2016 pananaw sa rail system: hindi pa nababayarang mga review sa halip na ang sistema ng rail transport sa isang solong lunas Turkey ni ekonomiya sa Mga Katutubong Pambansang Üretim.2016 "sa sistema ng riles ng mapupuksa ang mga alien pagsalakay at basura, ay darating sa 2 trilyon dolyar din ang nagbibigay ng competitive pambansang tatak sa buong mundo posisyon sa merkado.
Gumagawa ang mahusay na pag-unlad sa industriya ng Turkey sa 2016. Dahil ang Communiqué sa Indigenous Goods, na nagsimula na ipatupad sa 2015, at ang Industrial Cooperation Program (SIP), na ang trabaho ay nakumpleto, ay na-publish sa opisyal na pahayagan at domestic kalakal ay naging prominenteng. Ang Kooperasyon sa Panloob na Pakikipagtulungan at Industriya ng Programa, na hindi pa natanto sa loob ng maraming taon, ay sa wakas ay naging isang Patakaran ng Estado. Dahil dito, ang 2023 high speed train, 100 EMU, DMU train at 1000 subway, tram at light rail vehicle tenders na mabibili sa lungsod ay mapuputol hanggang 7000 sa Rail Transportation Systems. ekonomiya.
Hanggang sa 2023 ay pinlano na gaganapin sa Aviation at Defense, Enerhiya, Transportasyon, Komunikasyon, Teknolohiya ng Impormasyon at Kalusugan sektor sa Turkey, 750 bilyon USD ay inaasahan na manatili sa Turkey na may kalahati ng 51 bilyon, na may hindi bababa sa% 375 domestic kontribusyon. Tanging ang Industrial Cooperation Program (SIP) ay malulutas mula sa root ng kasalukuyang depisit sa account na naging malaking problema ng ating bansa sa loob ng maraming taon sa dating pangalan na Offset.
Bilang karagdagan, sa loob ng balangkas ng bagong desisyon ng ating Gobyerno, ang papalit sa pag-import ay papalit sa mga produkto ng teknolohikal na inangkat na may mga lokal na produkto sa Enero 2015.
Nagbibigay ang mga Riles at Lokal na Pamahalaan ng mga proyektong mabilis na pamumuhunan sa transportasyon ng lunsod sa mga nakaraang taon, kabilang ang Metro, Light Rail Vehicles sa kabuuan, kabilang ang Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Eskisehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun at Gaziantep. (LRT) at Tram mula sa iba't ibang bansa Siemens / Germany, Bombardier / Canada, Alstom / France, Ansaldo Breda / Italy, CSR / China, CNR / China, CAF / Spain, Skoda / Czech Republic, Hyundai Rotem / Ang mga sasakyan ng Mitsubishi / Japan 11 ng iba't ibang mga tatak ay binili at ang ating bansa ay nasayang. Isinasaalang-alang na ang average na mga presyo ng sasakyan ay nasa antas na 2156 million Euros, humigit-kumulang na 3 bilyon na Euros ang binayaran para sa mga binili na mga sasakyan ng 2156 at inaasahang gugulin para sa gastos ng ekstrang bahagi, paggawa at stock.
Upang makabawi sa pagkawala na ito, ekstrang mga bahagi ng mga sasakyan at plano naming upang makabuo ng aming sariling pambansang brand dahil 2015 7000 piraso ng national rail transport sa metro sasakyan namin sinadyang Arus ginawa sa Turkey. Ang aming proyekto ay handa na para sa isyung ito, tanging ang yugto ng pag-apruba.
Tulad ng kilala, ang 5 Marso 2012 sa Ankara at nanalo sa CSR Electric Locomotive kumpanya 324 subway sasakyan malambot bilang isang resulta ng mahusay na pagsisikap ng ARUS 51% domestic kontribusyon sa bansa na nagsimula bilang isang milyahe sa ating bansa hanggang ngayon at tinanggap bilang isang magiging punto Ang antas ng domestic na kontribusyon sa mga tenders sa mga sasakyan ay mabilis na kumakalat sa buong bansa.
