Pangwakas na Sitwasyon sa ika-3 proyekto ng Bridge ng Bosphorus: Ang mga gawa ng ika-3 kubyerta, na mailalagay sa panig ng Asyano ng 12rd Bosphorus Bridge at Northern Marmara Motorway Project at makakonekta sa pangunahing lubid ng tulay, nagsimula na. Ang pag-angat ng kubyerta, na 59 metro ang lapad at 25 metro ang haba, at ang gawaing ginawa ay tiningnan ng mga camera.
Ang isa pang malaking hakbang ay nakuha sa 3rd Bosphorus Bridge at Northern Marmara Motorway Project na natanto ng ICA. Matapos makumpleto ang gawaing pag-iilaw ng tulay, ang proseso ng pagpupulong ng mga hilig na suspensyon ng mga lubid, na kung saan ay isa sa dalawang mga system na magdadala ng tulay, ay patuloy na buong bilis. Habang ang isang kabuuang 78 curved hanger riles ay natipon, 923 sa 59 mabigat na mga talahanayan ng bakal, ang pinakamabigat na kung saan ay 23 tonelada, na-install at welded.
ANG BODY AY MAGAGAMBALA SA PANGUNAHING TUBIG NG BRIDGE
Sa kabilang banda, ang pag-install ng "Cat road" sa 3rd Bosphorus Bridge Project ay nakumpleto sa mga nakaraang buwan. Ang Asya at Europa ay muling nagsama muli sa pagpupulong ng "cat path", na magsisilbing gabay para sa "pangunahing lubid" shoot. Sa kontekstong ito, ang gawain ng ika-8 kubyerta, na konektado sa pangunahing lubid mula sa panig ng Asya na tulay, na lalampas sa bidirectional 2-lane highway at 12-lane na riles, nagsimula. Ang pag-angat ng kubyerta, na 25 metro ang lapad at 59 metro ang haba, ng mga higanteng cranes at ang gawaing nagawa ay naitala ng UAV camera. Ang kubyerta, na ilalagay sa panig ng Asya, ay ilalagay pagkatapos ng ika-20 na lubid na nakakonekta sa European side ng tulay.
SUPERIOR TECHNOLOGY MAGAMIT SA GIANT CRANES ay
Ang mga bahagi ng mga cranes na tinawag na "Derrick Crane" ay dinala sa site ng konstruksiyon upang maiangat ang mga deck na magkokonekta sa dalawang kontinente. Ang mga higanteng cranes, ang pagpupulong na kung saan ay nakumpleto at may kakayahang mag-angat ng isang libong tonelada, ay ginagamit sa yugto ng pag-angat at paglalagay ng mga deck ng bakal mula sa dagat at lupa. Sa loob ng saklaw ng mga gawa, ang pagpupulong ng mga deck, na magtimbang ng 940 tonelada, ay ibinibigay ng mga cranes na ito. Ang mga cranes na ito, na nagpapahintulot sa pag-angat ng mga kubyerta, kumuha ng kubyerta mula sa dagat at lupain at idagdag ang mga ito sa pamamagitan ng pagtanggal sa kanila mula sa mga kantong junction ng mga deck ng tulay. Ang nakakataas na kapasidad ng mga cranes na ito, na inilagay sa pagpapatuloy ng nakaraang kubyerta, ay halos isang libong tonelada at ang kanilang timbang ay nasa paligid ng 300 tonelada. Sa kabuuan, 59 sa 40 deck ang itataas sa tulong ng mga higanteng cranes na ito.
ANG MGA LUGAR AY NATATANGIN SA PAGLARO NG CRANE
- Sa saklaw ng Bosphorus Bridge Project, bilang bahagi ng paglalagay ng mga deck ng bakal, 800 tonelada ng mga lumulutang na cranes ay ginagamit din para sa pag-hang sa mga deck. 800 mga empleyado ang nagtatrabaho sa kreyn na may dalang kapasidad na 16 tonelada, na inupahan mula sa Romania upang magpadala ng mga deck ng bakal mula sa dagat patungong lupa. Ayon sa natanggap na impormasyon, nalaman na ang kubyerta ng lumulutang na kreyn, na siyang "GSP NEPTUN Floating Crane" na may watawat ng Maltese, ay 86 metro ang haba, 36 metro ang lapad, ang lalim ng kubyerta ay 6,5 metro at ang taas ng boom ay 82 metro.
Ang kabuuang timbang ng 7 bin 500 ay ang tonelahe ng ito na lumulutang na kreyn na may isang libong 800 tonelada. Ang lumulutang na kreyn ay sasakay sa weight unit ng 14 mula sa 450 hanggang 850 tonelada sa Asian at European sides. Ang Marmara Strait ay sarado sa transit para sa pagpipigil sa sarili at operasyon sa dagat. Telepono, camera, radyo at sunog alarma system at paglisan ng lahat ng mga metro 1,8 bawat minuto bilis bilis ng pag-upload ng crane na may hawak na ang kanilang mga sarili sa mga kaalaman na 3.6 metro bawat minuto ay nakakamit.
Maging una sa komento