- Kapansin-pansin na mga tampok ng Bridge ng Bosphorus: Ang isang teknikal na paglalakbay ay isinaayos sa ika-408 Bosphorus Bridge, ang pinakamahabang tulay ng suspensyon sa mundo na may isang sistema ng riles na may haba na 3 metro.
Ang Bursa Branch ng Chamber of Civil Engineers (İMO) ay nagsagawa ng isang teknikal na paglalakbay sa 408rd Bosphorus Bridge, ang pinakamahabang tulay sa suspensyon sa mundo na may isang sistema ng riles na may haba na 3 metro.
Ang Highways 1st Regional Directorate Suspension Bridge Chief Civil Engineer na si Cevat Alim, na nagpahayag ng mga teknikal na tampok ng tulay sa mga tuntunin ng civil engineering, ay nagsabi na ang 3rd Bosphorus Bridge ay isang hybrid na tulay na dinisenyo na may pinaghalong suspendido at hilig na mga tulay ng suspensyon at magiging unang tulay ng ganitong laki sa buong mundo. Sinabi ni Alim, "Ang aming mga kable ay may lakas na 100 taon at walang pagbabago na inaasahan dahil sa pagkapagod. Mayroon kaming 7 na lubid sa suspensyon at 68 na hilig na mga cable na suspensyon na nabuo sa pamamagitan ng pagsasama ng iba't ibang bilang ng mga wire na may diameter na 176 millimeter. Ang isang cable twist ay mabubuo sa pamamagitan ng pagsasama ng 52 wires na may diameter na 7 millimeter. Kapag 65 at 151 sa mga ito ay magkakasama, bubuo ang mga pahilig na cable na suspensyon. Sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo, ginagamit ang tulad ng isang malakas na cable. Kailangan mo ng higit sa 4 na toneladang lakas upang masira ang isang maliit na kawad sa loob. " sinabi.
Sinuri ng mga miyembro ng İMO Bursa Branch ang mga tulay sa tulay sa Garipçe Village ng ika-59 Bosphorus Bridge, na pinakamalawak sa buong mundo na may lapad na 329 metro at ang pinakamataas na tulay ng suspensyon sa mundo na may taas na 3 metro sa taas ng dagat. Ang mga myembro ng İMO Bursa Branch ay nakatanggap ng detalyadong impormasyon tungkol sa proyekto sa pagtatanghal ng Cevat Alim, Civil Engineer, Suspension Bridge Chief ng 1st Regional Directorate of Highways, tungkol sa Northern Marmara Highway at ang 3rd Bosphorus Bridge. Sinabi ni Alim na ang tulay ay isang huwarang proyekto sa mundo na may 15-kilometrong highway at koneksyon na daan, 2-lane railway, 8-lane highway na kapasidad at estetika. Napansin na ang tulay ay magdadala ng mga pasahero mula sa Edirne patungong Izmit kasama ang rail system na dadaan dito, sinabi ni Alim na ang proyektong isinagawa sa pakikipagsosyo ng IC İçtaş-Astaldi-Chodai at Yüksel Proje ay mabilis na nagpatuloy.
Na ipinaliwanag na ibinigay ito sa kumpanya ng IC na may modelo ng build-operate-transfer sa loob ng 10 taon, 2 buwan at 20 araw, kabilang ang yugto ng konstruksyon, sinabi ni Alim: "Ang pinakamahalagang tampok ng 408 metro ang haba ng tulay ay ang disenyo ng sistema ng carrier. Ang mga haba ng tulay na haba ay nahahati sa mga tulay ng suspensyon at hilig na mga tulay ng suspensyon. Ang aming ika-1 at ika-2 na Bosphorus Bridges ay idinisenyo bilang mga tulay ng suspensyon. Ang Metro Crossing Bridge sa Golden Horn, sa kabilang banda, ay isang tulay na may hilig na suspensyon. Ang 3rd Bosphorus Bridge ay magiging isang halo ng dalawang tulay na ito. Tinawag itong isang hybrid na tulay. Ito ay itinayo bilang isang mataas na higpit ng tulay ng suspensyon. Ang timpla na ito ay inilapat bilang parehong tren na may bilis na bilis at ang tren na kargamento ay dadaan sa tulay. Ang mga tulay ng suspensyon ay kumilos nang napaka nababanat sa ilalim ng paglipat ng mga pag-load at malalaking pagpapapangit ay naranasan. Kung nagtayo kami ng isang maginoo na tulay ng suspensyon, maaari kaming makatagpo ng malaking pag-aalis at pagpapapangit sa panahon ng mga paglilipat ng tren. Upang mabawasan ang mga pag-aalis na ito at pagpapapangit, ang isang hybrid na tulay na may mas mataas na kawalang-kilos ay dinisenyo. Ito ay isang natatanging disenyo at magiging unang hybrid na tulay ng ganitong laki sa buong mundo. Ang 3 Bosphorus Bridge at Izmit Bay Ang tumatawid sa tulay patungo sa nangungunang 10 sa mundo kapag nakumpleto ay isasama ang dalawang tulay mula sa Turkey. "
MİCHEL VİRLOGEUX ay nagdadala ng mga bagong pagsisiyasat
