Sinimulan ng 3-storey tunnel ang countdown sa malambot: 3 Palapag Istanbul 23 ang mga domestic at dayuhang kumpanya ay nakibahagi sa malambot na mga pagtutukoy na gaganapin sa Disyembre 16 ng pananaw ng Turkey para sa proyekto ng lagusan.
Si Marmaray, ang Eurasia Tunnel, ika-3 tulay, ika-3 sa sektor ng transportasyon na may mga proyekto tulad ng Airport, ang mga modelo ng papel sa pagbuo ng mga bansa, ang Turkey ay isinasagawa ang malambot kaysa sa isang mega-project. Ang pinakapopular na Turkey na naghanda upang maibsan ang trapiko sa Istanbul Istanbul 3 Floor Malaking Tunnel Project pag-aaral, proyekto at serbisyo sa engineering sa malambot ay gaganapin sa 23 Disyembre. Sa ngayon, 16 na kumpanya ang bumili ng mga pagtutukoy para sa malambot.
Magkaisa ang Europa at Asia
Sa tunel na ipapasa sa ilalim ng Bosphorus, itatayo ang dalawang kalsada at mga kalsada sa metro. Ang isang leg ng proyekto, na magiging una sa mundo na may sukat at saklaw ng tunel, ay mula sa sistema ng subway na nagsisimula mula sa İncirli sa axis E-5 at umaabot mula sa Bosphorus hanggang sa Söğütlüçeşme sa Side ng Anatolian, at ang pangalawang binti ay ang Çamlık Junction na nagsisimula sa Dula ng Dagat at ang Daan ng Dula ng Hasdal. Ito ay binubuo ng isang 2 × 2 na sistema ng daanan ng kalsada na konektado.
Ang 5 ay ilulunsad sa taon
- Matapos ang pagtatayo ng tunel, na pinlano na makumpleto sa loob ng 5 taon pagkatapos ng konstruksiyon na may modelong Build-Operate-Transfer, tulad ng paliparan, ay maaabot sa humigit-kumulang 31 minuto mula sa Incirli sa European Side, hanggang sa Söğütlüçeşme sa Anatolian Side, na may isang mabilis na metro na binubuo ng 14 na istasyon na may haba na 40 kilometro. Kasunod ng pagbubukas ng tunel, ang mga presyo ng real estate sa maraming mga distrito sa Anatolian Side ay kisame.
Magdadala ang 6.5 ng milyong pasahero bawat araw
Sa pagkumpleto ng tunel, aabutin ng humigit-kumulang 14 minuto sa pamamagitan ng kalsada mula sa Hasdal Junction sa European Side hanggang sa Çamlık Junction sa Anatolian Side. 6,5 milyong mga pasahero ay inaasahan na makikinabang mula sa linya araw-araw. Ang proyekto, na bubuksan 5 taon mamaya, ay makakaisa sa mga kontinente mula sa submarino sa pangatlong beses pagkatapos ng Eurasia Tunnel at Marmaray. Sa kabilang banda, ang mga gawa sa loob ng Kanal Istanbul Project ay mapabilis. Ang mga proyekto ng Mega ay magpapataas ng interes sa Turkey.
Dapat itong inaasahang mula sa parehong lagusan patungo sa Dardanelles Strait at sa pagitan ng Lapseki at Gelibolu sa halip na tulay ng Bosphorus. Ang tulay na ito at ang riles ay gagawing ropanakkale isang metropolis at masisiguro ang paghahatid ng mga karga sa pagbiyahe mula sa Anatolia at Asya patungo sa Europa sa pamamagitan ng pag-bypass sa Istanbul.