Sa Trabzon: Ang AK Party ng Pambansang Trabzon na si Haydar Revi ay nakipagtagpo sa Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon Binali Yıldırım.
Si Revi, Trabzon, lahat ng mga proyekto na may kaugnayan sa mga daanan, ang Ministro ay gumawa ng mga kahilingan at sinabi.
Ak Party Trabzon Provincial Chairman Haydar Revi, Ankara, gumawa ng maraming pagbisita sa mga karampatang awtoridad para sa mga proyekto na mahalaga para sa Trabzon. Ang isa sa mga pagpupulong na ito ay naganap kasama ang Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon na si Binali Yildirim. Sinabi ni Revi, ile Nakilala namin ang aming Ministro Binali Yıldırım. Ang pulong na ito ay sinamahan ng mga MP, Metropolitan Mayor at Gobernador. Nagsimula ang aming pagpupulong sa 11: 00 at natapos sa 14: 00. Matagal nang pag-uusap. Sa ngalan ng aming lungsod, inilagay namin sa mesa ang lahat ng aming mga proyekto sa daanan. Ang lahat ng mga proyekto na binalak at ginagawa sa aming 885 kilometro na network ng kalsada ay tinalakay. Ang unang proyekto na tinalakay namin ay Kanuni Boulevard. Mayroong pagtaas ng allowance ng 20 porsyento sa Magnificent Boulevard. Pangalawa, inilagay namin ang mga interseksyon na itinuturing naming mahalaga. Kaşüstü, Değirmendere, Karşıyaka-Nag-usapan namin ang lahat ng mga interseksyon sa pagitan ng Uğurlu, Akçaabat-Düzköy at karamihan sa mga interseksyon na ito sa panahon ng malambot na yugto. Personal naming sinabi sa Ministro ang mga problema at kung ano ang nais naming gawin. Sinuri namin ang bawat isa sa mga proyektong ito nang hiwalay at ang pagkilala ay nauna. "
Mga Daan sa Timog ng Koneksyon
Sinabi ni Mayor Revi na pinag-uusapan din nila ang tungkol sa riles at sinabi, hepsi Ang lahat ng mga proyektong ito ay nasa aming agenda at ipinangako namin sa mga mamamayan, kaya isa-isa silang napag-usapan. Ang Tonya, İskenderli, Beşikdüzü, Düzköy, connectionalpazarı koneksyon ay nasuri sa West. Samantala, sabihin ko rin na ang isang hiwalay na pagpupulong ay gaganapin para sa Green Road. Napag-usapan namin ang Salmankaş Tunnel mula Araklı hanggang Bayburt, ang Zigana Tunnel at ang Erzincan-Trabzon na riles sa kontekstong ito. Kapag sinusuri namin ang riles, ito ay isang pang-matagalang proyekto at isang mataas na gastos sa proyekto. Magkakaroon ng isang normal na bilis ng tren, hindi isang mataas na bilis. Tinalakay namin ang mga koneksyon sa kalsada na magbubukas sa Trabzon sa Timog. Sa pagtingin sa mga mapa na nakikita natin sa Turkey railway Trabzon-Erzincan railway maaari. Ito ay isang positibong pagpupulong dahil si G. Bey ay isang kilalang rehiyon. "
Pagsusuri ng Mga Alternatibo at Mga Gastos sa Pagtalakay
Tinapos ni Revi ang kanyang mga puna sa pamamagitan ng pagpapaliwanag sa paliparan: çeşitli Mayroong maraming mga kahalili para sa paliparan. Patuloy ang pag-aaral ng pagiging posible. Una nang napag-usapan ang mga gastos sa isyung ito, kung ang pangalawang landas o pangalawang paliparan ay itatayo sa mga gastos. Sa kabilang banda, ang mga pagsisikap upang mapagbuti ang umiiral na paliparan ay patuloy. Mayroong isang malubhang pamumuhunan sa taong ito, ang mga internasyonal na linya ay ina-renew at ginagawa ang pagpapanatili. Sa huling pagkakataon kasama si G. Ministro, sinuri namin ang mga kahalili at nagbigay ng impormasyon tungkol sa mga gastos. Napag-usapan din namin ang tungkol sa Akyazı Stadium at ang ospital ay binalak na maitayo sa tabi nito. Mayroong mga halimbawa ng mga ospital sa buong mundo stat. Ang network ng kalsada ay isinasaalang-alang upang maiwasan ang kasikipan ng trapiko kung ang ospital ay nariyan. Ang pagtatayo ng ospital ng lungsod doon ay hindi makakaapekto sa trapiko. "
Ang isa sa mga napag-usapan sa pulong ay ang Zigana Tunnel. Nagtatrabaho din kami sa koneksyon sa Maçka. Ang gawain ay nagpapatuloy mula sa Maçka hanggang sa pasukan ng tunel. Patuloy ang gawain sa exit ng tunnel. Ang layunin dito ay upang ikonekta ang daang ito sa Erzincan. Marami pang napag-usapan. Napag-usapan din namin ang tungkol sa riles bilang Erzincan Trabzon. Ito ay isang mas matagal na term na proyekto. Isang proyekto na may mataas na gastos. Hindi ito isang high-speed na tren. Gayunpaman, napag-usapan ang koneksyon sa kalsada na magbubukas kay Trabzon sa timog. Napag-usapan namin ang riles. Sa ngayon mayroon na maaari naming makita ang paraan tinitingnan namin ang mga mapa ng daan Trabzon Erzincan sa Turkey. Ngunit syempre ito ay isang pang-matagalang proyekto. Ang utak ng ministro ay isang rehiyon na kilala niya nang mabuti. Mayroong dalawang mahahalagang lagusan sa koneksyon ni Erzincan Trabzon, binigkas din sila.
Sa ugat ng problema sa transportasyon ng Trabzon nakasalalay ang mahaba at hindi komportable na kalsada at kawalan ng transportasyon ng dagat at riles. Ang Erzincan-Kelkit-Gümüşhane-Trabzon-Rize bilang matulin na riles ng tren, at kapag ang normal na riles mula sa Gümüşhane hanggang Bayburt at Erzurum ay magkasama na dinisenyo, ang Trabzon at Rize ay bubuksan sa parehong Timog at Kanluran. Para sa Istanbul, ang paggamit ng seaway na may malalaking mga barkong uri ng lantsa na may bilis na 50 buhol ay magbubukas sa mga pintuan ng parehong maikli at komportableng paglalakbay sa dagat. Kapag nangyari ito, mababawasan ang karga sa paliparan at hindi kinakailangan ng karagdagang pamumuhunan.