Ang Kars ay ang Crossing Point, ang Puso ng Europa at Asya: Ang pagpapahiwatig na ang liberalisasyon ng kalakalan sa Iran ay lumikha ng mga bagong pagkakataon lalo na para sa mga hangganan na lalawigan ng Kars-Ardahan-Iğdır, sinabi ng Pangulo ng KAİ Foundation na si Sabri Yiğit, "Ang Iran ay may isang nakapirming assets na 100 bilyong dolyar. Sa pag-aangat ng mga parusa, 30-50 bilyong dolyar ng mga assets na ito ay inaasahang ilalabas. "Bilang isang bansa, talagang dapat makakuha tayo ng bahagi mula sa pamumuhunan na ito".
Salungguhitan na ang liberalisasyon ng kalakalan sa Iran ay lumikha ng mga bagong pagkakataon lalo na para sa Kars-Ardahan-Iğdır, ang mga lalawigan ng hangganan, si Sabri Yiğit, Pangulo ng KAİ Foundation ay nagsabing, "Ang Iran ay may isang nakapirming 100 bilyong dolyar na asset. Sa pag-angat ng mga parusa, napapansin na ang 30-50 bilyon ng mga pag-aari ay ilalabas. Bilang isang bansa, kailangan nating makakuha ng isang bahagi ng pamumuhunan na ito. "
Binibigyang diin ang kahalagahan ng pagtaguyod ng mga komite ng pamumuhunan sa pagitan ng dalawang bansa, sinabi ni Yiğit, "Ang mga pamumuhunan sa imprastraktura sa Iran ay isang bagong merkado para sa mga kontratista ng Turkey. Gayundin, ang kooperasyon ay maaaring mabuo sa derivatives ng petrolyo at sektor ng kemikal. Ngunit ako ang magdadala sa amin sa hinaharap, ang pinaka-paglipat ng Turkey sa mga lalawigan ng Kars-Ardahan-Iğdır Sa palagay ko binuksan nito ang isang bago at pangmatagalang panahon. Para dito, dapat bigyan ng pansin ang proyekto ng linya ng riles ng Baku-Tbilisi-Kars. Kapag ipinatupad ang proyekto ng riles, posible ang walang patid na transportasyon ng freight sa pamamagitan ng riles mula Europa patungong China. Ito rin ay isang pagkakataon para sa Iran, "aniya. Sabri Yiğit, Pangulo ng Kars Kars Ardahan Iğdır Development Foundation at Tagapangulo ng Lupon ng Mga Direktor ng DIGICOM Group ay nagsabi, "Ito ay naglalayong magdala ng 1 milyong 500 libong mga pasahero at 3 milyong toneladang kargamento bawat taon sa loob ng balangkas ng Kars-Tbilisi-Baku railway project"; Sinabi niya na noong 2034, naglalayon itong magdala ng 3 milyong 500 libong mga pasahero at 16 milyong 500 libong toneladang kargamento sa linyang ito bawat taon.
Isinasaad na ang embargo sa Iran ay muling mabubuhay kasama ng mga turista ng Iran, sinabi ni Yiğit, "Sa palagay ko ang pinakamalaking dynamism ay mararanasan sa sektor ng turismo. Naniniwala ako na sa pagkumpleto ng imprastraktura ng turismo sa rehiyon, marami pang mga turista mula sa Iran ang pupunta sa rehiyon dahil sa kalapitan ng kultura. Sa ganitong paraan, ang kapasidad ng turismo ng mga lalawigan ng Border ay tumataas ng 50 porsyento ”.
Para dito, dapat bigyan ng pansin ang proyekto ng linya ng riles ng Baku-Tbilisi-Kars. Kapag ipinatupad ang proyekto ng riles, posible ang walang patid na transportasyon ng freight sa pamamagitan ng riles mula Europa patungong China. Ito rin ay isang pagkakataon para sa Iran, "aniya. Kapag tiningnan mula sa kabaligtaran; Ang rehiyon ng Caspian at Gitnang Asya sa Europa sa pamamagitan ng Turkey, na magsasagawa ng koneksyon ng Baku-Tbilisi-Kars (BTK) na binibigkas ang Yigit ay walang anumang mga proyekto sa transportasyon ng mga proyekto ng riles; Sinabi niya na ang proyektong ito ay isang proyekto ng kapatiran at pagpapalakas sa pamamagitan ng pagbuo ng sama-sama.
Ang Turkey-Georgia-Azerbaijan-na dumadaan sa Turkmenistan na "Rail-Road Combined Transport" kasama ang Gitnang Asya, na kumokonekta sa Dagat ng Mediteraneo at Gitnang Asya kasama ang pagpapakilala ng isang mahalagang posisyon sa Turkey ay nag-transit, na ang sinaunang Silk Road ng pagbuo ng isang makasaysayang pagkakataon sa Kars Pagtingin sa Yiğit; "Sinabi ng Pangulo ng Kazakhstan na si Nursultan Nazarbayev na ang Asya at Europa ay dapat na muling makita ang bawat isa, at ang proyekto ng riles (BTK) ay mahalaga," aniya.
