Magtagumpay tayo kung magsisimula tayo mula sa mga lumang riles.

5-7 Setyembre 2013 Sa ating bansa, ang 11 sa pakikipagtulungan sa Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon at ang General Directorate ng TCDD Operations. Ang transportasyon ay ginawa dito. Bilang resulta ng pananaliksik, ang paanyaya ng mga senior manager, propesor, mga miyembro ng faculty at mga eksperto sa 176 sa lugar ng transportasyon, pati na rin ang pakikilahok ng maraming mga non-government awtoridad na 11. Nakasaad na matagumpay ang transportasyon.

1. Sa pulong na ginanap pagkatapos ng Konseho ng Transportasyon; ang isang nagtatrabaho na grupo ay naayos sa mga talumpati, opinyon at ideya. Ang grupong nagtatrabaho ay binubuo ng: 'Mga pampublikong institusyon at organisasyon, unibersidad, propesyonal na silid, NGO at dalubhasa sa tren. Inihanda ng delegasyong ito ang isang ulat na binubuo ng mga pahina ng 242 at annexs. Ang ulat na ito ay gumawa ng isang mapagkukunan ng impormasyon upang magaan ang mga awtoridad at hinaharap na henerasyon para sa pagbuo ng transportasyon at riles. Nais kong ipahayag ang aking paggalang sa lahat ng mga opisyal at samahan na nag-ambag.
2. Kapag ang ulat na inihanda sa Konseho ng Transportasyon ay nasuri at binasa; Upang dalhin ang aming mga riles sa antas ng unyon ng EU at i-save ang mga ito mula sa pinsala, ang mga eksperto ay nagdala ng isang napakahusay na paksa sa ulat. Sa pahina ng 21-22 ng ulat, sinabi ng mga eksperto: 'Upang madaig ang mga paghihirap na naranasan sa supply at demand ng transportasyon ng tren mula sa maraming mga segment ng umiiral na network ng tren, ang radius ng 1000 metro sa mga linya ng linya ay magiging minimum na 1500 metro ng makitid na radius at ang pinakamataas na magnitude ng kasalukuyang. ang trabaho ay dapat ipagpatuloy upang mabawasan ang mga slope sa ibaba 16 bawat libo. ' denilmekte. Iulat ang 20. 'Ang 200-500 ay may radius ng 6100 croup at ang kaukulang haba ng riles ng 1576 km, ang 501- 1000 ay may isang croup ng 2986 unit at isang kaukulang haba ng 1040 km, ang 1001-1500 ay may radius at isang radius Ang kaukulang haba ng riles ay 466 km. ' Ito ay tinatawag na.

200 - 1500 metro sa loob ng riles ng radius; (6100 + 2986 + 466) = May mga croup ng 9552 piraso na mapabuti. Muli sa loob ng 200 - 1500 metro radius riles (1576 + 1040 + 187) = 2803 km ay may nais na haba ng riles ng reklamasyon.

1. Kabilang sa mga desisyon na kinuha sa transportasyon, ang pinakamahalagang isyu ay basahin ang 282 - 20. ay ang mga paksang nakasulat sa pahina. Muli, nais kong ipahayag ang aking paggalang sa mga eksperto na sumulat ng isyung ito at mag-ulat tungkol sa isyu ng mga sugat sa kanser sa mga riles. Upang ang aming riles ay makamit ang edad at mapupuksa ang pinsala, kinakailangan upang maalis ang mga problema sa lumang tren at upang mapabilis ang transportasyon ng kargamento. Sa panahong ito, ang 21 o 200 ay hindi makagawa ng mga riles sa makitid na mga croupies. Dahil hindi mo mapabilis.

