Mga Babala para sa İzmir Bay Crossing Bridge-Tunnel Project

Babala ng Izmir Gulf Crossing Bridge-Tunnel Proyekto: Aegean Industrialists 'at Businessmen's Association (ESIAD) Chamber of Architects Izmir Branch President Hasan Topal na naka-host.
Ang topal, ESIAD Chairman Mustafa Güçlü, ang lupon ng mga direktor at mga miyembro ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon ay naghanda ng proyekto ng proyekto ng Izmir Gulf Crossing Bridge-Tunnel at iba pang mga pananaw sa lungsod. Hasan Topal, Izmir Bay Crossing 800 metro ang haba at humigit-kumulang na 200 metro ang malawak na artipisyal na isla na gagawin sa loob ng saklaw ng proyekto ay magkakaroon ng negatibong epekto sa mga alon at sirkulasyon ng tubig sa bay, sinabi niya.
Sinabi ni Topal na wala sa alinman sa Plano ng Plano sa Kalikasan ng Masterzmir, Plano ng Master at mga Plano ng Transportasyon na naganap sa İzmir Bay Transition Project, at walang ganoong kahilingan na naisasaad. Sa pagsasabi na ang Izmir ay may isa pang mahalagang agenda, sinabi ni Topal, "Ang Izmir Bay ay nakikipaglaban sa buhay. Upang matiyak ang sirkulasyon, dapat magsimula ang mga pag-aaral at dapat na mapabilis ang screening para sa diskarte. Habang ito ay napakahalaga para sa lungsod, magkakaroon ng manufacturing upang maiwasan ang sirkulasyon. Ang mga kinatawan ng mga kumpanya na naghahanda ng proyekto ay nakasaad na lilikha sila ng isang malaking balakid sa sirkulasyon ng tubig ng tulay at artipisyal na isla sa pulong ng EIA. "
NAGBABALIK NG PROBLEMA NG BUHAY NG BUHAY SA KÖRFEZ
Sinasabi na ang Izmir Bay Crossing Project, ang pagkonekta sa mga kalsada, interseksyon at tulay na embankment at ang mga paa nito ay idinisenyo sa loob ng buffer zone ng internationally important wetland (Ramsar) at sa loob ng mga hangganan ng unang degree na protektado ng lugar, sinabi ng Topal na ang huling bersyon ng proyekto ay inihayag sa publiko. ang site at populasyon ng ibon ay magkakaroon ng direktang negatibong epekto sa mga lugar ng pagpapakain. Sinabi ni Topal, "Sinabi namin na ang proyektong ito ay lumilikha ng isang seryosong mahalagang problema para sa Gulpo ng Izmir. Napagpasyahan naming isaalang-alang ang isa pang gansa kapag nagpapasya tungkol sa pinakamahalagang halaga ng İzmir, ang Gulpo. Ayak Nais naming maging isang maliit na mas maingat, upang ang mga yapak sa tulay at artipisyal na isla at iba pang mga production ay hindi makakalkula para sa mga epekto ng paraiso ng ibon at wetland. "
"Isang BABALA SA ATING UYARI
Inanunsyo na ang proyekto ay gagastos ng TL 3,5 bilyon, ngunit kalaunan ang bilang na ito ay tataas sa TL 5 bilyon. Topal a Kung ang kalsada na ito ay itinayo sa estado na ito, kalimutan natin ang İzmir Bird Paradise, Narlıdere at İnciraltı. Ang proyekto ay batay sa mga kagubatan, berdeng lugar at wetland. Dito ay nagsisimula kaming talakayin ang mga pagpapaunlad sa zoning at konstruksyon. Ang aming ay isang babala hangi Anong problema ang nagrereklamo ng lungsod na ito? Sa ganitong paraan ay madaragdagan ang mga problemang iyon nang isa pang oras. Ang aming isyu ay prayoridad. Ang paraan upang maging pinaka mabuhay na lungsod ay sa pamamagitan ng mga sistema ng riles at mga ruta sa dagat. Kapag umuwi kami mula sa bahay patungo sa paaralan, magtrabaho, sa pasilidad sa kalusugan, binibigyan namin ito. "
X 60 KM RAIL SYSTEM AY GINAWA NG PARA SA KANYANG PERA ”
Sinabi ni Topal na ang prioridad ng mga proyekto sa transportasyon ay maaaring isagawa sa Izmir sa halagang 3,5 bilyong TL ng Izmir Bay Crossing. Nangungunang, "Üçyol, Bozyaka, Yağhane, Buca, linya ng metro ng DEU campus (9 km), Halkapınar, Çamdibi, linya ng bus ng metro ng metro (4 km), Evka 3, sentro ng Bornova, Manavkuyu, Bayraklı Ang kabuuan ng 7 kilometro ng mga linya ng metro ay maaaring itayo gamit ang linya ng metro (6 km), Konak, Alsancak, Liman pabalik, linya ng Halkapınar metro (30 km), na mabubuo kasama ang pagbabago ng plano ng master ng transportasyon, at isang bagong 60 km na linya ng metro na bubuuin kasama ang pagbabago ng plano ng transport master sa gitna. Bilang karagdagan, ang 6 na mga pier ng ferry, 20 iba't ibang mabilis na kapasidad, komportable na mga ferry ng pasahero sa iba't ibang mga kapasidad, 5 bagong henerasyon ng mga kotse na may kapasidad ng 80-100 na mga sasakyan ay maaaring maisasakatuparan.
Sinasabi na ang problema sa trapiko ng Konak Tunnel ay hindi isang lunas, sinabi ni Topal, "Ang Üçyol-Buca ay may proyekto sa metro sa Tinaztepe Campus. Gamit ang perang ginugol sa lagusan ng mansyon, ang 70 ay mabutas sa tunnel na ito. Ang problema sa trapiko ni Buca sa sentro ng distrito. Mayroong problema sa pagpunta sa campus. Itinayo ang tunel. Nagsimula siyang mag-imbita ng iba pang mga lagusan. Ngunit kapag ang linya ng metro ng Üçyol-Tınaztepe campus ay itinayo, ang problema sa transportasyon ng Buca hanggang İzmir City Center ay nalulutas upang masakop ang susunod na taon ng 100. Habang pinag-uusapan natin ang tunak ng Konak, dapat nating talakayin ito. "