Sa araw na ito Turkey, Georgia, Armenia; Sa Russian Federation at Azerbaijan sa pamamagitan ng Georgia; Naging maabot ang Ukraine, Central Asia (Kazakhstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tajikistan) at China sa pamamagitan ng mga kalsadang ito sa pamamagitan ng Russian Federation at Azerbaijan. Isinasagawa ang transportasyon ng riles sa pagitan ng Turkey at Iran, Gitnang Asya at Tsina. Sinasabi din ni Saying Yiğit na ang proyekto sa Ngayon (BTK) na tren ay magbubukas ng lahat ng mga pintuang pang-komersyo at makatao, na ilalapit ang pangarap ng rehiyon, kapayapaan, kapatiran, at maliliwanag na araw.
Q.BİRİKİM: Maaari mo bang bigyan kami ng impormasyon tungkol sa pagawaan na gaganapin sa Kars sa Mayo, kabilang ang Istanbul KAI Development Foundation?
S.YİĞİT: Matagal na naming hinuhubog ang pagawaan na ito. "Kami ay magsasagawa ng isang 3-araw na pagawaan sa Kars kasama ang Kars, Ardahan at Iğdır Governorships, SERKA, Mayors, Chamber President at mga hindi pang-gobyerno na samahan, at susuriin namin ang pagpapaunlad ng Kars - Tbilisi railway at kung ano ang mai-export sa mga bansang Asyano sa pamamagitan ng gate ng border ng Aktaş. ang mga produktong pang-industriya na idinagdag sa halaga ng Turkey, ang Caucasus at mga bansa sa Asya ay aabot sa Kars kung paano kami gumanap ng mga on-site na ensayo, "aniya.
Ang pagsasakatuparan ng aming pangarap para sa Turkey Exporters Association mula sa lahat ng publiko at pribadong sektor, upang maisulat ang kahalagahan ng kalakal na gagawin sa mga bansang Asyano sa labas ng Kars at magsisikap na pagmamay-ari ng isyung ito. Nang sinabi nila sa lahat na maaari nating mag-ambag sa ganitong paraan sa Turkey, ang Kars at ang kapaligiran ay nagiging sentro ng kalakal, ang pagdaragdag ng mga domestic at foreign na turista at kita sa turismo ay magpapataas sa mesa sa harap natin. Ang aking pangarap at pag-angkin para kay Kars na maging gateway sa mundo ay napakalaki.
Sa sandaling humubog ang buhay komersyal at magsimula ang pag-unlad ng ekonomiya, mahahanap ng mga lokal na lasa ng Kars ang kanilang nararapat na lugar sa kalakal. Kung tumataas ang pangangailangan, maaaring maitaguyod ang Organisong Mga Produkto na Organisadong Industrial Zone. Sa kabilang banda, ang pamumuhunan tulad ng Mortar at Goose breeding ay makakakuha din ng momentum.
S.BİRİKİM: Bilang Serhat Birikim, nais naming ibahagi ang nilalaman ng workshop na ito sa publiko, lalo na sa mga negosyante sa Kars Ardahan Iğdırlı.
Q. YİĞİT: Sa aking pagsasalita, binibigyang diin ko kung ano ang magiging nilalaman. Kami ay mapaghangad tungkol sa paglikha ng mga pamumuhunan at mga pagkakataon para sa pag-unlad ng rehiyon na ito. Ngunit walang gamit sa pagsasabi o pagsasabi ng parehong mga bagay sa ating kapwa kababayan. Ang pangunahing bagay ay upang i-on ang direksyon ng mundo ng negosyo sa Kars at gumawa ng mga pamumuhunan. Kaya kailangan nating sabihin sa kanila ang ating mga sarili. Ang layunin ng pagawaan ay upang mabuo kung paano natin maipahayag ang ating sarili. Magtatagumpay tayo kapag ang mga pulitiko at maging ang mga negosyante na hindi mamamayan ng ating bansa ay nagsasalita para sa amin.
S.BİRİK ko: Workshop Tanging Kars, Ardahan, ay Iğdır'l negosyante lalahok, kung ikaw ay mag-imbita ng Turkey ni lalawigan ng ilang? Mayroon bang imbitasyon sa pagawaan sa buong hangganan?
S. YİĞİT: Nagsimula kaming magtrabaho para sa pagawaan na ito kahit 6 na buwan na ang nakakaraan. Isang araw, maraming nagbago sa Turkey hanggang ngayon. Sa araw na ipinasa ang ideya sa pagawaan at ang katotohanan ngayon ay iba, ang ilang mga talumpati ay ginawa bago ang halalan sa Nobyembre 1. Nasa Kars ako noong Agosto 2015 at nagsimula kaming magtrabaho sa oras na iyon. Nagbago ang mga kundisyon sa paglipas ng panahon. Ang mga hugis ng mga plano ay tumagal ng magkakaibang sukat sa halalan. Ang terorismo, lalo na, ay nagsanhi upang lumayo ang lahat na pupunta sa rehiyon. Sa panahong ito, binuksan din ang pintuang hangganan ng Aktaş, pinlano namin ang ruta kung ano ang maaaring gawin nang naaayon.