Ang katayuan ng aming kasalukuyang mga tren: Sa mga nakaraang taon, ang mga high-speed na riles sa pagitan ng Ankara - Eskişehir, Ankara - Konya ay itinayo at inilagay sa serbisyo at ang konstruksiyon ng tren ay nagpapatuloy sa iba pang mga lugar. Gayunpaman, ang tren ng 4 na pedestrian ay patuloy na nagdadala ng kargamento at mga pasahero sa mga lumang linya ng riles habang ang dalawang binti ay hindi pinagana. Ang pilay na bahagi ng dalawang binti ng riles ay ang mga sumusunod: Kung titingnan namin ang 1998 taong istatistika ng istatistika ng riles, mayroong mga 200 croup sa 500 - 6124 metro radius. Kasabay nito, kung titingnan natin ang buklet ng istatistika ng 2012 taon, nakikita natin na mayroong 200 makitid na croup sa radius ng 500 - 6100 meter. Kung isasaalang-alang namin ang 1998 taon sa pagitan ng 2012 at 14 bilang taon ng proyekto, ang pananaliksik at paghahanda ng 6, 8 makitid na croup ay ginawa sa huling taon ng 24. Kapag hinati namin ang 24 makitid na croup ng 8, makikita na ang average na 3 makitid na croup ay ginagawa bawat taon. Kung nais naming gumawa ng mga yunit ng 11 mula sa makitid na grupo ng mga yunit ng 6100 na binalak para sa transportasyon sa:
6100: 3 = Ang 2033 ay nagtatapos taun-taon, kung gagawa kami ng 30 croup bawat taon
6100: 30 = Ang 203 ay nagtatapos taun-taon, kung gagawa kami ng 50 croup bawat taon
6100: 50 = Tatapusin ng 122 ang lahat ng mga makitid na croupes bawat taon.

1. Sa ulat na inihanda ng mga eksperto sa transportasyon, ang mga eksperto ay nagpunta nang higit pa at iminungkahing pagbawi ng mga makitid na croupes sa loob ng radius ng 200 - 1500 meter.

200 - Mayroon ding mga 1500 croup para sa 9552 meter makitid na croup rail. Kung kinakalkula namin ang pagtatasa sa itaas: Kung gumawa kami ng 3 croup bawat taon:
9552: 3 = 3184 nagtatapos taun-taon.
9552: 30 = 318 nagtatapos taun-taon.
9552: 60 = Tatapusin ng 159 ang lahat ng mga makitid na croupes bawat taon.

1. Sapat na ba para sa lahat ng mga riles ng tren na kasalukuyang nagtatrabaho upang magkaroon ng makitid na mga croupes na kinakailangan na maabot sa panahon ng transportasyon upang maabot at tapusin sa itaas ng radius ng 1500 meter? Lahat ng aking kagustuhan at hangarin ay makita na sila ay tapos na. Target ng konstruksyon ng riles ng pamahalaan: Kung ang 2023 at 2035 gawin ang mga trabahong ito sa loob ng taon ang Pamahalaan ay pupunta sa mga pahina ng kasaysayan dahil sa mahusay na tagumpay.

Tulad ng 2012, mayroong mga 11.120 km na maginoo na riles sa aming mga riles. Matatagpuan ito sa 8770 km ng riles. Ang pangunahing linya ay ang pangalawang linya. Bilang karagdagan, ang aming 888 km mataas na bilis ng tren ay naitayo at inilagay sa serbisyo. Parehong Ministri ng Transport at ang mga awtoridad ng riles ay nagsabi na nagawa nila ang inobasyon sa imprastraktura at gawaing pagkakalantad sa umiiral na riles ng tren sa huling 10 km sa paglipas ng 7600 km. Bagaman maraming mga croupies sa lumang riles ng tren dito, hindi ako makahanap ng anumang kahulugan upang mag-pose at magpabago sa parehong ruta ng tren nang hindi naitama ang umiiral na croup. Dahil ang mga 200 croupies na ito ay maaayos sa isang maikling panahon. Gayunpaman, kung ang isang tunay na kumpletong gawaing pagkakalantad ay isinasagawa sa isang riles, ang buhay nito ay hindi bababa sa 20 taon. Ang 200 21 ay isang riles ng tren na may isang makitid na croup ng isang radius ng mga metro, posing at makabagong sa parehong landas. siglo ay itinapon ng pera sa kalye, nais kong ipahayag ang aking opinyon. Imposibleng makamit ang tagumpay sa mga riles matapos ang makitid na mga crouped na riles na na-rehab at tinanggal. Ngayon, ang average na bilis sa aming mga riles at mga kargamento ng tren ay nasa paligid ng 35 at 40 km. Sa mga daanan ng tren, ang mga trak at lorries ay mabilis na 90 km bawat oras na may 100. Ang kasalukuyang haba ng 8770 km ay ang haba ng riles na kinakailangan upang mabago at ma-rehab at mai-rehab sa mga pangunahing linya ng riles ng 2803 km. Nangangahulugan ito na ang tungkol sa 32% ng umiiral na pangunahing linya ng tren ay itinayo.
415 km mula sa Irmak hanggang Zonguldak. nagpapatuloy ang pagbabago at pagbabago ng lumang tren. Ang proseso ng konstruksiyon ay nagpapatuloy sa 121 km na tren sa pagitan ng Karabük at Zonguldak. Ang malambot na presyo ay humigit-kumulang sa 230 milyong euro. Humigit-kumulang na € 190 milyon ng perang ito ay ibinigay bilang gawad ng EU (European Union). Matapos ang katapusan ng Karabük - Zonguldak, Irmak - Karabük ay sinasabing magsisimula sa pagitan. Bilang isang mamamayan, ito ay nasa interes ng bansa at ang riles upang matukoy at simulan ang produksyon kung mayroong anumang makitid na mga croupies na gagawin sa rehiyon bago simulan ang trabaho sa pagitan ng mga awtoridad Irmak - Karabük. Bilang isang mamamayan, nais kong sabihin na mariin akong laban sa pamumuhunan sa panahong ito maliban kung obligado na makitid ang mga croupies.

