mga kabayo na hinila ang tram ay binago at nagpahinga tuwing dalawang beses.
Sampung taon pagkatapos ng 1885, nang magsimulang magamit ang unang tram ng mga kabayo, nakuha ni Sarajevo ang una nitong electric tram, ngunit matagal na para sa mga tao ng Sarajevo na masanay ito. Ang pampublikong ay pinigilan mula sa pagkuha sa mga tram na ito, na tinawag nilang "electric monster", sa loob ng mahabang panahon.
Sa Sarajevo, ang mga serbisyo ng tram ay nakaayos sa layo na 20 kilometro sa pagitan ng Ilica at Bascarsija.
Maging una sa komento