Park at magpatuloy sa Istanbul traffic proposal: Istanbul Technical University Kagawaran ng Rail Systems Engineering Propesor. Dr. Ang Mehmet Turan Söylemez, trapiko sa Istanbul, lalo na sa Europa na karaniwang ginagamit na 'park at magpatuloy' na sistema ay mamahinga nang husto, aniya.
Ang problema sa trapiko sa Istanbul, na may populasyon ng humigit-kumulang 15 milyon, ay nakakakuha ng isang bagong sukat araw-araw. Pinuno ng Istanbul Technical University, Kagawaran ng Rail Systems Engineering, tumuturo sa mga sistema ng riles para sa pagbibigay ng kahusayan ng enerhiya at paglutas ng mga problema sa trapiko. Dr. Si Mehmet Turan Söylemez, ang mga underground system ay nagdala ng malaking kaluwagan sa trapiko ng lungsod, aniya. Isa sa mga pinakamahalagang dahilan ng trapiko sa lungsod ay ang mga tao na lumipat mag-isa sa kanilang mga sasakyan. Dr. Itinuro ni Söylemez na ang sistema ng 'park at magpatuloy', na malawakang ginagamit lalo na sa Europa, ay isang solusyon na iminungkahi para sa problemang ito.
"MAHALAGA NA PAG-AARAL NG PAG-AARAL"
Sinabi ni Söylemez na sa marami sa mga malalaking lungsod ay mayroong problema sa transportasyon at mga pagsisikap na mabawasan ang problemang ito sa pinakamababang antas. Ang paraan upang madagdagan ang pagpapahinga ay upang mapalawak ang network hangga't maaari at isama ang mga taong naglalakbay nang nag-iisa sa lungsod gamit ang kanilang sariling mga sasakyan. Kung ang riles ng paghinto ay malapit sa mga lugar kung saan ang mga tao ay nakatira at nagtatrabaho, ang mga tao ay nais na pumunta sa isang komportableng kapaligiran sa halip na gawin ang trapiko sa lungsod. Sa Europa, ang mga tao na walang istasyon ng subway malapit sa kanilang bahay ay maaaring pumunta sa pinakamalapit na istasyon ng subway kasama ang kanilang mga sasakyan at pumunta sa pinakamalapit na istasyon ng subway, iniiwan ang kanilang mga kotse para sa isang makatwirang bayad at pumunta sa kabilang dulo ng lungsod sa pamamagitan ng metro nang madali at mabilis. Pagbalik, kinuha nila ang kanilang mga sasakyan at umuwi. Ito ay isang napaka-praktikal na application ..
İD SERYOSONG PAARAL SA ISANG PAARAL NA MAG-AARAL ”
Park at magpatuloy sa modelo ng mga seryosong pag-aaral sa agham ay dapat gawin sa Propesor. Dr. Sinabi ni Mehmet Turan Söylemez, "Ang sistemang ito ay hindi mailalapat agad mula ngayon hanggang bukas. Ang mga kadahilanan na kinakailangan upang gabayan ang mga tao ay kailangang makilala at bigyang-diin. Ang mga bayad at gawi sa paradahan ay kabilang sa mga pinakamahalagang kadahilanan. Ang aming mga tao ay may pagkahilig na makapasok sa kanilang sasakyan at magmaneho sa dulo ng kalsada. Kailangang magbago ang logic na ito, at nangyari iyon sa mga nakaraang taon. Gayunpaman, kung ipinatupad, masasabi nating ang sistemang ito ay mapapagaan ang trapiko nang malaki
AZ GAMITIN ANG PAGSUSURI NG ARAL ”
Sinabi niya na ang mga sistema ng riles ay nagdadala ng parehong bilang ng mga tao na may mas kaunting enerhiya kumpara sa mga sasakyang may fuel sa diesel. Dr. Wheny Kapag inihahambing namin ang mga sistema ng tren sa mga sasakyan na gumagamit ng diesel fuel, nakikita namin na ang mga sistemang ito ay gumagamit ng mas kaunting enerhiya upang ilipat ang parehong bilang ng mga tao mula sa isang punto patungo sa isa pa. Ang mataas na paunang gastos sa pamumuhunan ay maaaring sa ilang mga kaso maiwasan ang mga executive mula sa pamumuhunan sa mga sistema ng tren, ngunit sa katagalan ay ang kanilang mga pagbabalik ay lubos na mataas. Gayundin, ang mas kaunting enerhiya na ginugol mo, mas kaunting mga paglabas ng carbon dioxide na mayroon ka. Ang paglabas ng carbon dioxide ng mga sasakyan ng diesel tulad ng mga bus at metrobus na ginagamit sa lungsod ay nagaganap sa lungsod at makikita nang direkta sa hangin na ating hininga. Gayunpaman, kung isulong namin ang mga sasakyan na may de-koryenteng enerhiya, ang mga paglabas ng carbon dioxide ay kumakalat sa mga rehiyon sa labas ng lungsod. Naturally, mayroong isang mas kinokontrol na paglabas ng carbon dioxide. "
"INITIATIVES PROMISING"
Sa mga nagdaang taon, sa larangan ng mga sistema ng tren bilang isang promising Propesor ng pag-unlad. Dr. Hindi niya sinasabi, nokta Ang puntong naabot namin ay medyo nangangako ngunit hindi sapat. Sa kasalukuyan ang average na tao na gumamit ng isang sistema ng riles sa Turkey 80 kilometro bawat taon. Ang bilang na ito ay 2400 sa Switzerland, 900 sa UK, 700 sa Hungary at 380 sa Romania. Samakatuwid, mayroon kaming isang mahabang paraan upang pumunta. "
Maging una sa komento