Ang proyekto ng Stuttgart 21 ay patuloy

Ang proyekto ng Stuttgart 21 ay nagpapatuloy: Ang Stuttgart 21 Project, na kilala rin bilang pinakamalaking istasyon ng tren at proyekto sa pagpaplano ng lungsod sa Europa, ay hindi tinanggap ng German Railways (DB), na nag-aangkin na ang gastos ay umabot sa 9.8 bilyong euro at hindi maaaring matapos bago 2025.
Ang lugar ng pagtatayo ng Stuttgart 21, na kilala bilang pinakamalaking tren sa Europa at proyekto sa pagpaplano ng lungsod, ay bubuksan sa publiko sa unang pagkakataon. 4-6 Sa araw ng bukas na pinto na magaganap sa pagitan ng Enero 2016, makakakuha ang mga mamamayan ng impormasyon mula sa mga awtoridad. Ang mga bisita ay magkakaroon din ng pagkakataon na tuklasin ang virtual katotohanan ng Stuttgart Train Station sa 2021 na may virtual na baso ng katotohanan.
Samantala, ang German Railways (DB) ay sumang-ayon sa ulat na inilabas ng Vieregg Rössler Advisory Office sa publiko. Inihayag ni Vieregg Rössler na ang gastos ng Stuttgart 21 ay tataas sa 9.8 bilyong euro at imposibleng tapusin ito bago 2025.
Sinabi ng DB na ang ulat ay hindi nagpapakita ng mga katotohanan. "Ang proyekto ng Stuttgart 21 ay nagkakahalaga ng 6.5 bilyon gaya ng binalak at makukumpleto sa 2021, sinabi ni DB Volker Kefer, Vice Chairman ng Lupon ng DB. Ang ulat ni Vieregg Rössler ay malayo sa katotohanan. "
ANO ANG STUTTGART 21 PROYEKTO?
Ang arkitekto ng Stuttgart 21 Project ay si Paul Bonatz. Sa loob ng saklaw ng proyekto, ang Stuttgart train station na may 16 platform, na walang transit traffic (Kopfbahnhof), ay magiging ganap na underground. Para sa Stuttgart 21 Sa Stuttgart, ang mga high-speed train ay ipagkakaloob sa transit at tirahan kung saan kinakailangan, na may mga tunnels at bagong mga sistema ng tren na umaabot sa humigit-kumulang na 60 na kilometro sa ibaba ng lungsod.
Ang mga bagong riles at tunnels ay itinatayo sa Stuttgart Mnfred Rommel International Airport at sa Wendlingen-Ulm ruta. Ang proyekto ay iniharap sa publiko sa unang pagkakataon sa 1994, at isang taon mamaya, ang isang kasunduan ay naabot sa pagitan ng Deutsche Bahn (DB), Pederal na Pamahalaan, ang pamahalaan ng Estado ng Baden-Württemberg at ng Metropolitan Munisipalidad ng Stuttgart.
Ang Stuttgart 21 Project, na kilala rin bilang pinakamalaking istasyon ng tren at proyekto sa pagpaplano ng lungsod sa Europa, ang pinakamahabang protesta sa Europa.
Ang mga kalaban ng Stuttgart 21 Project 300 ay nagprotesta mula noong linggo. Ang mga pangyayaring 'Black Huwebes' sa simula ng gobyerno ng estado ay tumayo sa likod ng interbensyon ng pulisya. Gayunpaman, pagkatapos ng yugtong ito, isang Komite ng Pagkakasundo at Arbitrasyon ang nabuo at nakilala ang mga partido. Ang proyekto ay ipinakilala nang mas malawakan, at pagkatapos ay bumaba ang bilang ng mga nagprotesta.
HALK WANT STUTTGART 21 PROJECT TO CONTINUE
Gayunpaman, kinuha ng 58 mula sa CDU sa estado ang taunang kapangyarihan kapwa sa estado at munisipalidad, at ang pinakamahalagang dahilan para dito ay ang Stuttgart 21 na sinasalungat nila mula pa noong simula. Bilang isang resulta ng reperendum na gaganapin sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng estado, 7,5 milyong porsiyento ng 59 milyong kalahok ang nagpasiyang magpatuloy sa patuloy na proyekto.