Ang panaginip ng tren ng muhtar

Dream ng tren ng Mukhtar: Edirne center Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, T.Ü. Sa hardin ng Faculty of Fine Arts, sinabi ng 44 na gusto nila ang linya ng tren na muling ipagpatuloy matapos na buwagin ang daang-bakal.
Edirne center Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, Trakya University (TU) Faculty of Fine Arts 44 taon na ang nakalilipas, ang mga riles ay na-dismantle at ang linya ng tren ay naibalik, kaya sinabi ng rehiyon na dapat mag-ambag sa turismo. Sinabi ni Korkan na ito ang kanyang pinakamalaking panaginip dahil siya ay isang mukhtar. Se Kung ang istasyon ng tren na ito ay nagiging aktibo muli, ang pangalawang pangarap ay matupad. Gusto naming muling mabuhay ang lugar na ito. "
Ang Karaağaç Train Station, na nagpatuloy sa paglalayag sa loob ng 1930 taon matapos ang pagbubukas nito noong 41 sa Edirne at tumigil sa serbisyo nito noong 1971 matapos ang pagbuo ng bagong linya, ay ngayon na ang T. Ü. Ipinakita ito sa publiko sa isang simbolikong tren sa hardin ng gusaling ginamit bilang Faculty of Fine Arts. Si Agâh Korkan, na naging mukhtar sa Karaağaç Neighborhood sa loob ng maraming taon, ay nakasaad din na kahit papaano ang nasabing linya ng tren ay dapat na muling ilagay sa serbisyo at mag-ambag sa turismo ng rehiyon.
"BIG IMPORMASYON"
Sinabi ni Muhtar Korkan na ang isyu na ito ang kanyang pinakamalaking pangarap mula noong araw na siya ay dumating sa opisina; "Ang ruta ng tren na ito ay nakansela dito noong 1971. 1,5 na kilometro mula rito, pupunta siya sa Greek village ng Maraş at mula doon sa Orestiada. Gusto ko ang sumusunod mula sa mga awtoridad. Kami ay dalawang kalapit na bansa na kasama ang Greece. Nais naming ibahagi sa kanila ang kagandahan, pagkakaibigan at kapatiran. Iyon ang dahilan kung bakit hinihingi namin ang lugar na ito na muling buhayin, ”aniya.
LARO ay nagbibigay ng mga ECONOMIC EARNINGS SA CITY "
Ipinaalala ni Korkan na ang Ministro ng Transport na si Binali Yıldırım ay nagparating ng isyu sa kanya nang siya ay dumating sa Edirne para sa AK Party Kongreso; "Dati, ang ating Ministro ng Transport ay dumalo sa isang kongreso sa Binali Yıldırım Mimar Sinan Sports Hall. Inihatid namin sa kanya ang kahilingang ito. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang makasaysayang gusali. Hindi ba maganda kung ang isang tren ay nagmula sa Greece at pumunta sa bansa mula rito? Maaaring gawin ang isang protocol at ang tren mula sa Greece ay maaaring maging isang hintuan dito. Isipin ito, ang mga taong iyon ay pupunta at bumababa sa harap ng istasyong ito at pupunta sa Edirne.
Samakatuwid, ang sitwasyong ito ay magbibigay ng pakinabang sa ekonomiya kay Edirne. Bilang karagdagan dito, ang ating mga tao ay madaling makasakay sa tren mula dito at pumunta doon ”.
Mukhtar Korkan sa wakas ay nakipag-usap sa mga awtoridad; "Tinatalakay ko ang mga kaugnay na institusyon at organisasyon mula rito. Gusto naming muling mabuhay ang lugar na ito, ito ang aming pinakamalaking pangarap. Kung ang istasyon ng tren na ito ay nagiging aktibo muli, ang pangalawang pangarap ay matupad. "
KARAAĞAÇ STAIN STATION KASAYSAYAN
Ang Sirkeci Station sa Istanbul ay isa sa mga gusali ng istasyon na itinayo bilang isang halimbawa. Ito ay itinayo sa neoclassical style ni Architect Kemalettin Bey sa ngalan ng Eastern Railways Company.
Ito ay isang tatlong palapag, parihabang at 80 metro ang haba ng gusali. Ito ay isa sa pinakamahalagang istasyon ng riles na kumukonekta sa Istanbul sa Europa.
Ang pagtatayo nito ay nakumpleto sa 1914 sa pangkalahatan, ngunit hindi ito maaaring pumasok sa serbisyo habang nagbago ang ruta ng tren dahil sa World War I na nagsimula noong taong iyon. Sa pagtatapos ng digmaan, nanatili ito sa labas ng mga hangganan ng Ottoman Empire.
Hulyo 24, 1923 na petsa ng pag-sign ng Lausanne Treaty Elm, Greece Bosnaköy sa pagkasira ng pera sa Western Anatolia, ay ibinigay sa Turkey bilang reparations ng giyera. Sa gayon, ang Karaağaç Station, na muling pumasok sa mga hangganan ng Turkey, ay kinuha mula sa mga Greko noong Setyembre 14, 1923 at isinagawa noong 1930.
Gayunpaman, karamihan sa mga riles ng Rumeli ay nanatili sa labas ng mga hangganan ng bansa at ang mga tren ay kailangang pumasok sa Greece upang maabot ang Edirne mula sa Istanbul; Samakatuwid, ang pagtatayo ng isang bagong linya ng riles ay sinimulan. Noong Agosto 1971, matapos ang pagbubukas ng bagong linya ng riles sa pagitan ng Pehlivanköy - Edirne at ang pagbubukas ng bagong gusali ng istasyon sa lungsod, ang mga riles sa harap ng Kaarağaç Station Building ay nawasak.
Matatagpuan malapit sa Turkish - Greek border, ang gusali ay nagsilbing isang outpost sa panahon ng mga kaganapan sa Cyprus noong 1974; Noong 1977, ibinigay siya sa bagong itinatag na Edirne Engineering and Architecture Academy, na bumubuo sa batayan ng Trakya University ngayon.
Ang gusali, na naibalik ng Trakya University alinsunod sa orihinal nito, ay nagsisilbi sa unibersidad bilang Rectorate Building mula pa noong 1998. Sa parehong taon, ang Lausanne Monument na kumakatawan sa Lausanne Treaty ay itinayo sa hardin nito, at ang isa sa mga karagdagang mga gusali ng istasyon ay binuksan bilang Lausanne Museum.