Ang problema ng tram ay ang pagkasensitibo sa ruta at kapaligiran: hindi katanggap-tanggap ang pagpuputol o paglipat ng mga puno sa ruta ng ramway ...
Si Halil İbrahim Alpaslan, Pinuno ng Izmir Branch ng Chamber of Architects, at ang board of director, Konak at ang patuloy na pagtatayo ng Izmir Metropolitan Municipality. Karşıyaka mga tram at Coastal Design proyekto mga propesyonal na asosasyon at pang-agham na samahan nang hindi isinasaalang-alang ang mga opinyon at mungkahi nang walang pag-asa.
Ang mga tram at proyekto sa disenyo ng baybayin ng Izmir Metropolitan Municipality ay nakatanggap ng malupit na pagpuna mula sa Chamber of Architects. Ang Pangulo ng Sangay na si Halil İbrahim Alpaslan ay nagsabi na ang pagsasakatuparan ng Metropolitan Munisipalidad ng pagpipilian ng tram sa sentro ng lungsod ay isang positibong hakbang, ngunit ang proseso ng proyektong ito, na kung saan ay may malaking kahalagahan para sa Izmir at malaki ang gastos, sa kasamaang palad, ay malayo sa pag-unawa ng pamamahala ng nakikilahok, ang mga pananaw at opinyon at Itinuro niya na ang mga mungkahi ay nagpapatuloy na napapatay. Isinasaad na ang proyekto ng tram ay kamakailan-lamang na nagtaguyod ng malubhang pagdududa at pag-aalala tungkol sa makatuwiran, interes ng publiko at sensitibo sa kalikasan na katangian ng proyekto ng tram, sinabi ni Alpaslan na ang proyekto ay may dalawang pangunahing mga problema, lalo na ang kawalan ng itinerary at pagkasensitibo sa kapaligiran.
bahay Karşıyaka Na isinasaad na ang demand ng pasahero ay hindi matindi sa parehong mahalagang bahagi ng mga ruta sa Konak at na ang tram ay nagpapatuloy mula sa baybay-dagat na may isang kahaliling transportasyon sa dagat, duda siya na ang tram ay magbibigay ng inilaan na kaluwagan sa trapiko, at sinabi, Kailangan iyon. Ang pampublikong transportasyon sa baybayin na lugar ay dapat matugunan ng maritime transport, na maaari pa ring magamit nang mas mababa sa mga pamantayang pamantayan, bagaman ginagawa ang mga pagsisikap upang mapabuti ito. Ang isa pang problema ay ang ruta ay hindi pa rin malinaw.
Sa isang kamakailang pagbabago, ang linya na planong maabot ang Cumhuriyet Square mula sa Şehit Nevres Boulevard ay inilipat sa Gazi Boulevard. Ang mga ganitong uri ng pagbabago ay humantong sa mga seryosong pag-aalinlangan na ang proyekto ay nilikha na may sapat na paunang gawain. Pinakamahalaga, ang pagpuputol o paglipat ng mga puno sa ruta ng tram ay hindi katanggap-tanggap. Habang ang pagsisikap ay dapat gawin upang madagdagan ang limitadong mga berdeng lugar sa sentro ng lungsod, ang pagputol o paglipat ng mga mayroon nang mga puno na pang-may sapat na gulang ay hahantong sa pagbawas sa kalidad ng mga puwang sa lunsod. Ang lipunang ito, na lumalaban sa mga puno sa Gezi Park na kapahamakan ng kanilang buhay, ay hindi dapat maglakas-loob na sabihing 'dinala na namin ang iyong mga puno'. Sa kontekstong ito, dapat itong ipaliwanag mula sa kung saan, kung gaano karaming mga puno ang naputol, kung gaano karaming mga puno ang inilipat, kung ano ang kasalukuyang katayuan ng mga na-transport na mga puno, at kung mayroong isang pagputol ng puno o transportasyon sa proseso ".
"KAPAG KAILANGAN NG INTERIOR SECTIONS NG LUNGSOD NG EMERGENCY INFRASTRUCTURE ..."
Si Alpaslan, na pumuna rin sa proyekto sa Coastal Design, ay nagsabi na hindi posible na angkinin na ito ang priyoridad ng lungsod na paunlarin ang mga napakahirap at libangan na proyekto sa baybayin, na nasa isang napakahusay na kondisyon kumpara sa mga panloob na bahagi. Sinabi ni Alpaslan, "Ang pagbibigay priyoridad sa mga proyekto tulad ng pagbuo ng mga berdeng overpass ng pedestrian sa baybayin at pagbabago ng pavers ay isang diskarte na dapat talakayin kaysa sa pagdidirekta ng parehong pagsisikap sa disenyo at mapagkukunan sa pananalapi sa mga panloob na rehiyon ng lungsod na nangangailangan ng disenyo at kalidad ng mga puwang. Lalo na sa Mustafa Kemal Beach Boulevard, ang mga kinakailangang ulat ay inihanda, naaprubahan ang mga plano, hindi sinuri ang epekto sa kapaligiran, at maraming mga puno ang nawasak, sa kasamaang palad, ang pagkasensitibo sa kapaligiran ay hindi isang pagbubukod na limitado sa proyekto ng tram, ngunit isang ugali na naayos sa munisipalidad.
Na nagsasaad na inaasahan nila ang mekanismo ng lokal na pamahalaan, na inaangkin na ang ating lungsod, na nararapat sa isang demokratiko at nakikilahok na lokal na administrasyon, ay gumagamit ng panlipunang demokratikong munisipalismo, upang isagawa ang mga kritikal na proyekto na malapit na nauugnay sa lungsod at mga naninirahan sa lungsod, sinabi ni Alpaslan, "A Nais naming bigyang-diin na walang sinuman sa lungsod na ito ang magparaya sa kahalili na ginawang pabaya nang walang sapat na impormasyon, isinasaalang-alang ang mga opinyon at mungkahi ng mga institusyong propesyonal at pang-agham, at paglilipat ng mga mapagkukunan sa baybayin habang ang mga panloob na bahagi ng lungsod ay nangangailangan ng agarang imprastraktura at kwalipikadong espasyo.
Maging una sa komento