Bilang ang pinakamagandang halimbawa;
Ang malambot ay ginawa ng Bursa Metropolitan Munisipalidad sa 10.04.2013 Durmazlar Ang aming pambansang tatak na ginawa gamit ang 6% domestic kontribusyon sa 47 tram tender na napanalunan ng aming kumpanya; Ang Silkworm ngayon ay matagumpay na naglilingkod sa linya ng Bursa T1.
Malatya Munisipalidad sa 21.06.2013 malambot at Bozankaya Ang mga sasakyan ng 10 TCV Trambus na nakuha ng aming kumpanya ay ginawa gamit ang% 50 domestic kontribusyon at nagsimulang maglingkod sa Malatya ngayon.
Dinisenyo ng Istanbul Ulasim AS at ang unang produksyon sa kasaysayan ng 20.01.2014 pagsusulit Matagumpay na nakumpleto ang national tatak Istanbul tram ngayon, ang domestic rate ay nadagdagan sa antas 60.
Ang malambot ay ginawa ng Kayseri Municipality sa 14.04.2014 na may minimum na kontribusyon sa 35 Bozankaya Sa paggawa ng mga sasakyan ng 30 tram na nakuha ng aming kumpanya, ang rate ng domestic kontribusyon ay nadagdagan sa mga antas ng 50.
Ang 18.09.2014 Metro tender para sa Istanbul Hacı Osman-Yenikapı Railway Pampublikong Transportasyon System ay ginawa sa petsa 68. 40 lokal na kinakailangan sa kontribusyon ay ginawa at Hyundai Rotem kumpanya won ito malambot.
Ang Munisipalidad ng Istanbul ay hahawakan ang malambot Kabataş-Mahmut Bey ay nagdala ng isang minimum na 144% lokal na kinakailangan sa kontribusyon para sa 40 na mga sasakyan sa metro na mabibili sa linya at nagpasya na magtakda ng isang 61% lokal na kinakailangan sa kontribusyon sa lahat ng mga tenders na gagawin pagkatapos.
Ang 23.02.2015 light riles ng tren ng subway at 60 tramway tenders na binuksan ng Bursa Munisipalidad sa 12 na petsa, na may minimum na rate ng kontribusyon sa 60 na kasama sa detalye. Durmazlar Ang aming kumpanya ay nanalo at sa ngayon hanggang ngayon, ang domestic na kinakailangan sa kontribusyon sa Rail Transportation Systems ay umabot sa antas ng 60%.
Sa inspirasyon ng lahat ng mga pagpapaunlad, hindi bababa sa% 53 domestic na kinakailangan sa kontribusyon ay ipinatupad sa pamamagitan ng aming Ministro Lütfi Elvan sa mataas na bilis ng tren at ang desisyon na ito ay isang milyahe sa aming bansa para sa High Speed Tren na kinabibilangan ng mga advanced na teknolohiya.
Ang 12 tram car tender ay binuksan ng Kocaeli Munisipal noong nakaraang buwan Durmazlar Ang aming kumpanya ay nakakuha ng 60 na may domestic na kontribusyon. Muli, ang mga kumpanyang ito ay pumasok sa mga tenders na binuksan ng mga munisipalidad ng Samsun at Antalya na may kondisyon ng domestic kontribusyon.
Sinimulan na ng aming mga munisipyo na maglagay ng hindi bababa sa 51 domestic na kinakailangan sa kontribusyon sa mga tenders at suportahan ang aming mga industriyalista. Halimbawa; Ang aming munisipalidad ay ang Istanbul, Ankara, Bursa, Kayseri, Malatya at Kocaeli. Binabati namin ang mga munisipyo para sa kahalagahan na iniuugnay nila sa mga industriyalisado at lokal na ari-arian. Umaasa ako na ang aming iba pang mga munisipyo ay makakatulong sa mga industriyalista, produksyon sa loob at sa gayon ay ang pag-unlad ng ekonomiya ng ating bansa.
