Ang Ankara YHT Railway ay Nakumpleto sa Hulyo

Ang Ankara YHT Station na Magtatapos sa Hulyo: Ang istasyon ng Tren ng Tren High Speed ​​(YHT) ng Ankara, na kung saan ay itinayo sa timog ng Ankara Station at pinatuloy ng porsyento ng 86, makumpleto sa Hulyo.
Ayon sa natanggap na impormasyon, pagkatapos ng kalahating siglo na pahinga sa Turkey, na bumabalik sa kanyang mukha sa mga riles ng transportasyon, ay binuksan noong 2003 sa simula ng mga proyekto na ipinatupad na may allowance sa pamumuhunan na ibinigay mula pa noong 2009 ay nagsimula ang core na nakabatay sa Ankara na darating na mga proyekto sa riles na may bilis.
Noong 2009, Ankara-Eskişehir, 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskişehir at noong 2014 Ankara-Istanbul at Konya-Istanbul sa pagitan ng pagsisimulang gawin ang pamamahala ng YHT sa Turkey, ang ikawalong mundo, ikaanim na pinakamabilis na operator ng tren sa bansa sa Europa na matatagpuan sa. Bilang karagdagan sa mga ito, nagpapatuloy ang mga gawaing konstruksyon sa mga linya ng Ankara-Sivas at Ankara-İzmir YHT at Bursa-Bilecik at Konya-Karaman mga linya ng tren na may bilis.
Sa isang katulad na paraan sa pagpapakilala ng matulin na teknolohiya ng riles sa pagsasanay sa mundo sa Turkey, isinilang ito sa pangangailangan para sa sirkulasyon ng mga pasahero at istasyon ng YHT dahil sa pagtaas ng pangangailangan na nagbabago. Tulad ng mayroon ng Ankara Station, na itinayo noong maagang panahon ng Republika na may unti-unting pagpapakilala ng mga linya ng YHT, hindi nito natugunan ang mga pangangailangan sa mga tuntunin ng kapasidad at laki ng spatial, napagpasyahan na itayo ang Ankara YHT Station.
alinsunod sa pangitain noong 2023 sa Turkey 3 libong 500 kilometro ng matulin at 8 libong 500 kilometro na may kasangkapan na may mabilis na konstruksyon ng network ng tren ay nagsimula noong 2014 na may layunin at porsyento ng 86 na pagsulong ang Ankara YHT Station ay makukumpleto sa Hulyo.
Ang Ankara YHT Station, na itinayo sa modelo ng Build-Operate-Transfer (BOT), ay maglilingkod sa 20 libong mga pasahero bawat araw sa unang yugto at 50 libong mga pasahero bawat araw sa hinaharap. Ang transportasyon ng pasahero at ang bilis ng operasyon ng tren ay isinasagawa ng TCDD. Ang istasyon ay pinamamahalaan ng kumpanya ng kontratista sa isang panahon ng 19 taon at 7 buwan pagkatapos ng pagkomisyon nito. Ililipat ito sa TCDD sa pagtatapos ng panahon ng operasyon.
- Ang Ankara ay magiging sentro ng sistema ng riles
Habang itinatayo ang Ankara YHT Station, ang umiiral na istasyon ng istasyon at ang mga nakapalibot na pasilidad ay itinayo muli bilang isang bagong sentro ng atraksyon habang pinapanatili ang diskarte sa pagpaplano ng sensitibo sa kasaysayan. Ang pagpapanatili ng makasaysayang halaga ng istasyon, kasama ang arkitektura, pasilidad ng lipunan at kadalian ng transportasyon, ang istasyon ay magiging isang kandidato para sa pagiging isang prestihiyosong gawa ng TCDD at Başkent Ankara.
Ang isang proyekto na sumasalamin sa pag-unawa sa arkitektura ngayon at sumisimbolo sa dinamismo ng lungsod ay binuo para sa Ankara YHT Station, na pinlano na isinasaalang-alang ang pambansa at internasyonal na pamantayan at sinusuri ang istruktura, layout, paggamit at mga form ng operasyon ng mga istasyon ng high-speed na istasyon ng tren sa ibang mga bansa. Ang bagong istasyon ng tren, na konektado sa dalawang underground at isang overpass, ay konektado sa mga istasyon ng metro ng Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören at Airport.
- Space base naghahanap ng gusali ng istasyon
Ang Ankara YHT Station, na itinayo sa lupa sa pagitan ng Celal Bayar Boulevard at ang umiiral na gusali ng istasyon, ay itatayo sa isang lugar ng 21 libong 600 square meters. Sa ground floor ng istasyon, na magkakaroon ng average na pang-araw-araw na kapasidad ng 50 libo at 15 milyong mga pasahero bawat taon, magkakaroon ng mga lounges at kiosk ng pasahero. Magkakaroon ng isang 140 star hotel na may mga silid sa 5 sa dalawang palapag ng istasyon at mga restawran at mga cafe sa rooftop. Sa ilalim ng ground floor ng pasilidad, magkakaroon ng mga platform at mga tanggapan ng tiket, at sa mas mababang palapag ay magkakaroon ng parking garahe para sa mga kotse ng 2 bin 500.
Kasunod ng pag-alis ng mga linya sa umiiral na istasyon, ang bagong istasyon ay itatayo na may 12 metro ang haba 420 mataas na bilis ng tren, 6 maginoo, 4 suburban at kargamento ng tren, kung saan ang 2 mataas na bilis ng tren ay maaaring lumapit sa parehong oras.
Ang Ankara YHT Station at ang kasalukuyang istasyon ay pinlano na gagamitin sa koordinasyon. Ang dalawang istasyon ng istasyon ay konektado sa ilalim ng lupa at sa itaas. Ayon sa proyekto, ang isang lagusan na may isang bakas na naglalakad ay itatayo mula sa sistema ng pampublikong pampublikong tren ng ilaw ng tren na istasyon ng Maltepe ng Ankaray hanggang sa bagong gusali ng istasyon.
Ang YHT Station ay binalak na isinasaalang-alang ang pambansa at internasyonal na mga pamantayan at sinusuri ang istraktura, layout, paggamit at pagpapatakbo ng mga istasyon ng high speed train sa iba pang mga bansa.
Naglalayong ibahin ang Gar at ang paligid nito sa isang sentro ng pag-akit para sa kapital, ang proyekto ay idinisenyo upang kumatawan sa bilis at dinamismo at kumakatawan sa bagong pangitain ng TCDD, pati na rin ang teknolohiya at diskarte sa arkitektura.