Ang mga higante sa mundo ay naghahanda para sa Kanal Istanbul: Ang konstruksyon ng proyekto ng Channel Istanbul, na magpapasara sa Istanbul sa isang isla, inaasahan na magsisimula sa pagtatapos ng taon. Ang kakayahang pag-aaral ng proyekto, na gagastos ng 15 bilyong dolyar, nakumpleto na.
Ang konstruksyon ng Channel Istanbul na proyekto, na magbabago sa karamihan ng Istanbul sa isla, inaasahan na magsisimula sa pagtatapos ng taon. Ang kakayahang pag-aaral ng proyekto, na gagastos ng 15 bilyong dolyar, nakumpleto na. Sa mga nakaraang plano, ang 1.2 ay naatras sa 500 libo dahil sa density ng populasyon, na kung saan ay sa milyon. Ang Black Sea at Marmara ay konektado sa isang artipisyal na makitid.
Nagsisimula ang countdown para sa proyekto ng Kanal Istanbul, na napagpasyahan noong nakaraang taon ng High Planning Council (YPK). Ang mga paghahanda sa pagiging posible ay nakumpleto sa proyekto na inihayag ni Punong Ministro Tayyip Erdoğan ng panahon sa 2011, at ang unang paghuhukay ay inaasahan na makumpleto sa pagtatapos ng taon. Ang Channel Istanbul, na maaaring mag-pinansyal ng kanyang sarili, ay bibigyan ng auctioned piraso. Sa pamamagitan ng malambot na anunsyo, inaasahan na ang mga detalye ng proyekto ay magiging mas malinaw at ang sektor ng pagkontrata ay magiging mas aktibo. Habang ang mga proyekto sa disenyo ng lunsod na dati nang inihanda para sa Kanal Istanbul, kung saan gagawin ang pamumuhunan ng 15 bilyong dolyar, tatalakayin muli, isang plano ng zoning ang gagawin pagkatapos. Ang 1.2 milyong populasyon na dati nang binalak na makilahok sa proyekto, ang bilang ng 500 libo sa mga batayan ng density ay iginuhit. Ang 250 bin + 250 libong mga tao o isang lungsod ng 300 bin + 200 libo ay matatagpuan sa magkabilang panig ng channel. Sa pinagsamang proyekto, makakalkula na aabutin ang gastos ng Kanal Istanbul sa 50 bilyong dolyar, at ang 15 ay gumamit ng libu-libong mga tao sa pagtatayo nito.
Interesado sa mga kumpanya ng Ruso, Tsino at Italya
Maraming mga domestic at dayuhang kumpanya ang malapit na sumusunod sa proyekto ng Kanal Istanbul. Habang ang MWH Global at maraming mga kumpanya ng Intsik na napagtanto ang Panama Canal Project ay interesado sa malambot, malapit na sundin ito ng TAV kasama ang kasosyo nitong CCC. Pansamantala, ang ilang mga paunang pagpupulong ay ginanap kasama ang mga kumpanya ng Russia at Italyano para sa proyekto. Nalaman din na ang isang napakalaking kumpanya ng Russia ay maaaring magsagawa ng konstruksyon ng kanal para sa isang solusyon sa trapiko ng dagat sa Istanbul.
Ang Channel Istanbul ay itatayo sa anyo ng liham na 'V'
Ang Kanal Istanbul, na nagkakahalaga ng 15 bilyong dolyar, ay planong may lalim na 25 metro at 150 metro ang lapad. Sa loob ng saklaw ng mga gawaing konstruksyon na kinakalkula bilang 5.5 bilyong TL, planong lumipat (lumipat sa ibang punto) ng hindi bababa sa 5 mga haywey, kalsada at riles na sasabay sa proyekto sa silangan-kanlurang axis sa pagitan ng Bosphorus at Silivri. Hindi bababa sa 8 at higit sa 11 mga tulay ang planong itatayo sa channel. Ang proyekto, na nagkakahalaga ng 10 bilyong dolyar sa kabuuan, ay itatakay-piraso. Ang Canal Istanbul ay itatayo sa hugis ng titik na 'V' na gupit mula sa ibaba. Ang lapad ng ibabang seksyon ay aabot sa 100 metro, at ang distansya sa pagitan ng dalawang dulo ng letrang V ay aabot sa 520 metro. Ang lalim ng channel ay magiging 20 metro.
Ang mga presyo ng lupa ay ginawa ang kisame
Ang Kanal Istanbul Project ay magdadala ng mahusay na dynamism sa merkado ng real estate hanggang sa petsa kung kailan ihahayag ang ruta. Ang lokasyon ng Kanal Istanbul, na tinukoy ni Pangulong Tayyip Erdogan bilang 'Crazy Project', ay hindi pa inihayag, ngunit ang mga presyo ng lupa ay tumaas sa mga lugar na inaasahang nasa ruta. Sa proyekto kung saan sina Küçükçekmece, Başakşehir at Arnavutköy ay 3 mga kahaliling rehiyon, ang pinakamahalagang dahilan para sa pagpili ng rutang ito ay halos 80 porsyento ng lupa sa axis ng channel ay kabilang sa Treasury. Nakasaad na ang lokasyon ng proyekto ay hindi malinaw sa ngayon at gumagana ang mga ito, sinabi ng mga opisyal, "Sinisiyasat namin kung saan ang pinakamaikling landas ay ang pinakaangkop na lugar. "Sinusubukan naming matukoy ang ruta na magiging isang kahalili sa Bosphorus". Nilalayon nito na 150-160 na mga barko ang dadaan sa Canal Istanbul bawat araw.
Maging una sa komento