Pinagsamang Consensus sa Transport sa New City Centre sa Izmir

Karaniwang Consensus para sa Transportasyon sa New City Center sa Izmir: İzmir's Bayraklı Habang ang Salhane district ng distrito ay patuloy na nagbabago sa mga bagong tirahan at sentro ng negosyo araw-araw, ang pagtaas ng populasyon at density ng gusali ay nagdala ng problema sa trapiko.
Bayraklı Habang sa distrito ng Salhane ng distrito, 500 libong mga tao ang inaasahan na mabubuhay at isa at kalahating milyong tao ang nakikipag-ugnay araw-araw, ang rehiyon, na naging sentro ng atraksyon, ay patuloy na nabuo nang mabilis sa mga tirahan at sentro ng negosyo. Kasabay ng pagtaas ng umiiral na gusali at density ng populasyon, dinala nito ang problema sa trapiko. Pinag-uusapan ang hinaharap ng rehiyon, sinabi ni Özlem Şenyol Kocaer, ang Pangulo ng Izmir Branch ng Kamara ng mga Plano ng Lungsod, na ipinapahiwatig na ang mga plano sa transportasyon ng transportasyon ay nagpapahiwatig ng lakas ng posibleng mga panganib.
Binibigyang diin na kinakailangan na magdala ng mga bagong solusyon para sa transportasyon sa rehiyon, sinabi ni Kocaer na ang kasalukuyang pampublikong sistema ng transportasyon ay hindi kayang hawakan ang hinaharap na density. Sinasabi na maraming proyekto ang nagpapatuloy sa rehiyon at ang mga nakumpletong proyekto ay hindi pa rin kumpleto, sinabi ni Kocaer, "Sa pagkumpleto ng patuloy na mga proyekto at ang umiiral na mga gusali na umaabot sa buong populasyon ng populasyon, magkakaroon ng malaking pagtaas sa bilang ng mga taong naninirahan at nagtatrabaho sa rehiyon. Habang tumataas ang bilang ng mga tao, ang density ng trapiko ay tataas nang proporsyonal. Ang density sa mga konektadong arterya, tulad ng Altınyol, ay tataas nang malaki. Ang unang bagay na kailangan nating gawin ay hikayatin ang mga taong pumupunta sa bagong sentro ng lungsod na huwag gumamit ng mga pribadong sasakyan hangga't maaari. Para sa mga ito, kailangan nating bumuo ng mga umiiral na mga sistema ng pampublikong transportasyon. Kinakailangan ang mga karagdagang pamumuhunan sa rehiyon sa metro at iba pang mga sistema ng tren. Bayraklı Sa pamamagitan ng paggawa ng aktibo sa pier, dapat gamitin ang mga mamamayan nang higit pa. Ang mga daanan ng bisikleta ay dapat na binuo at ang mga tao mula sa kapaligiran ay dapat hikayatin na pumunta sa rehiyon kasama ang kanilang mga bisikleta. Ang pagbubukod ng parke ng kotse para sa pera ay hindi dapat mailapat sa mga bagong gusali. Ang bawat gusali ay dapat magkaroon ng paradahan, ”aniya.
Pinag-uusapan ang tungkol sa proyekto ng Körfez Tüpgeçit, sinabi ni Kocaer, "Ang perang ililipat sa proyektong ito ay dapat na gastusin para sa solusyon ng kasalukuyang at hinaharap na problema sa trapiko sa bagong sentro ng lungsod. Ang mga umiiral na sistema sa ibang bansa tulad ng mga sistema ng decker metro ay dapat suriin at ipatupad sa rehiyon. Bilang karagdagan, ang mga pampublikong institusyon ay kailangang ipaliwanag kung anong mga solusyon ang ginagawa sa ganitong paraan. Wala pang planong pangmatagalan, "aniya.
