İZBAN pagpunta sa rekord

Ang İZBAN ay nagtatala upang maitala: Ipinagmamalaki ang isa sa pinakamabilis na lumalagong mga sistema ng suburban sa buong mundo, ang 5 219 ay isang matagumpay na tagal na umaabot sa 300 fleet fleet taun-taon, na pinararami ang bilang ng mga pasahero sa 5 milyon at pagtanggap ng UITP Grand Prize. Ang mga orasan sa mga istasyon ay hindi pa rin gumagana at ang yugto ng pagsubok ay nagpatuloy sa paglipas

1. Si İZBAN, ipinagmamalaki na umalis sa taon, ang 30 August 2010 sa north-southern riles ng axle ng Izmir ay nagsimulang gumana sa harap na pasahero. Ang 5 ay naging isa sa pinakamabilis na lumalagong mga sistema ng suburban sa buong mundo. Sa ganitong paraan, ang 2 ay ang tanging samahan ng pinakamalaking sektor ng pampublikong transportasyon sa buong mundo, ang International Association of Public Transport (UITP). ay iginawad sa grand prize. Nanalo ang IZBAN ng parangal sa 2012 Mayo 28 kasama ang pakikilahok ni Izmir Mayor Aziz Kocaoglu at TCDD General Manager Suleyman Karaman sa Geneva. Nadagdagan ng increasedZBAN ang bilang ng mga set bilang isang priyoridad sa huling proseso ng 2013 taon. Ang system, na nagsimula sa 5 set ng 24 na mga bagon sa unang yugto, ay 8 lamang kasama ang pagpapadala ng mga tren na natipon at nasubok. Sa pagtatapos ng taon, naabot ang 1 sa set. Ang İZBAN ay gumawa ng isa pang pamumuhunan ng 33 milyong dolyar na isinasaalang-alang ang pagtaas ng bilang ng mga pasahero. Marso 180'de kontrata na naka-sign set, 2012'te Gulpo ng pangalan ng mga tao ng Izmir, Izmir, "hello" ay nagsimulang sabihin. Ngayon, ang İZBAN ay umabot sa isang malaking armada ng mga karwahe ng 2014.

Ang linya ng Torbalı ng IZBAN, na patuloy na lumalaki sa north-southern axis, ay isasaktibo din sa lalong madaling panahon. Kaya, tataas ng İZBAN ang bilang ng mga istasyon sa 38 at ang kabuuang haba ng linya sa 112 kilometro. Matapos makumpleto ang patuloy na gawain sa linya ng Selcuk, ang kabuuang haba ng linya ay tataas sa mga kilometro ng 136.

Habang ang lahat ng mga magagandang bagay na ito ay nagagawa, ang oras na ang mga pasahero ay maaaring makakita ng oras at malaman kung kailan darating ang tren ay sa kasamaang palad ay hindi na gumana nang maayos sa panahong ito at madalas itong tumigil sa pagkabigo. Sa karamihan ng mga istasyon, ang mga orasan ay hindi gumagana, ang oras ay hindi nagpapakita, at sa ilan, ang teksto ng pagsusulit ay isinasagawa sa pamamagitan ng patuloy na pagpasa ng alt