bagong mega proyekto Turkey ni ay naghihintay para sa katatagan

Ang mga bagong proyekto ng mega ng Turkey ay naghihintay para sa katatagan: ang karamihan sa mga bansa dahil sa krisis sa ekonomiya ay ginagawang kahit kıpırdatamazk na, hindi pinuputol ng Turkey ang bilis ng pamumuhunan ...

Natapos ang 3. Airport, Akkuyu Nuclear Power Plant, 3. Patuloy kaming tumatakbo patungo sa simula ng isang bagong panahon sa mga proyekto ng mega tulad ng Köprü, İzmir-İstanbul Motorway at Eurasia Tunnel.

Ngunit ang 'katatagan' ay napakahalaga para sa mga proyektong ito upang makumpleto nang walang sagabal.

Ang pinakamalaking paliparan ng mundo

Istanbul 10, na ang konstruksiyon ay patuloy sa mabilis na bilis at natanto sa isang pamumuhunan ng 247 bilyong 3 milyong euro. Sa airport, ang trabaho ay puspusan. Ang 150, na magiging pinakamalaking paliparan ng mundo na may taunang kapasidad ng 7 milyong pasahero, ay inilatag noong Hunyo 2014. Konstruksiyon ng malambot sa modelo ng Build-Operate-Transfer, na itinayo sa mga hanggahan ng mga baryo ng Yeniköy, Tayakadın, İmrahor, Bolluca at Eyüp, Akpınar, İhsaniye.
Ang Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group ang gumawa ng pinakamataas na bid para sa taunang upa ng 25 na may 22 bilyon na 152 milyong euro at VAT. Ang kabuuang gastos ay humigit-kumulang na 10 bilyong euro Ang pagtatayo ng airport ay ang 3 stage. Ang unang bahagi ng konstruksiyon ay makukumpleto sa loob ng dalawang taon. 3. Ang paliparan ay isasama sa Northern Marmara Motorway at Yavuz Sultan Selim Bridge at ang High Speed ​​Train ay magtatapos sa istasyon ng transfer sa airport.

Magtatapos ang trapiko sa 'Eurasia'

Dahil sa Eurasia Tunnel na binuo sa ilalim ng 106 meter ng dagat, ang distansya sa pagitan ng Kazlıçeşme at Göztepe ay mababawasan mula sa 100 min hanggang 15 minuto. Ang proyekto ay makukumpleto sa dulo ng 2016. Istanbul Strait Highway Tube Crossing Eurasia nakatayo bilang isa sa mga pinaka-prestihiyosong mga proyekto. Itinayo sa ilalim ng 106 metro sa ibaba ng antas ng dagat, ang tunel ay nakatayo bilang isa sa mga pinakamalaking proyekto sa mundo na may mga dimensyon at pamamaraan ng konstruksiyon nito. Magkakaroon ng isang palapag at isang palapag sa tunel na itinatayo sa mga sahig ng 2. Ang 100 ay maaaring maglingkod sa mahigit isang libong mga sasakyan kada araw. Ang porsiyento ng proyektong 40 ay tapos na. Sa katapusan ng 2016, ang tunnel ay inaasahan na maging pagpapatakbo. Ang 3.340 meter ay mananatili sa tunel hanggang matapos ang paghuhukay ng 820 meter.

3 storey tunnel sa ilalim ng Bosphorus

Isa sa mga proyekto na sabik na naghihintay ang Turkey ng '3 Floor Large Istanbul Tunnel'. Ang lagusan, na inaasahang makukumpleto at mailalagay sa serbisyo sa loob ng 5 taon, ay nasa Hasdal sa panig ng Europa at sa panig ng Anatolian sa Ümraniye-Çamlık. Ang lagusan, na tinawag na "3-Storey Grand Istanbul Tunnel" na proyekto, ay magiging tatlong palapag. Magkakaroon ng isang subway-rail system mula sa gitnang palapag at isang pass ng highway mula sa iba pang mga sahig. Ang 3-Storey Grand Istanbul Tunnel ay ang magiging unang tatlong palapag na lagusan ng mundo upang isama ang parehong linya ng metro at ang dalawang-daan na highway. Sa proyekto, aabutin ng 40 minuto upang maabot ang Söğütlüçeşme mula sa İncirli sa pamamagitan ng mabilis na metro; Aabutin ng 14 minuto sa pamamagitan ng kotse mula sa Hasdal Junction hanggang sa Ümraniye Çamlık Junction.

Ang Istanbul-Izmir 3.5 ay bumaba sa oras

Kapag nakumpleto na ang 433 km Istanbul-Izmir Motorway, ang dalawang lungsod ay mababawasan mula 8 oras hanggang 3,5 oras at Istanbul sa Bursa mula 2,5 oras hanggang 1 oras. Ang 384 km na motorway at 49 km na kalsada na koneksyon ay kabuuang proyekto ng 433 km haba ay natanto sa Build-Operate-Transfer Model. Ang motorway, na kinabibilangan rin ng Izmit Bay Crossing, ay magkakaloob ng mahahalagang kontribusyon sa buhay pang-ekonomiya at panlipunan ng mga lalawigan tulad ng Yalova, Bursa at Balıkesir Manisa sa ruta. Sa pagtatapos ng proyektong ito, ang oras sa pagitan ng Istanbul at Izmir ay mababawasan mula sa 8 na oras hanggang 3,5 oras at mula sa Istanbul hanggang Bursa mula 2,5 oras hanggang 1 na oras.

