Pahayag ni Ministro Yıldırım, Bay Bridge

Ang pahayag ng Bay Bridge mula kay Ministro Yıldırım: Ang Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon na si Binali Yıldırım ay gumawa ng mga pahayag tungkol sa Gulf Passage Bridge sa highway ng Istanbul-zzir. Sinabi ni Ministro Yıldırım, "Kapag inihambing namin ito sa mga kalsada sa iba't ibang bahagi ng mundo, ito ang pinakamurang paraan sa mga term ng mga toll. Ang toll ng tulay ay tinukoy bilang 35 dolyar + VAT.
Si Ministro Binali Yıldırım ay gumawa ng mga pagsusuri sa 3.5-kilometrong tunnel ng Samanlı sa ruta sa Gebze-Orhangazi-İzmir highway.
Sinabi ni Yıldırım, "Pinanood namin ang Izmit gulf na tumatawid ng Istanbul-Izmir highway. Ito ang pang-apat na pinakamalaking tulay sa buong mundo. Ang ginamit na mga lubid na kawad ay may haba na 80 libong kilometro. Ang mga inhinyero ng Turkey, mga manggagawa ng Turkey at mga nagsasakripisyo sa sarili na mga empleyado ng Highway ay ganap na natupad ang mahalagang proyekto. Mayroong mga Hapon bilang mga subkontraktor sa proyekto. Ginagawa namin ang pagbuo ng una at pangalawang tulay.
Ang mga dayuhan ay mga kontratista doon, ang aming mga kumpanya ay mga subcontractor. Ang AK Party, ang pinakamalaking proyekto ng Turkey sa buong mundo kung kaya't kumuha ng isang pagpapasya mula sa isipan ng ating sariling mga tao, naging malakas tayo. "Ang pinakamagandang halimbawa nito ay ang proyektong ito."
"SA KATAPUSAN NG MAY, BUKASIN ANG SEKSYON MULA SA IZNIK Hanggang IZNIK EXIT"
"Bubuksan namin ang 40-kilometrong distansya mula sa koneksyon ng Yalova-İzmit-Kocaeli sa exit ng gulf nang maaga," sabi ni Yıldırım, "Nagsasagawa muna kami ng mga pagsusuri. Sa pagtatapos ng Mayo, bubuksan ito mula sa Istanbul hanggang sa Iznik exit, kasama ang seksyon ng tulay. Bago magtapos ang taong ito, ang kurso ng Istanbul-Bursa ay ganap na tapos at ibibigay sa trapiko. Nagpapatuloy ang trabaho sa Balıkesir, Manisa at İzmir para sa seksyon na 433-kilometro sa pagitan ng Istanbul at Izmir. Sa pagtatapos ng taon, ang 22-kilometro na kalsada na İzmir-Kemalpaşa ay makukumpleto hanggang sa paglabas ng istasyon ng bus. Ang Bursa-Manisa ay makukumpleto rin sa pamamagitan ng 2018 ”.
"ANG Gastos ng ROAD AY malapit sa 30 KATRILLION"
Nagbibigay ng impormasyon tungkol sa gastos ng kalsada, sinabi ni Yıldırım: "Ang gastos ng solong tulay ng highway na ito, kabilang ang pananalapi, ay malapit sa 30 quadrillion. Kaya 9 bilyong dolyar. Hanggang ngayon, ang halagang ginugol bilang pagkuha at dagdag na konstruksyon ay 12 bilyong Turkish lira. Halos 3/1 ng trabaho ang nakumpleto. Kapag ang Istanbul-Izmir highway ay kumpletong natapos, posible na magmula sa Istanbul hanggang Izmir sa loob ng 2 oras at 50 minuto.
Ang mga rehiyon ng Marmara at Aegean ay nagkakaisa na sa bawat isa. 40 porsyento ng populasyon ng Turkey, ang rehiyon ay gumagawa ng 65 porsyento ng pambansang kita sa bansa ay magiging halos magkatabi sa bawat isa. Ang ekonomiya sa rehiyon ay lalago pa. Ganap na gampanan ng rehiyon ang tungkulin ng lokomotibo sa pagsasakatuparan ng mga target na 2023 sa paparating na panahon. 3 taon na ang nakalilipas mula nang magsimula kaming mag-opera sa tulay. Mayroon pa tayong dalawang taon. Sa katunayan, ang itinakdang tagal ng panahon sa kontrata ay 7 taon. Matatapos na namin ang proyekto nang 2 taon nang maaga. Ito ay isang talaan.
Una sa lahat, nais kong pasalamatan ang aming G. Pangulo at ang ating Punong Ministro. Sinuportahan nila ang proyekto. Ginawa nila ang mga kinakailangang kontribusyon para sa pagkumpleto ng proyekto. "
"KAPAG KUMUMPAHIT KAMI SA MGA DALAN SA IBA’T IBANG Lugar NG MUNDO, ITO ANG PINAKA PINAKA PINAKAMUMITING PARAAN SA MGA TERMA NG TRANSITIONAL NA BAYARAN"
Binibigyang diin na ang unang pagtawid sa tulay ay sa pagtatapos ng Mayo, sinabi ni Yıldırım, "Dadaan kami mula sa Izmit patungong Altınova sa loob ng 6 minuto. Ang seksyong 12 na kilometro sa pagitan ng Gebze at Dilovası. Ang kahalili dito ay ang lantsa na may kotse sa loob ng 45 minuto, at ang paglipat sa trapiko ng Kocaeli-Gölcük na 1.5 kilometro sa loob ng 90 oras. Mayroong mga ulat na kung minsan ay tatawid ang tulay ay magiging mahal. Ito ang pinakamahal na hindi serbisyo. Dapat malaman ito sa ganoong paraan.
Ito ay isang proyekto na ganap na ipinatupad sa modelo ng build-operate-transfer. Ang operator na namuhunan ng 30 trilyon dito ay dapat ding mangolekta ng perang ito sa loob ng isang tiyak na tagal ng panahon. Ginagawa namin ito nang maaga, nagbabayad kami ng mga installment. Kung ang garantiya ng trapiko na pagpasa dito ay mananatiling hindi kumpleto, gagawin namin ang pagkakaiba bilang estado. Kung hindi ito nawawala, walang kailangang gawin. Kapag kinakalkula namin ang pagitan ng Istanbul at Izmir, kumita ang kalsadang ito. Kung ihahambing sa mga kalsada sa iba't ibang bahagi ng mundo, ito ang pinakamurang ruta sa mga term ng toll. Malinaw ang bayarin, ngunit hindi ako kabisado sa ngayon ”aniya. Ministro Yıldırım, pagkatapos ng mga talumpati, nilibot ang kalsada sa pamamagitan ng sasakyan. Gagawa siya ng mga obserbasyon sa Yıldırım, Yalova at Gebze.