Bilang resulta, sa suporta ng ating estado at munisipalidad sa ating sariling mga industriyalisado at sa ating sariling mga tatak sa lahat ng mga tenders, maiiwasan natin ang pag-aari ng mga dayuhang produkto at pag-aaksaya at makabuo ng mga mapagkumpetensyang pambansang tatak sa pandaigdigang pamilihan ng 2 trilyon USD.
Narito ang proyektong National High Speed Train, National Passenger at National Freight Train, Silkworm brand, Narito ang TCV Trambus at ang bagong tram brand, may Istanbul Tram, Bursa, Kayseri, Kocaeli, Antalya, Samsun at Izmir na ginawa tram, Malatya Trambus sa serbisyo, National Mataas na Bilis ng Tren Ang aming pambansang mga tren ay ginawa hanggang 2018, na nasa ARUS.
Dahil dito, susuportahan namin ang aming mga pambansang tatak sa aming pambansa at pambansang patakaran ng estado at ipalaganap ang mga ito sa buong bansa, upang ang aming mga industriyalista, manggagawa at mga inhinyero ay hindi magiging walang trabaho.
Ang aming patakaran ng estado ay nabuo sa mga pagbabago na ginawa sa komunikasyon ng mga kalakal sa loob ng bansa, mga programang pang-industriya na pakikipagtulungan (SIP) at ang Pampublikong Pag-uukol ng Batas, at ang produksyon ng domestic ay dumating sa harap. Sa ngayon, ang mga pampublikong tenders na hindi kasama ang mga kondisyon sa produksyon ng domestic ay sinimulan na kanselahin. Turkey ay nagpasok ng isang proseso sa domestic produksyon at pambansang tatak sa mga kritikal na 2015 at 2016.
Ngayon, ang aming mga kumpanya sa ARUS Cluster ay may kapital na istraktura na maaaring pumasok sa parehong mga domestic at internasyonal na mga sistema ng transportasyon ng tren na mga tender. Ang aming mga kumpanya ay nakakuha ng kapangyarihan upang manalo ng 100 milyong Euros sa pamamagitan ng pagpasok ng mga auction madali. Ang aming Kardemir Iron and Steel plant ay namuhunan ng USD 160 million wheels pagkatapos ng linya ng produksyon ng tren. Ang Kardemir ay gumagawa at nag-e-export ng mga riles ng tren hanggang sa haba ng 400.000 na metro sa planta ng kapasidad ng 72 tonelada / taon na nilagyan ng teknolohiyang ngayon. Ang pamumuhunan na ito, na naging Kardemir na isang tagaluwas na may kakayahang mag-export sa lahat ng mga merkado sa buong mundo, laluna sa Iran, Iraq, Syria, Armenia, Georgia, Greece, Bulgaria at Romania, ay nagpalakas sa posisyon ng Kardemir sa sektor. ay naging ang tanging pasilidad na may kakayahang gumawa ng mga produkto na nakalista sa itaas. Ang aming mga kumpanya ng tren ay nag-export ng 2011 milyong USD sa 165. Matapos ang taong 2011, dahil sa mga krisis at mga digmaang sibil sa mga kalapit na bansa, ang halaga ng mga export ay nagsimulang bumaba.
