Sa panahon ng pista opisyal, ang katapusan ng trapiko ay magtatapos sa Marmara Ring: Lalo na sa mga pista opisyal, ang entrance at exit ng Istanbul, na nagiging isang bangungot, ay magtatapos sa Marmara Ring. Sa pamamagitan ng proyektong 'Marmara Ringi', na magbibigay ng pagkakataong maglakbay sa paligid ng Marmara sa pamamagitan ng kalsada at tren, ang koneksyon ng Istanbul sa Anatolia, Mediterranean, Black Sea at Aegean na mga rehiyon ay dadalhin sa labas ng Adapazarı-Kocaeli line.
Ang mahigpit na pagsubok ng trapiko sa loob at labas ng Istanbul ay nagtatapos. Partikular sa panahon ng bakasyon, ang entry at exit ng lungsod ay magaganap sa 'Marmara Ringi'. Ang gobyerno ay pinabilis ang Proj Ring Project cak, na magbibigay-daan sa Marmara Region na maglakbay kapwa sa pamamagitan ng kalsada at tren. Ang koneksyon ng Anatolia, Mediterranean, Aegean at Black Sea Regions sa Istanbul ay dadalhin sa labas ng Adapazarı-Kocaeli Line. Ang isang mahalagang bahagi ng mga proyekto ay ipapatupad sa mga taon 2015-2016. Kaya lamang ang TEM at D-100 Highway ay hindi gagamitin. Ang mga lungsod ng Istanbul, Kocaeli, Bursa, Balikesir, Canakkale at Tekirdag ay muling magkakabit sa bawat isa sa pamamagitan ng parehong kalsada at riles ng tren. Sa kontekstong ito, ang mga gawa ng Gebze-Orhangazi-Izmir Motorway (433 km) at North Marmara Motorway (kabilang ang 3 Bosphorus Bridge) ay isinasagawa.
Upang makumpleto ng 2019
Ang Hilagang Marmara Motorway ay konektado sa Kurtkoy at Akyazı. Kahit na kasama ang Black Sea Coastal Road, ang koneksyon sa Adapazarı at Istanbul mula sa hilaga ng Izmit ay ipagkakaloob. Ang mga lungsod tulad ng İzmir at Balıkesir ay ipagkakaloob sa isang alternatibong ruta sa pamamagitan ng Tekirdağ sa pamamagitan ng tulay sa Çanakkale. Gamit ang pag-commissioning ng parehong Gebze-Orhangazi-İzmir Motorway at ang Çanakkale Bridge, hindi magkakaroon ng trapiko sa lantsa. Mas gusto ng mga sasakyan ang mga tulay sa Istanbul, Bursa at Kocaeli na hinimok ng ferry-driven na trapiko ng sasakyan ay hindi makaranas. Sa pamamagitan ng Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway at Çanakkale Bosphorus Bridge Project at iba pang mga haywey na binalak, ang mga bagong alternatibo sa pagpasok sa Istanbul Bosphorus ay para sa mga paglalakbay at transportasyon sa pagitan ng Aegean, Western Anatolia, Adana-Konya axis at Western Mediterranean at Thrace. Inihanda na ang Marmara Ring ay makukumpleto ng 2019 sa lahat ng mga elemento.
Canakkale Bridge
Gamit ang Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway at Çanakkale Bosphorus Bridge Crossing Project at iba pang mga daanan ng banda, isang bagong kahalili ang lilikha para sa pagtawid ng İstanbul Bosphorus para sa transportasyon at transportasyon sa pagitan ng Aegean, Western Anatolia, Adana-Konya axis at Western Mediterranean at Thrace. Sa pagtatayo ng Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway na may kabuuang haba ng 352 km, 18 km sa pagitan ng İstanbul at Tekirdağ ay paikliin at 45 km sa pagitan ng İstanbul at Çanakkale ay paikliin. Ang Istanbul-Canakkale ay bababa mula sa mga oras ng 3.5 hanggang 2 na oras. Ang trapiko sa lunsod ng Istanbul ay mamahinga. Ang mga trak na nagdadala ng pag-export ng pag-export ay hindi dadalhin sa mga paradahan sa ilang mga oras. Ang pag-load sa lalamunan ay madali.