Turkey No. 6461 batas sa liberalisasyon ng rail transport ay pinagtibay sa 24.04.2013 Parliament ay isinabatas din. TCDD General Directorate at TCDD Taşımacılık A.Ş. bilang dalawa. Ang isa sa mga pinakamahalagang item sa mga gawain na nakatalaga sa General Directorate ng Turkish State Railways ay ang tungkulin na sub-konstruksiyon ng riles. Bilang resulta ng pananaliksik at pagsisiyasat na ginawa, nakasaad na inilalaan ng ating gobyerno ang 2014 bilyong 5 milyong pounds mula sa badyet ng 802 para sa mga pamumuhunan ng Railways at mamuhunan. Ito ang inilalaan na pera 11. Alinsunod sa ulat na inihanda sa lugar ng transportasyon, ang pagpapabuti ng mga makitid na grupo sa lumang ruta ng riles bilang isang priyoridad ang magiging pinakamalaking pamumuhunan na gagawin sa Mga Riles at ang pinakamalaking mapagkukunan ng kapaki-pakinabang na trabaho at tagumpay.

Bilang isang mamamayan, bakit kailangan ang gayong liham. Sa ilalim ng panguluhan ni Turhan Çakar, ang Pangulo ng Consumer Association, sinimulan naming magtrabaho nang mabilis ang paksang ito dahil mayroong pampublikong transportasyon at konstruksiyon ng riles sa isang mura, ligtas, ligtas, komportable, mabilis na sangay ng transportasyon para sa mga tao at consumer ng ating bansa. Maraming beses kaming nagdaos ng mga pagpupulong at panel sa pamamagitan ng pag-anyaya sa mga demokratikong organisasyon ng masa at eksperto sa transportasyon. Sa oras na ang isang buong tagumpay ay makakamit sa bagay na ito, ang aming trabaho ay nagpasok ng isang pause sa isang sandali na hindi ko alam kung bakit.

Ngunit kung mayroon tayong maliit na pakinabang para sa ating bansa sa bagay na ito, matutuwa tayong gawin ito. Sa ating bansa, ang jeep ng transportasyon ng 11 ay naayos para sa isang mataas na antas at sa isang malaking lawak. Kung ang mga desisyon na kinuha sa mga konseho ng transportasyon na ito ay isinasaalang-alang kapag ang mga booklet, ulat at mga ideya na iminungkahi ng mga eksperto ay binasa at inilapat, ang aming mga sistema ng Railway at Public Transportation ay magkakaroon ng istraktura sa 5 o 10 na sahig ngayon. na inabandunang maging alikabok sa mga istante. Bagong ginawa 10. Ang mga desisyon na kinuha at ulat na inihanda sa Transportation Council, isinulat ko ang artikulong ito upang maiwasan ang masamang kapalaran tulad ng iba pang 11. Ang kahilingan ay isinumite sa mga awtoridad.

<

p style = "text-align: right;"> Burhan DURDU Retired Controller