Narito ang mga pangarap na proyekto na ilulunsad sa 2016

Ang proyektong pangarap na iyon ay bubuksan sa 2016: Eurasia Tunnel Alisin ang lagusan na may kabuuang haba na 400 na kilometro sa mga proyekto ng Turkey ay gagana sa taong ito.

Ang Turkey ay ang bituin ng maraming mga proyekto, na kung saan ay gawing isang simula ang mundo, 'Isipin', kung aling mga proyekto ang makikipag-ugnay sa ilang buwan mamaya.

Ang Bay Bridge, na magbabawas ng oras ng paglalakbay sa pagitan ng Istanbul at Izmir, na 7-8 na oras ngayon, hanggang 3.5 na oras, ay malapit nang makumpleto. Magsisimula itong maghatid sa unang isang-kapat ng 2016.

Kasunod sa Marmaray, na nagbibigay-daan sa transportasyon ng riles sa pamamagitan ng pagdaan sa Bosphorus sa ilalim ng dagat, ang Eurasia Tunnel Project, na magpapahintulot sa pagdaan ng mga sasakyang may gulong, ay isinasagawa din sa 2016.

Ang matarik na bundok, na ginagawang pagsubok ang pagdaan sa lupa, ay magsisimulang magbigay ng madaling daanan sa mga tunnel na tinawag na "walang katapusang". Ang 12.6-kilometrong Ovit Tunnel, 7.2-kilometer Tirık at 3.2-kilometrong mga tunnel ng Kavak ay magkokonekta sa Itim na Dagat sa Timog-Silangan, Dagat Mediteraneo at Marmara. Ang 2016 ay magiging pagpapatakbo na may isang kabuuang lagusan ng tunnel road sa Turkey na lalampas sa 400 na kilometro.

Nagpapatuloy ang trabaho sa 681-kilometrong Black Sea-Mediterranean road, na magkokonekta sa Black Sea sa Mediterranean sa pamamagitan ng Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş at Osmaniye Route. Magkakaroon ng isang kabuuang 25 mga tunel sa pagitan ng Ordu at Sivas, at sa pagtatapos ng mga gawa, ang distansya sa pagitan ng Sivas at Ordu, na tumatagal ng 5 oras, ay sakop sa 2,5 oras.

Mapapagaan ang pasanin ng Bosphorus

Sa Eurasia Tunnel Project, isa sa pinakamahusay na mga proyekto sa engineering sa buong mundo, ang pinakamahalagang yugto ng proyekto, na binubuo ng tatlong pangunahing seksyon na 14,6 na kilometro, ay ang 3,4 na kilometrong haba ng Bosphorus Crossing. Sa pamamagitan ng Eurasia Tunnel, na magsisilbi sa linya ng Kazlıçeşme-Göztepe, ang oras ng paglalakbay sa ruta kung saan ang trapiko ay napakatindi sa Istanbul ay babawasan sa 15 minuto, at 130 libong mga sasakyan ang tatawid sa mga kontinente bawat araw. Ang proyekto ay napagtanto sa isang financing ng humigit-kumulang sa 1 bilyon 245 milyong dolyar na may modelo ng build-operate-transfer.

Ang Bursa-Izmir 2 ay bumaba sa oras

Ang 3 libong 591 metro ang haba ng Samanlı Tunnel, na nakumpleto nang malaki sa loob ng proyekto ng Gebze-Orhangazi-İzmir Highway at Gulf Crossing Bridge, ay gagana sa Marso 2016. Ang pinakamahabang lagusan ng highway ng Turkey mula sa kung saan ang Samanli kasama ang İstanbul-Bursa 1 oras, habang ang inter-Bursa-Izmir ay nabanggit na sa loob ng 2 oras. Ang seksyon ng Balıkesir-Manisa-İzmir, na bumubuo sa ikalawang yugto ng proyekto, ay inaasahang makukumpleto sa 2017.

Ang ilaw ay lumitaw sa Ilgaz Tunnel

Ang Ilgaz Tunnel, na inaasahang mabawasan ang mga aksidente sa trapiko at mabawasan ang transportasyon sa pagitan ng Kastamonu-Ankara sa 1.5 oras, ay makukumpleto sa Abril ng susunod na taon. Ang Ilgaz Mountain, ang nakakatakot na pangarap ng mga drayber, ay maaaring maipasa sa loob ng 5 minuto kasama ang 391 libong 8-metro na lagusan na isinasagawa. Ang Ilgaz Tunnel, na inaasahang nagkakahalaga ng 572 milyong TL at magbubukas sa Abril 2016, ay maitatala din bilang pinakamalaking puhunan na ginawa sa Kastamonu. Ang lagusan, na inaasahang makatipid ng 345 655 na oras bawat taon sa average na oras ng paglalakbay at 8 milyong 300 libong litro sa pagkonsumo ng gasolina, ay magbubunga ng 38 milyong 200 libong TL sa ekonomiya.

Ovit, Turkey ang magiging pinakamahaba

Ang Ovit na itinayo bilang isang dobleng tubo na lagusan, ang pinakamahabang sa mundo 4. Kapag natapos na may haba, habang ang Turkey ay magdadala ng pagkakaiba ng pagiging # 1 na lagusan. Ang Ovit Tunnel ay binubuo ng dalawang pangunahing 12.6 km ang haba ng mga lagusan. Ang kabuuang haba ng lagusan ay magiging 14 na kilometro. Dadagdagan ng ruta ang istratehiko at komersyal na kahalagahan nito sa pagkumpleto ng 7 metro na haba ng Tirık Tunnel at ang 200 metro na haba na Kavak Tunnel, na kasalukuyang ginagawa sa pagitan ng İspir at Erzurum sa Rize-Mardin highway ruta, na dinisenyo pagkatapos makumpleto ang Ovit Tunnel. Bilang karagdagan, nagpapatuloy ang trabaho sa mga konstruksyon ng tunnel na kumokonekta sa Mediterranean, lalo na sa Antalya, sa mga panloob na rehiyon. Sa mga tunnels na makukumpleto sa 3, ang kabuuang haba ng mga tunnels na nakumpleto sa huling 200 taon ay lalampas sa 2017 na kilometro.