Yavuz Sultan Selim Bridge
Ang Yavuz Sultan Selim Bridge, na matatagpuan sa North Marmara Motorway, ay nagkokonekta sa magkabilang panig ng Bosphorus sa ikatlong pagkakataon. Ang Yavuz Sultan Selim Bridge ay magbabawas sa densidad ng trapiko ng panloob na lungsod ng Istanbul at umiiral na mga tulay ng Bosphorus na may koneksyon sa North Marmara Motorway at matiyak na ang mga sasakyan ay pumasa nang walang harang, ligtas at kumportable. Ang tulay ang magiging pinakamalaking sa mundo na may lapad na 59 meter nito, ang pinakamahabang sa mundo na may rail system na may pangunahing span ng 1.408 m, at ang pinakamataas na tulay ng tulay sa mundo na may taas na higit sa 320 meters. 29 May Ang tulay na inilatag sa Mayo 2013 ay binalak upang mailagay sa serbisyo bago ang katapusan ng taong ito.
İstanbul İzmir Highway
Ang kalsada trapiko sa pagitan ng Aegean at Marmara mas mabilis, na kung saan ay gawin itong ligtas at komportableng Istanbul-Gebze-Izmir Highway Project, ay pagsasagawa ng isa sa pinakamalaking proyekto sa Turkey. Kapag ang proyekto ng dalawang circuits Turkey ni industriya at trade zone ay naka-link nang sama-sama. Makakatulong din ito sa pang-ekonomiya at panlipunang buhay ng mga probinsya kasama ang kabuuang haba ng 433 km long motorway ruta, kabilang ang Izmit Bay Crossing. Sa pagkumpleto ng proyektong ito, ang mga oras ng 8 sa pagitan ng Istanbul at Izmir ay bababa mula sa mga oras na 3.5 hanggang 2.5 na oras sa pagitan ng Istanbul at Bursa. Ang Izmit Bay Crossing Bridge at Gebze-Bursa at Kemalpasa Separation-Izmir section ay naka-target na buksan sa trapiko sa katapusan ng taon.
Nagtatapos ang sakit ng trapiko sa Ankara
Kahit na hindi gaya ng Istanbul at Kocaeli, ang problema sa Elmadağ, na konektado sa silangan ng Ankara at kung saan may mabigat na trapiko, ay nalutas din. Sa kontekstong ito, ipapatupad ang Ankara-Kırıkkale-Delice Motorway Project. Ang malambot ay pinlano na gaganapin sa darating na panahon. Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon Ministri ng trabaho sa loob ng saklaw ng Turkey hanggang sa katapusan ng taon 2 282 2023 libong kilometro ang haba highway ay pinlano na nadagdagan ng hanggang sa 8 30 libong kilometro.
140 bilyon TL na pamumuhunan sa highway
Mula sa agrikultura sa turismo sa Turkey, mula sa industriya upang commerce, mula sa edukasyon sa pagmamaneho na puwersa sa maraming mga sektor sa pangangalaga sa kalusugan ay ang pagtaas exponentially investment para sa transportasyon at komunikasyon infrastructures. Ang 2003 billion TL investment ay ginawa para sa mga imprastraktura sa transportasyon at komunikasyon mula noong taong 221.3. Ang mga pamumuhunan ay natanto bilang 140 bilyon TL para sa sektor ng kalsada, 42 bilyon TL para sa sektor ng tren, 11.7 bilyon TL para sa sektor ng eroplano, 3.3 bilyon TL para sa sektor ng maritime, at 24.3 bilyon TL para sa sektor ng komunikasyon.
12 taun-taon na nakakonekta sa 75 lungsod na hinati daan
May mga isang kabuuang 12 libong kilometro hinati highway 6 101 taon na ang nakakaraan sa Turkey. Bilang karagdagan, ang 17 thousand 615 na kilometro ay idinagdag sa kabuuang bilang ng 23 libong 716 na kilometro. Habang 12 ay konektado lamang sa pamamagitan ng 6 lalawigan hinati kalsada taon na ang nakakaraan, ngayon 75 lalawigan ay konektado sa pamamagitan ng hinati kalsada. Ang mga pinaghatiang daan ay nagbibigay ng benepisyong pang-ekonomiya mula sa workforce at gasolina, na umaabot sa TL 15.6 na bilyong taun-taon. Ang 11.5 bilyon TL ng pag-save na ito ay mula sa mga kalsada sa split na ginawa sa huling mga taon ng 12. Ang 3.15 milyong toneladang emissions ay nabawasan.
Maging una sa komento