Isang pagkawala ng 200 milyong dolyar ang naganap sa linya ng Üçyol - Üçkuyular metro: Na nagsasaad na ang mga pagkakamaling nagawa sa proyekto, malambot at mga yugto ng konstruksyon ng zzir Metro ay nagdala ng karagdagang gastos na 200 milyong dolyar, sinabi ni Hanefi Caner, "Ang pinsala na ito ay binayaran mula sa bulsa ng mga residente ng zzir."
Ang Ministri ng Panloob na Panloob na nagpapadala ng isang punong inspektor sa zzir upang siyasatin ang mga paratang hinggil sa Üçyol - Üçkuyular na seksyon ng İzmir Metro, na maaaring makumpleto sa loob ng 7 taon ng İzmir Metropolitan Municipality at inilagay sa serbisyo nang walang pagtuklas ng sunog, pagpatay at pagtulo ng kasalukuyang sistema ng koleksyon, nahulog tulad ng isang bomba. Ang retiradong burukrata na si Hanefi Caner, na nagsilbi bilang mga punong departamento ng transportasyon at trapiko sa loob ng 20 taon sa panahon ng Yüksel Çakmur at Burhan Özfatura, dating mga pangulo ng Izmir Metropolitan Municipality, na nag-ambag ng malaki sa napapanahong komisyon ng linya ng Üçyol-Bornova Metro Line, ay gumawa ng mga nakamamanghang pahayag tungkol sa agenda. . Caner; Sinabi niya na ang reportedçyol - Üçkuyular Metro ay nag-ulat ng mga kaguluhan na nakita niya sa parehong disenyo ng proyekto at konstruksyon, sa pamamagitan ng isa-isang pagkuha ng litrato, ngunit ang mga ito ay hindi isinasaalang-alang ng Metropolitan Mayor Aziz Kocaoğlu o iba pang mga burukrata.
TUNNEL AY NABALIK NG DALAWA
Paalala na ang subway tunnel ay punit ng dalawang beses sa isang hilera noong 2011 at 2012 dahil sa mga pagkakamaling nagawa sa disenyo at yugto ng pagmamanupaktura ng proyekto, sinabi ni Caner, "Ang mga pagkakamaling nagawa sa proyekto, malambot at yugto ng konstruksyon ay nagdala ng karagdagang gastos na 200 milyong dolyar sa munisipyo. Ang perang ito ay lumabas sa bulsa ng hindi ibang tao kundi ang mga tao ng Izmir. Hindi mahalaga kung sino ang iyong opinyon, ninakaw mo ang pera ng estado, ibinigay mo ang perang ito sa mga kontratista nang libre. Sa tingin ko ito ang parehong bagay. Ito ay isang ganap na hindi mapapatawad na pagkakamali. Dito, ang pinakamalaking pinsala ay ibinigay kina Izmir at Izmirli. Bilang isang mamamayan ng Izmir, tiyak na ayaw kong mapunta sa Üçyol - Üçkuyular Metro sa panahon ng isang lindol. "Hindi ko nakita na ligtas ang bahaging ito ng subway," aniya. Si Hanefi Caner, ang dating pinuno ng departamento ng sistema ng riles, na inilatag sa munisipalidad noong 2004 at hindi na kailangang kumunsulta pa sa loob ng 11 taon, sinabi na habang nasa sled siya, lumusot siya sa subway ng gabi, nilalampasan ang mga security guard, at isa-isahin ang litrato ang mga pagkakamali. Inaangkin na ang linya ng Üçyol - Üçkuyular ay ganap na hindi ligtas, inangkin ni Caner na ang subway tunnel ay na-trim upang ma-secure ang gauge sa panahon ng konstruksyon, at bilang isang resulta, ang kagamitan sa lagusan ay nasira. Caner; "Sa loob ng mahabang panahon, ang İnönü Street ay sarado sa trapiko. Maraming negosyante ang nalugi. Maraming mga negosyante ang hindi nakapagbayad ng kanilang renta. Ang mga mamamayan na naninirahan sa rehiyon na iyon ay may malaking paghihirap sa pagpasok sa kanilang mga bahay at apartment. "Walang limitasyon sa gastos sa lipunan pati na rin ang sukat sa pananalapi ng negosyo."
DIVIDAD SA DALAWANG PIECES
Sinabi ni Caner na ang pinakanakamatay na pagkakamali sa pagtatayo ng subway ay ginawa sa malambot na yugto, at sa halip na itaguyod ang buong linya, na 5.5 kilometro ang kabuuan, naituro ito sa dalawang magkakahiwalay na bahagi. "Ang pinakamalaking pagkakamali ay nagawa sa malambot na yugto. Ang buong linya ay inaalok sa mga kumpanyang hindi alam ang trabaho, ngunit hindi gumawa ng anumang subway o lagusan hanggang ngayon, sa halip na isang may kakayahang kumpanya na nakakaalam ng trabaho. Sa malambot na yugto, ang mga kilalang kumpanya ng dalubhasa ay nagparating ng mga pagkakamali at pagpapareserba na ginawa sa malambot na pagtutukoy sa Büyükşehir isa-isa. Ngunit ang mga ito ay palaging hindi pinapansin. Bilang isang resulta, ang mga kumpanyang ito ay hindi man lamang pumasok sa malambot nang hindi pansinin ang kanilang mga babala. So anong nangyari Ang mga walang karanasan na kumpanya, na marami sa kanila ay hindi nagtayo ng mga tunnel, hindi nakumpleto ang subway turnkey, inalok ang mga gawaing ito sa murang presyo at binili ang mga ito. Bilang isang resulta, nagdusa din sila sa hindi pag-alam sa negosyo at humingi ng dagdag na pera mula sa Munisipalidad. Nang hindi nila makuha ito, iniwan nila ang trabaho at tumakas. "
Maging una sa komento