MGA REPRESENTATIVE OF CONSTRUCTION SECTOR
Ang mga kinatawan ng sektor ng konstruksyon, na may mga pamumuhunan sa rehiyon, ay sumang-ayon din na ang pangmatagalang pagpaplano ay dapat gawin sa lalong madaling panahon. Sinabi ni Necip Nasır, ang Pangulo ng Contractors Federation (MÜFED) na ang kanilang pinakamalaking problema ay ang problema sa transportasyon. "Bilang aming mga kontratista, ang aming pinakamalaking problema ay ang problema sa transportasyon. Ang lungsod ay kailangang planado at mga breakthrough sa direksyon na ito; ngunit sa kasamaang palad hindi namin makita ang mga pag-aaral sa direksyon na ito. Ang mga proyekto na inilunsad upang mai-save ang araw ay palalimin ang problema sa pangmatagalang kahit na pansamantalang malulutas nito ang problema. Ang lungsod ay dapat magkaroon ng 50-taong plano. Ang pamumuhunan ay dapat gawin sa pampublikong transportasyon. Ang mga linya ng Metrobus tulad ng Istanbul ay maaaring maitayo, halimbawa. Ang lahat ng magagamit na mga kahalili ay dapat suriin, ang mga karagdagang riles ay dapat na binuo sa pamamagitan ng pagbuo ng umiiral na sistema ng tren. Para sa Rehiyon na ito, ang transportasyon ng maritime ay dapat na aktibong ilagay sa agenda. "
"ANG NAKAKITA NG INTERMEDIATES AY MAAARI"
Sinabi ng Pangulo ng Kavuklar Group Real Estate Development Group na si Metehan Kavuk na ang Ankara Street sa rehiyon ay nagsimulang mabigla at sinabing, "Ang mga plano ng master na kasalukuyang magagamit ay talagang kapaki-pakinabang sa mga tuntunin ng kasalukuyang sitwasyon; Gayunpaman, ang mga umiiral na plano ay kailangang matapos para sa mga plano na maipatupad. Ang Ankara Street ay nagsimulang mag-jam. Ngunit may isang problema tulad nito; hindi na makumpleto ang konstruksyon dito. Ang mga ninanais na daan sa plano ay hindi sapat. Tulad ng alam mo, ang isa sa mga magkakaugnay ay nagsimulang gumana kamakailan. Hindi tamang sabihin na walang ginagawa ang mga pampublikong institusyon. Ang rehiyon ay may higit na magkakaugnay. Gayundin, ang pampublikong transportasyon ay kailangang mapabuti. Sa rehiyon na ito, mas maraming tao at density ng mga gusali kaysa sa inaasahan. Mayroong density ng trapiko sa pangunahing sentro ng lahat ng mga pangunahing lungsod sa mundo. Sa New York, makikita mo itong napakatindi. Bagaman ang Chicago ay isang mas organisadong lungsod, mayroon itong density na ito. Kami, bilang Izmir, ay kailangang ilagay ang mga lungsod na ito sa mesa at suriin kung saan nawala ang mga ito. "
"ANG INTENSITY AY GUSTO SA EARNING NGAYON"
Binigyang diin din ng Gözde Group Chairman na si Kenan Kali na ang mga kondisyon ng pamumuhay at kalidad ng bagong sentro ng lungsod ay mahalaga para sa mga tao ng Izmir. Sinabi ni Kali, "Lahat tayo ay may malaking tungkulin na magtayo ng isang mabuhay na lungsod. Maraming mga proyekto pa rin sa ilalim ng konstruksiyon sa rehiyon na ito. Ito ay natural na madaragdagan ang density sa rehiyon at dagdagan ang umiiral na problema sa trapiko. Tulad ng paggawa ng mga modernong, kalidad na mga gusali, walang kaunting kahulugan hangga't nakakaranas ang mga tao ng malubhang kahirapan sa pag-access sa kanila. Ang pagbibigay ng mga tao ng madaling pag-access sa rehiyon na ito