Maling mali kung titingnan natin ang mga bagay na magagawa sa rehiyon na ito na partikular lamang para sa pagpapaunlad ng Kars Ardahan Iğdır. "Kars-Tbilisi-Baku railway project" Ang ekonomiya at pagluluwas ng Turkey ay magkakaroon ng malaking paraan. Isa kami sa mga bansang may pinakamataas na gastos sa pag-export. Nakakaabala sa ating ekonomiya. Inaabot ng 9 na linggo bago makarating ang iyong mga kalakal mula sa Istanbul sa Asya at Africa. Masyadong mataas ang gastos. Ngunit kapag ikaw ay naging isang logistics center sa Kars, ang pagluluwas ng Turkey at samakatuwid ay lalago ang ekonomiya. Hindi ko pinag-uusapan ang tungkol sa mga pabrika ng tsimenea na itatatag sa Kars. Gayunpaman, kung ang mga tagagawa sa Istanbul ay maaaring magbigay ng transportasyon mula sa gate ng hangganan ng Aktaş sa pamamagitan ng Kars, kung ang mga pamumuhunan ay ginawa upang matiyak na ang pagpupulong ng mga bahagi na nagmumula sa tren mula sa Istanbul sa Kars, at pagkatapos ay i-export sa linya ng tren na ito na may isang mababang gastos at maikling panahon, ang mamumuhunan ay magkakaroon din ng kita.
S. BİRİKİM: Makikilahok ka bilang isang tagapagsalita sa Sesiyong 2023 Session na gaganapin sa loob ng saklaw ng FORUM Istanbul 4.0. Sasabihin mo ba ang tungkol sa mga pagpapaunlad sa Kars, linya ng tren at pagtawid sa border ng Aktaş?
Q. YİĞİT: Ang Forum 2023 ay darating na handa upang gumana sa lahat ng mga lugar ng pagtatasa at pagpoposisyon sa Turkey, isa sa mga nangungunang pangalan sa larangan ang nagbahagi ng kanilang mga platform ng hula. Sa Mayo 5 at 6, magkakaroon ng isang forum kung saan ang Pangalawang Punong Ministro na si Lütfi Elvan ay gagawa ng pambungad na talumpati at pagkatapos ay magsasalita ang mga mahahalagang pangalan ng estado ng buhay at negosyo. Ang paksang tatalakayin ko dito ay ang pagbabago ng mga proseso ng produksyon sa mga umuunlad na teknolohiya sa buong mundo. Sa madaling salita, ang aming paksa ay upang makuha ang mga pakinabang ng idinagdag na halaga ng produksyon sa isang nagbabagong mundo.
Sa kontekstong ito, teknolohikal at pang-industriya rebolusyon ay sinasalita sa pulong sa Turkey. Pero tulad ng sinabi ko na ito ay direktang may kinalaman sa pang-ekonomiyang pag-unlad ng ekonomiya ng Turkey. Sa Turkey, ang proseso ay upang evolve sa linya na may inaasahang malakas na rehiyonal na ekonomiya at conjuncture.
Q. BIRIKİM: Ano ang mga pangunahing paksa sa pagawaan?
S. YİĞİT: Tulad ng ipinaliwanag ko mula pa sa simula ng aming pagsasalita, ang pagpapaunlad ng pang-ekonomiyang ekonomiya ang aming unang layunin. makikita ito nang direkta sa Kars, ang ekonomiya ng Turkey ay nagkakaroon na ng ekonomiya ng rehiyon. Ito ay isang hindi maikakaila na katotohanan. Kailangan nating lumikha ng mga pagkakataon para sa solusyon ng mga problemang pang-ekonomiya at lalo na upang ipaliwanag ang kultura ng pagpapaubaya sa ating rehiyon sa lahat. Sinubukan kong pumunta sa Kars kasama ang maraming mga kumpanya na maaaring mamuhunan sa rehiyon na ito at suriin kung ano ang maaaring gawin sa site. Gayunpaman, ang pangalan ng rehiyon ng Kars ay itinuturing na katumbas ng rehiyon na may mga problema sa seguridad. Hindi namin dapat pahintulutan itong mangyari sa aming rehiyon. Ang aming rehiyon ay hindi maaaring maging isang rehiyon na may kaisipan na maaaring makilala sa terorismo. Ito ang alam nating alam ngayon.
Ang tunay na problema ay upang sabihin sa lahat at sabihin ang lahat.
Iyon ay kapag ang isa sa harap ay hindi maaaring isara ang aming lalawigan, ang pag-export ng dagdag na halaga ng Turkey ay magagawa at maunawaan ang kahalagahan ng kalakal sa mundo mula dito at tatanggapin mo ito. Ang aming pagawaan ay gagana upang ampon ang bawat isa sa Turkey ang sitwasyong ito bago ang lahat ng aming rehiyon.
Maging una sa komento