Walang tuluyang pagkilos ng transportasyon sa Bursa

Patuloy na aksyon sa transportasyon sa Bursa, Bakit walang paglalayag sa gabi: Ang Tagapangulo ng Distrito ng CHP Bursa Osmangazi na si metsmet Karaca ay kumilos sa plaza ng lungsod ngayon. Si Khan, sa isang pahayag sa harap ng Osmangazi metro station, "pagkatapos ng Bursamız 3 milyon sa ika-apat na pinakamalaking lungsod sa Turkey na may populasyon na papalapit sa gabi sa 00.30:XNUMX, ang isang pampublikong serbisyo sa transportasyon ay nagambala. "Ang ating mga mamamayan na walang pera sa taxi ay nabibiktima hanggang sa magsimula ang pampublikong transportasyon sa umaga."
Ang mga mamamayan ay madalas na nalulungkot sa kakulangan ng mga paglalakbay sa gabi sa Bursa. Bilang karagdagan, ang sunud-sunod na pagtaas ng mga bayarin sa transportasyon at ang bagong sistema, na hindi nagbibigay ng pagbabago, ay inilagay ang kumpanya ng Bursa Metropolitan Municipality na Burula bilang target ng pagpuna.
Ang katotohanan na ang mga mamamayan na naninirahan sa Bursa, na ang populasyon ay malapit sa 3 milyon, ay hindi binigyan ng walang patid na serbisyo sa pampublikong transportasyon, ay nagdudulot ng madalas na reaksyon ng mga mamamayan ng Bursa, lalo na sa social media.
Si İsmet Karaca, Tagapangulo ng CHP Bursa Osmangazi District, ay kumilos sa plaza ng lungsod ngayon. Si Khan, sa isang pahayag sa harap ng Osmangazi metro station, "pagkatapos ng Bursamız 3 milyon sa ika-apat na pinakamalaking lungsod sa Turkey na may populasyon na papalapit sa gabi sa 00.30:XNUMX, ang isang pampublikong serbisyo sa transportasyon ay nagambala. Ang aming mga mamamayan, na walang pera sa taxi, ay naging biktima hanggang sa magsimula ang pampublikong transportasyon sa umaga ”at sinabi:
Ang "Burulaş", na obligado para sa transportasyon ng ating lungsod, ay may badyet na 350 milyong lira, na nagdadala ng halos 700 libong mga pasahero araw-araw kasama ang 380 na mga bus, sea bus, tram at Helitaxi. Ang aming kahilingan mula sa Burulaş, na mayroong badyet na 380 milyon at kita na humigit-kumulang 40 milyong lira, ay magtakda ng isang paglalayag bawat oras mula sa isang punto sa sentro ng lungsod hanggang sa magsimula ang mga pampublikong transportasyon sa aming mga rehiyon sa hilaga, silangan at kanluran. Bilang karagdagan, ang mga munisipal na bus ay hindi humihinto sa halos 60 mga nayon, na mga kapitbahayan ng Metropolitan Law. Ang aming mga tagabaryo na nakumpiska ang kanilang karaniwang pag-aari, mga kape sa nayon, pastulan…; Hindi makikinabang ang munisipyo mula sa mga serbisyo sa pampublikong transportasyon dahil sa diskarte na nakatuon sa kita. Sa aming mga nayon kung saan walang paglalayag dahil sa kakulangan ng mga pasahero; ipinagkatiwala ang transportasyon sa mga milk cart. Tinitingnan ng Burulaş ang bawat serbisyo bilang kita; Ninanakawan din nito ang ating mga mamamayan sa mga matic na ito. Habang ang pagbabago ay naibalik sa aming mga lungsod tulad ng Istanbul at Izmir, sa aming iskolarsip, si Bukart matik ay nakalabas ng braso. "
"Sa aming sentro ng lungsod, ang siksikan ng trapiko ay dumarami sa linya ng T1," sabi ni Karaca, na nagsasabing: "Habang ang pang-araw-araw na aktibidad ng trapiko sa lugar kung saan nagpapatakbo ang linya ng T1 ay humigit-kumulang na 600, 1 libong mga pasahero lamang ang dinala sa linya ng T8. Hindi nito matutugunan kahit ang 2% ng mga pangangailangan sa transportasyon. Ang tram, na siyang pangunahing network ng transportasyon sa halos lahat ng mga lungsod sa Europa, ay hindi maaaring matugunan kahit na 2% ng pangangailangan sa rehiyon kung saan ito ay itinayo sa aming lungsod. Ang komedya ng helitaxy ay patuloy pa rin. Nagtataka kami kung gaano karaming mga mamamayan ang gumagamit ng Helitaxi, na nagkakahalaga ng 950 TL para sa isang pag-ikot sa Istanbul. Kitang-kita ang mga problema sa transportasyon ng aming mga mamamayan na may kapansanan, kamag-anak at mga beterano ng martir. Ang gastos ng hindi tuluy-tuloy na serbisyo sa transportasyon na hinihiling namin mula sa Burulaş ay hindi apektado kapag tiningnan namin ang taunang badyet at kita. Nais namin ang Burulaş, na kumikita ng malaki sa araw, upang gumana sa pag-unawa sa paglilingkod sa halip na kita sa gabi. "