ay dapat na isang pangunahing layunin. Ang mga pamumuhunan sa pampublikong transportasyon ay may pangunahing papel dito. Dapat nating suriin ang mga lungsod ng mundo at lumikha ng aming mga pangmatagalang plano. Ang rehiyon ay angkop para sa transportasyon ng dagat. Bayraklı Dapat tayong magtatag ng isang koneksyon sa tren sa pagitan ng pier at ng bagong sentro ng lungsod. Ang mas mabilis na ginagawa namin ang aming pag-iingat bilang İzmir, ang mas mabilis na magtatatag kami ng isang malusog na sentro ng lungsod. Ang mga pampublikong institusyon ay may malaking responsibilidad dito. Nakita namin na mayroon din silang mga pagsisikap sa direksyon na ito. Gayunpaman, habang ginagawa ang mga plano, ang malubhang intensity na magaganap dito sa mga darating na taon ay dapat na isaalang-alang na. "
"Ang mga SOLUSYON NA KAILANGAN AY MAG-PRODUKTO"
Ang Tagapangulo ng Lupon ng mga Direktor ng Folkart Yapı Mesut Sancak ay nagsalita tungkol sa problema sa transportasyon:
"Dapat nating isaalang-alang ang isyu ng transportasyon nang hiwalay bilang isang pedestrian at isang sasakyan. Sa imahe, nakita namin na ang mga buhay na lugar sa silangan ng linya ng İZBAN ay pinutol ng linya ng riles sa mga lugar ng baybayin at dagat sa kanluran ng linya ng İZBAN. Kinakailangan upang makabuo ng mga solusyon na magpapahintulot sa lungsod na ma-access ang mga lugar na ito nang mas madali sa pamamagitan ng pedestrian o sasakyan. Sa puntong ito, ang pagkuha ng linya ng İZBAN sa ilalim ng lupa ay hindi maiwasan para sa hinaharap. Siyempre, magkakaroon din ito ng isang seryosong gastos. Para sa mga gitnang lugar ng scale na ito, dapat na maayos ang mga linya ng metro sa paraan upang dalhin ang mga empleyado ng New City Center sa kanilang mga tahanan sa lalong madaling panahon, at ang mga linyang ito ay dapat na nasa ilalim ng lupa at ang bilang ng mga linya at mga paglalakbay ay dapat maiakma sa pangangailangan.
Sa mga tuntunin ng trapiko ng sasakyan; dapat na nilikha ang mga karagdagang arterya upang matiyak ang walang harang na pag-access ng bagong sentro ng lungsod sa parehong baybayin at ang singsing na kalsada. Ang Ankara Street, kung saan ang libong mga sasakyan ay dumadaan araw-araw, hindi pa rin sapat para sa New City Center, tungkol sa 82 porsyento na kung saan ay ginagamit. Alinsunod sa senaryo sa hinaharap na magaganap kung ang buong lugar ng lugar na ito ay itinayo sa pamamagitan ng pagtingin sa problema mula sa itaas na sukat, ang mga pag-aaral ay dapat magsimula ngayon mula sa buong Izmir. Malinaw na ang Izmir singsing na kalsada ay nawalan ng tampok na singsing sa kalsada at sa gayon ang isang bagong singsing sa kalsada ay nangangailangan para sa İzmir. Sa totoo lang, maraming mga paksa at detalye na pag-uusapan ngunit isang solusyon lamang ang nakikita ko. Kailangan nating gawin ang mga ito nang magkasama. Sa konseptong ito ng pagkakaisa; may-katuturang mga pampublikong institusyon, mga kaugnay na ministro, mamumuhunan, lahat tayo ay dapat na. Lahat ng mayroon nang mga problema ay lahat sa atin. Ang mga gawa na isinasagawa gamit ang isang karaniwang pag-iisip at isang karaniwang kilusan ay magiging solusyon sa mga problema ng New City Center at Izmir. "