Gumagawa ang Track Track Renewal sa Van

Trabaho ng Pagkukumpuni ng Van Train Tracks: Ang Republic of Turkey State Railways (TCDD) 5th District Office, ang mga Van-riles at mga natutulog ay na-renew sa 116-kilometrong lugar sa pagitan ng Kapıköy.

Ang Republika ng Turkey State Railways (TCDD) 5th District Office, ang mga Van-riles at mga natutulog ay na-renew sa 116-kilometrong lugar sa pagitan ng Kapıköy. Ang mga kahoy na natutulog, riles at iba pang mga materyales sa kalahating siglo na daang riles ay pinalitan, na ginagawang mas moderno ang kalsada sa teknolohiya ngayon. Sa pag-renew ng riles, inaasahang tataas ang mga export sa Iran sa mas mataas na mga numero. Ang S49 rail at B58 kongkreto na natutulog ay ginamit sa mga gawaing pag-renew ng kalsada, at nakasaad na ang lahat ng mga materyales ay domestic production.

Habang nakikita na ang riles mula Ferry Pier hanggang Kapıköy ay na-renew hanggang sa ika-102 na kilometro, ang mga tambak na bakal na may nabungkag na mga daang riles ay ipinadala sa Machinary and Chemical Industry Corporation (MKEK), ang mga kahoy na natutulog ay ipinadala sa iba't ibang mga pampublikong institusyon at samahan upang magamit sa landscaping o kaayusan. kasama ang pribadong sektor. Ang mga lumang materyales na ipinadala sa TCDD Malatya Material Directorate ay inilalagay para ibenta dito sa pamamagitan ng tender. Ang mga natutulog at daang-bakal na nakolekta sa panahon ng mga gawa ay isasama sa harap ng Direktor ng Van Station at pagkatapos ay ipapadala sa Malatya. Habang ang mga kahoy na natutulog ay pinalitan ng mga kongkretong natutulog, ang 50-taong-gulang at ang mga riles ng B12 ay pinalitan ng mga daang B49-B58.

Habang ang isang tiyak na bahagi ay inilatag kasama ng bagong system hanggang sa distrito ng Özalp, ang distansya sa Kapıköy Border Gate ay inilatag kasama ang pinakabagong sistema. Ito ay nakasaad na ang bagong system rail at bilis ng bilis ng tren ay tumaas, at ang 4-5-oras na distansya sa pagitan ng Kapıköy-Van ay bababa sa 2 oras. Habang ang pinakamataas na bilis na 50 kilometro ay nagawa sa lumang sistema ng riles, binigyang diin na ang bilis na 90 kilometro ay naabot sa paglalagay ng mga bagong daang-bakal. Napag-alaman na mayroong isang 50 porsyento na kita sa pagpapaikli ng distansya at isang pamumuhunan na 85 milyong TL ang pinag-uusapan para sa bagong sistema.