Gayunpaman, sa huling taon ng 4 sa ating bansa, kapag ang haba ng network ng tren, pasahero at kargamento transportasyon at ang bilang ng mga wagons na ginamit ay napagmasdan, nakikita na ang mga tao 2012 ay naglakbay sa kabuuang 12.800 km railway line sa pamamagitan ng 70.284.000 Year. serbisyo. Ang mga numerong ito ay patuloy na lumalaki nang mabilis, lalo na sa mga bagong pamumuhunan na ginawa sa mga nakaraang taon. Ang mga numero para sa mga pagpapaunlad ay ibinigay sa ibaba, na sumasakop sa huling apat na taon. Bilang resulta ng mga pamumuhunan na ginawa simula 25.666.000, ang aming bansa ay kabilang sa mga bansang nagpapatakbo ng High Speed Train, 12.ci sa mundo at 542 sa Europa. niraranggo. Sa 2003, 8 transported milyong tons ng kargamento at sa 6, 2003 milyong tonelada ng karga ay transported. Ang pagtaas ng 15,9 ay nakamit sa halaga ng dala ng pagkarga. Ang bilang ng mga pasahero mula sa 2011 milyon sa 25,4 hanggang 62 sa 2003 ay umabot na sa 77 milyon na may isang pagtaas ng 2011% sa high speed train journey. Ang bilang ng mga pasahero na inihatid ng metro, LRT at tram ay humigit-kumulang na 58 milyong pasahero bawat taon.
Para sa taon 2023, ito ay naglalayong upang madagdagan ang bahagi ng transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng tren sa 20% at ang bahagi ng transportasyon ng pasahero sa 15. Gayunpaman;
2023 km high-speed train line, 10.000 km hanggang sa total railway network 4000. ang pagtaas ng kabuuang riles sa humigit-kumulang na 25.940 km sa pagdaragdag ng higit pang 2023 km sa 2035 km sa kabuuan bilang maginoo na linya ng tren at 3000 km sa pagitan ng 30.000-XNUMX na taon,
Ang pagsasakatuparan ng mataas na bilis ng mga koneksyon sa tren sa 60 lalawigan, kung saan ang 15 ay may populasyong milyon-milyong, Pinakamalaking domestic produksyon at pagpapasok ng mga produkto ng tren sa pandaigdigang pamilihan, Pagsasama ng mga riles sa ibang mga sistema ng pampublikong transportasyon, Pagbubuo ng intro-lungsod na transportasyon at imprastraktura sa transportasyon, Pagtatatag ng internasyonal na pinagsamang transportasyon at mabilis na supply chain management Kasanayan sa mundo sa mga tuntunin ng pananaliksik ng tren, pagsasanay at sertipikasyon at pagkakaroon ng tinig sa mundo ang legal at estruktural batas ay ma-update sa linya sa internasyonal at EU batas.
Kapag tinitingnan namin ang Turkey target 2023 Rail Transport System at ang kabuuang halaga ng mga proyektong imprastraktura sa urban sistema ng transportasyon na ito ay sa paligid ng USD 100 magkasama.
Sa partikular, Siemens, bumbero, Alstom, Cafe, Hitachi, tulad ng mga kumpanya, Japan / J kung, Czech Republic / Acri, Swiss Railways Association / Swissrail, Federal Union of Railways BDD tulad ng Riles kumpol at cluster firms hindi bababa sa% 51 produksyon sa isang lokal na kontribusyon sa Turkey iniulat na sila ay handa na. Ang mga kumpanyang ito ay nagsimula upang isama ang domestic kasosyo sa Turkey at sa quest.
Ang ARUS ay nagtataguyod ng gawain ng paggawa ng mga lokal at pambansang tatak mula sa disenyo hanggang sa produksyon ng sasakyan alinsunod sa layunin at layunin nito. Sa ngayon, mayroong isang buong mundo na merkado para sa mga sistema ng transportasyon ng tren na nagkakahalaga ng USD 2 trilyon. Ang aming mga tagagawa ng sistema ng tren, na gumagawa ng mga tatak at gumawa ng mga teknolohikal na materyales sa ating bansa, ay may mataas na pagkakataon na makakuha ng bahagi mula sa pamilihan at pag-export. Ang mga sistema ng transportasyon ng riles na may murang at malinis na enerhiya na pampublikong sasakyan sa transportasyon ay kailangang-kailangan na mga sistema ng pampublikong transportasyon sa hinaharap na may mga smart at integrated system. Sa mundo, kung saan mabilis na lumalaki ang populasyon, ang hinaharap ay nakadirekta sa murang transportasyon at malinis na kapaligiran at mga sistema ng transportasyon ng tren.
Maging una sa komento