Pinakamahabang Bridge sa Suspensyon

Ang Gallipoli-Lapseki Dardanelles Bridge ang magiging tulay na may pinakamahabang span at pagtawid ng tren sa mundo na may 2.023 meter clearance sa pagitan ng mga pangunahing tower. Ang mga bakanteng bahagi ay 923 meters at ang kabuuang haba ay 3.869 meters. Sa pagtatayo ng Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway na may kabuuang haba ng 352 km, ang 18 na kilometro sa pagitan ng İstanbul at Tekirdağ ay pinaikling at ang mga kilometro sa 45 sa pagitan ng İstanbul at Çanakkale ay pinaikling.

Ang Channel ng Istanbul ay magiging proyekto ng siglo

Ang Kanal Istanbul, ang proyekto ng siglo na magkokonekta sa Itim na Dagat at Marmara, ay nagbibigay ng pansin bilang pangunahing hamon ng paglikha ng isang bagong lungsod. Ang proyekto, na magho-host ng 500 libong mga bagong tao, ay isasama ang mga gusali na may maximum na 6 na palapag. Sa Kanal Istanbul, 2 peninsula at isang isla ang mabubuo. Sa proyekto, ito ay naglalayong wakasan ang trapiko ng Bosphorus. Nilalayon nito na 150-160 na mga barko ang dadaan sa Canal Istanbul bawat araw. 10 na tulay ang itatayo sa kanal, na nagkakahalaga ng 6 bilyong dolyar sa kabuuan. Ang 4 sa mga ito ay itatayo bilang pangunahing ruta ng highway. Ang channel ay magiging 43 km ang haba at 400 metro ang lapad.

1. Binubuksan ang tulay sa taong ito

Ang ikatlong tulay, na inaasahan na makumpleto sa taong ito, ay natatapos na. 3. Kapag ang tulay ay tapos na sa lapad ng 59 nito, ito ang magiging pinakamalaking tulay sa mundo. 2013, ang pagtatayo ng kung saan nagsimula sa 3, nagkakahalaga ng 3 bilyong dolyar. Ang proyekto ng Bridge at Northern Marmara Motorway sa pagitan ng bridge tower na ruta ng cat at ang pangunahing cable na gagamitin sa pagtatayo ng proseso ng pagkuha ng lubid ay nakumpleto. Kaya, sa unang pagkakataon, ang dalawang collars ay magkasama. 8 lane highway Bilang 2 lane railway, ang kabuuang haba ng tulay ng 10 lane sa dagat ay 1408 meters. Ang kabuuang haba ng tulay ay 2 thousand 164 meters. Sa tampok na ito, ang tulay ang magiging pinakamahabang tulay sa suspensyon sa mundo na may sistema ng tren. Ang taas ng tower sa Garipçe village sa European side ay 322 at ang taas ng tower sa Poyraz village sa Anatolian side ay 318 meters. 3. Ang tulay ay magiging pinakamataas sa mundo na may taas na paa nito.

Hakbang-hakbang sa nuclear

ay sa loob ng saklaw ng unang nuclear power plant Turkey ni Akkuyu Nuclear Power Plant Project, Akkuyu Nuclear Marine Construction ay progressing mabilis. Kapag ang halaman ay sa operasyon 60 isang mahalagang bahagi ng taunang pangangailangan ng koryente ng isang mabilis na lumalagong proseso ng negosyo sa buong Turkey ay magbibigay ng nag-iisa. Sa loob ng saklaw ng mega na proyektong ito, ang 2 bilyon dolyar na pamumuhunan ay pinlano sa rehiyon. Ang 22 ay gumagamit ng libu-libong tao sa pagtatayo ng Akkuyu Nuclear Power Plant ay maglalaro din ng malaking papel sa pagpapaunlad ng domestic technology. Bilang karagdagan, pinirmahan ang mga lagda para sa Sinop Power Plant. Ang isang nuclear power plant ay itinuturing din para sa Rehiyon ng Marmara. Ang interes ng mga dayuhan sa ikatlong nuclear power plant ay matinding, ngunit ang domestic industriya ay darating din sa harapan.

Istanbul-Ankara 75 minuto

Sa pagkomisyon ng Eskişehir-Istanbul Line pagkatapos ng Ankara, nagsimula ang mga pagpapatakbo ng mabilis na tren sa pagitan ng Istanbul, ang pinakamalaking lungsod ng ating bansa, at ang kabisera ng Ankara. Ngayon, tatagal lamang ng 3.5 na oras sa pagitan ng Istanbul at Ankara kasama ang YHT. Ngunit pinagsama ng gobyerno ang mga manggas nito upang ibagsak ito. Pinasimulan ang trabaho upang bumuo ng isang bagong linya ng tren na may mataas na bilis sa pagitan ng Istanbul at Ankara. Sa proyektong 'Super High Speed ​​Train', ang paglalakbay sa pagitan ng Istanbul at Ankara ay tatagal ng 75 minuto.