Na isinasaad na ang pagkawala ng operating sa isang araw para sa tulay ay magiging $ 2 milyon, binigyang diin ni Alim na ang 95-kilometrong highway at tulay na toll ay magiging $ 11 sa kabuuan. Sinabi ni Dr. Isinasaad na si Michel Virlogeux ay nagdala ng mga bagong pagbabago sa tulay, ipinaliwanag ni Alim ang mga sistemang ito tulad ng sumusunod: "Ang hindi balanseng sistema ng tulay ng suspensyon ng cable ay isa sa mga pagbabago na dinala ni Michel Virlogeux sa tulay. Ang aming pangunahing span at deck ay bakal. Ang aming pagbubukas sa gilid ay pinatibay na kongkreto. Ang aming pangunahing haba ay 408 metro. Ang aming haba mula sa anchor block hanggang sa anchor block ay 2 libo 164 metro. Mayroon kaming 22 mga kable sa mga gilid na bukana sa 22 pangunahing mga bukana. Ang aming tulay ay may isang espesyal na kaso. Ang 17 mga kable ay nakakabit sa pinalakas na kongkretong kubyerta at sa pangunahing saklaw. Ang mga ito ay nagbabalanse din sa bawat isa. Ngunit ang aming huling 5 mga kable sa gilid ng gilid ay konektado sa matibay na plate ng paglapit. Kaya, inililipat nito ang puwersa dito sa lupa. 5 mga kable na hindi maaaring balansehin sa pangunahing pagbubukas panatilihin ang deck sa isang pare-pareho na estado ng pag-igting. Ginagawa itong panahunan tulad ng lubid ng isang artista ng tightrope. Kaya, ang tigas ng deck ay nadagdagan ng isa pang antas. Dahil ang mga puwersang kinakailangan ng 5 mga kable ay hindi maililipat sa lugar ng tower, mayroong pagbawas ng presyon sa lugar ng tower. Pinipigilan ng pagbawas ng presyon ang mga pinalakas na konkretong seksyon mula sa pagdurog at mga seksyon ng bakal mula sa buckling.
4 TONE PARA SA PANGANGAILANGAN NG ISANG LAMANG
Sa pagsasalita tungkol sa mga katangian ng cable ng tulay, sinabi ni Alim: "Ang aming mga kable ay may lakas na 100 taon at walang pagbabago na inaasahan dahil sa pagkapagod. Mayroon kaming 3 uri ng pangunahing mga kable. Kapag ang 5.4 na mga wire na may diameter na 127 millimeter ay sumali sa pangunahing cable, magsasama-sama ito ng isang cable strand. Kapag ang 113 na mga hibla sa pangunahing haba at 122 mga hibla sa haba ng gilid ay magkakasama, bubuo sila ng isa pang pangunahing kable. Mayroon kaming 7 na lubid sa suspensyon at 68 na hilig na mga cable na suspensyon na nabuo sa pamamagitan ng pagsasama ng iba't ibang bilang ng mga wire na may diameter na 176 millimeter. Ang isang cable twist ay mabubuo sa pamamagitan ng pagsasama ng 52 wires na may diameter na 7 millimeter. Kapag 65 at 151 sa mga ito ay magkakasama, bubuo ang mga pahilig na cable na suspensyon. Sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo, ginagamit ang tulad ng isang malakas na cable. Kailangan mo ng higit sa 4 na toneladang lakas upang masira ang isang maliit na kawad sa loob. Kung idaragdag namin ang lahat ng mga wires na nagtatapos sa pagtatapos, sasakupin namin ang 124 na libo 832 na mga kilometro. Nangangahulugan ito ng pag-ikot sa buong mundo ng 3 beses. Ang mga kable ay may tunay na lakas na makunat. Bilang karagdagan, mayroong isang libong 960 megapascals na lakas na ginagarantiyahan ng kumpanya. Ito ay mas mababa sa 5 porsyento ng aktwal na lakas. Kapag ang mga kalkulasyon ay ginawa ayon sa pinaka-hindi kanais-nais na mga kondisyon, gumagana ang mga kable na may 45 porsyento na kapasidad. Ngunit ang mga kable ay kinakalkula bilang dalawang beses na ligtas. Ang isang freight train ay 3 tonelada. Ang 200rd Bosphorus Bridge ay itinayo na isinasaalang-alang na ang dalawang mga freight train ay maaaring pumasa nang sabay. "
ANG PAGKAKATAON NA PAGKAKATAON SA LARAWAN
Napansin na ang kongkretong lakas ng tulay ay C50, binigyang diin ni Cevat Alim na ang lakas ng compressive ay 70 megapascals sa mga pagsubok. Itinuro ni Alim na ang factor ng lindol ay hindi pangunahing salik sa disenyo ng 3rd Bosphorus Bridge at sinabi, "Ang aming pinakamahalagang kadahilanan ay ang hangin. Ang tulay ay nasa isang lugar kung saan humihip ang malakas na hangin. Ang hangin ang nagkakahalaga sa amin ng pinakamaraming oras sa panahon ng pagpapatupad. Hindi namin mahila ang mga kable sa mga panahon ng malakas na hangin. Ang pinakamataas na bilis ng hangin na naitala sa Istanbul sa huling 40 taon ay 130 kilometro bawat oras. Ang tulay ay may kapangyarihan na makatiis ng 170 na kilometrong hangin bawat oras. " sinabi.
Maging una sa komento