Ang dokumentaryo ay gaganapin kapag ang Overlay ng Gulpo ng Gulpo: Ang gawain sa Izmit Gulf Crossing Bridge, na kung saan ay ang pinakamahalagang haligi ng proyekto na magpapahintulot sa kalsada sa pagitan ng İzmir upang maabot ang mga oras na 3,5, ay patuloy na mabilis.
Mabilis na nagpapatuloy ang trabaho sa tulay ng tawiran ng Izmit, na kung saan ay ang pinakamahalagang binti ng proyekto na magpapahintulot sa kalsada sa pagitan ng Izmir na mabawasan sa 3,5 na oras. Noong Enero 7, 2016, sinimulan ang paglalagay ng mga deck na dumadaan sa dagat. Hanggang ngayon, 113 sa 91 mga deck ang inilagay sa kanilang mga lugar. Matapos ang 22 sa natitirang 20 deck ay inilalagay sa kanilang mga lugar, ang mga deck ay nakaposisyon. Sa paglaon, pagkatapos ng natitirang dalawang deck ay inilalagay sa kanilang mga lugar, ang mga deck na naidikit sa bawat isa na may pansamantalang mga binti hanggang ngayon ay makakonekta sa pamamagitan ng hinang. Nakasaad na ang tulay ay magkakaroon ng isang hubog na istraktura bago ang proseso ng hinang. Ang mga higanteng tolda ng hinang, na handa upang maiwasan ang pagkagambala ng mga gawa dahil sa mga kondisyon ng panahon, ay pinapanatili ring handa sa seksyon ng Gebze ng lugar ng konstruksyon.
MAGSIMULA ANG PROYEKTO SA GEBZE, WAKAS SA IZMIR AUTOGAR INTERCH
Ang Gebze-Orhangazi-Izmir (Kasama ang Izmit Bay Crossing at Access Roads) Motorway Project, na inatasan ng General Directorate of Highways na may modelo na Build-Operate-Transfer, ay sumasakop sa 384 na kilometro, kabilang ang 49 na kilometrong highway at 433 na kilometrong mga daan sa pag-access. Ang proyekto ay nagsisimula sa kantong sa isang tulay (2,5 × 2 mga linya), humigit-kumulang na 5 km pagkatapos ng Gebze Köprülü Junction sa Anatolian Motorway patungong Ankara, at nagtatapos sa kasalukuyang Bus Station Junction sa İzmir Ring Road.
BACKAD WORKS IN PROGRESS
12 unit sa seksyon ng Gebze-Bursa, mga unit ng 6 sa seksyon ng Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa, mga unit ng 2 sa Kemalpaşa Paghihiwalay-İzmir seksyon, kabuuan ng 20 na mga viaduct sa pagitan ng Gebze at Bursa. Patuloy na gumagana ang 7 viaducts. Ang mga tauhan ng 13 na libong 7 sa proyekto kasama ang isang kabuuang 908 work machine ay natutunan.
3 LARGE TUNNEL FINISHING WORKS
Sa kabilang banda, ang tunel ng Samanlı, na pumapasok sa highway sa distrito ng Altınova ng Yalova at paglabas mula sa distrito ng Orhangazi, ay nakumpleto. Ipinahayag na ang mga kagamitan na electromekanikal ay naka-install din at handa na para sa pagpapatakbo sa lagusan, na binubuo ng dalawang magkakahiwalay na mga tubo, na ang bawat isa ay 3 libo 590 metro. Nalaman na ang paghuhukay at pagsuporta sa mga gawa sa Selçukgazi tunnel na matatagpuan sa Bursa na bahagi ng proyekto ay nakumpleto sa dalawang tubo, na ang bawat isa ay 1250 metro. Ito ay nakasaad na ang kongkretong patong na gumagana sa Selçukgazi tunnel ay nagpapatuloy. Napag-alaman na ang paghuhukay, pagsuporta at kongkretong mga proseso ng lining ay nakumpleto at ang mga gawaing elektrikal, elektroniko at electromekanikal ay nagpatuloy sa Belkahve tunnel, na binubuo ng dalawang magkakahiwalay na tubo, na ang bawat isa ay 1605 metro, sa İzmir.
BAWAT BUWAN NG PAGBABELISYON AY NILALA NG MGA BANAL
252 meter tower height, 35.93 meter deck width, 2 thousand 682 meters sa kabuuang binalak bilang gitnang span ng tulay 1550 metro ay magiging ika-apat na pinakamalaking tulay sa mundo na may pinakamalaking daluyan span sinabi. Kapag ang tulay ay tapos na, ang 3 ay magsisilbing 3 lane, pagpunta at darating sa 6. Magkakaroon din ng service lane sa tulay. Sa sandaling makumpleto ang tulay sa pag-abot sa karagatan, ang pag-abot ng karagatan ay bababa pa hanggang 2 minuto, na 1 oras sa pamamagitan ng ferry at 6 na oras sa pamamagitan ng lantsa. Ang tulay na toll ay magiging 35 dollars plus VAT.
Sa kabilang banda, nalaman na ang isang dokumentaryo tungkol sa mga yugto ng konstruksyon ay ihahanda pagkatapos makumpleto ang konstruksyon at mabuksan sa transportasyon, kung saan ang gawain sa proyekto ay ipinakita kasama ng mga walang drone na aerial drone ng sasakyan.
Maging una sa komento