Transport Minister Ahmet Arslan, Channel Istanbul Concept V

Ang Ministro ng Transport na si Ahmet Arslan, ang Konsepto V ng Channel Istanbul: "Ang proyekto ay hindi natapos sa amin," sinabi ng Ministro ng Transport na si Ahmet Arslan, "Mayroong 5-6 na mga tulay sa kanal. Muli, ang mga riles ay maiugnay sa mga tulay na ito, ”aniya.
Si Ahmet Arslan, Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Communications, ay nagsalita nang mapaglaki tungkol sa mga bagong higanteng proyekto: "Ang aming priyoridad at pinakamalaking proyekto ay ang Kanal İstanbul. Sa katunayan, ang ilang mga proyekto ay natapos na may Kanal İstanbul at ilang mga bagong proyekto magsimula. Sa ganitong diwa, umaasa ako na magpapatuloy ang aming gawain. Hindi namin tinapos ang proyekto, "sabi niya.
Ginawa ni Arslan ang napakahalagang mga pagsusuri tungkol sa mga bagong atraksyong sentro sa Silangan at Timog-Silangan, mga relasyon sa Russia, mga pag-unlad sa pag-unlad, mga higanteng proyekto sa highway, ang solusyon sa problema sa trapiko ng Kanal Istanbul at Istanbul.
'KINALI'A ay pahabain'
Ministro Arslan summarized ang huling punto tungkol sa Kanal Istanbul bilang mga sumusunod: çalışma Ang trabaho sa mga ruta ay umabot na sa huling yugto. Sa katunayan, maraming bagay ang maaaring masabi, ngunit kailangan nating gawing publiko. Ang konsepto ay 'V'. Magkakaroon ng mga tulay sa mga lugar na kasalukuyang nasa axis ng silangan-kanluran at kailangan ng mga bagong kalsada. Walang visual tulay. May 5 o 6 tulay sa rutang iyon. Yavuz Sultan Selim Bridge HalkalıMayroong extension pagkatapos ng Kınalı. Sa kontekstong iyon, darating ang isa pang tulay. Ang riles na dumaraan sa Yavuz Sultan Selim ay magkakakonekta din sa kanlurang aksis. Halimbawa, magkakaroon ng tulay para sa kanya. May mga kumpanya na malapit na kasangkot sa proyekto. "
'Natanggap namin ang EIA sa Eurasia'
Binanggit din ng Ministro Arslan ang tungkol sa Eurasia Tunnel at Marmaray: "Pumunta ka gamit ang iyong sariling sasakyan sa isa, may indibidwal na paggamit. Mayroon ding basura ng gasolina. Sa pampublikong transportasyon tulad ng Marmaray, i-save mo ang parehong gasolina at ginagawang mas pinsala sa kapaligiran habang ang mga greenhouse gas emission ay nabawasan. Ang oras ay pera, na napakahalaga. Para sa mga taong naninirahan sa mga lugar ng metropolitan, mas marami itong masusukat.
Ang Eurasia Tunnel ay nangangahulugang ang isang kalsada na sakupin ng 1-1.5 na oras ay saklaw sa loob ng 15 minuto. Kung saan mo tumawid ang Eurasia Tunnel KadıköyPumunta ka sa isang napaka siksik na populasyon ng. Sa simula tungkol sa Eurasia Tunnel, nagkaroon ng pag-aatubili kung nagdadala ba ito ng labis na pasanin o pinsala sa makasaysayang peninsula. Kahit na exempt, ang mga pinakamalaking kumpanya sa Europa ay napaka kagalang-galang at ang mga pag-aaral ng EIA ay isinagawa sa mga kontratista mula sa Turkey. Nakita na, sa kabilang banda, walang magiging pasanin sa makasaysayang peninsula, at ang mga negatibong epekto nito sa kapaligiran ay mababawasan. Ang proyektong ito ay isang proyekto na nanalong award. "
'ANG AKTIBONG PLANONG AKLAT SA ISTANBUL SA TRAFFIC WORK'
Nagsalita ang Ministro Arslan tungkol sa trapiko ng Istanbul bilang mga sumusunod:
"Habang itinatayo ang Eurasia Tunnel at Yavuz Sultan Selim Bridge, itinayo ito noong Marmaray. Ang munisipalidad ng munisipalidad at ang aming subway na may pag-load ng trapiko kung magkano, ay tinutukoy ng mga pag-aaral. Ang pagpapahayag ng 25 na ginamit ng ating Punong Ministro, ang parehong Eurasian Tunnel at Yavuz Sultan Selim Bridge at mga kalsada sa koneksyon, pati na rin sa amin at sa munisipalidad ay may metros. Sinabi nang muli ng aming Punong Ministro: Mayroong isang pag-aaral sa aksyon plano sa Metropolitan Munisipalidad. Umaasa ako na kapag dalhin namin ito sa isang tiyak na punto ay maaaring ipaliwanag. "
'KARS, ARDAHAN, IGDIR AT SAKIT DAPAT TANGGALIN'
Sinabi ng Ministro Arslan na ang cazibe Kung isaalang-alang mo ang isang lugar bilang isang sentro ng atraksyon, ang unang pamantayan ay na ito ay naa-access at naa-access. Muli, kung ito ay ang atraksyong sentro ng rehiyon, maaari itong maglingkod sa lahat ng rehiyong iyon. Dapat na ibahagi ang mga serbisyo. Kars, Ardahan, Igdir, Agri, ang rehiyon na ito ay dapat na binuo bilang isang kabuuang rehiyon. Samakatuwid, ang lahat ng mga pangunahing koridor ay dapat na maglingkod kasama ang 4 na ito nang sabay-sabay. Ang mga pangunahing koridor ay dapat ma-access sa Black Sea, Georgia at maging sa Gitnang Silangan. Sa madaling salita, ang Iran, Syria, Iraq, at samakatuwid lahat ng mga proyektong ito ay nagtatatag sa isang paraan upang lubos na maunlad ang rehiyong iyon. Hulaan ko na ang Punong Ministro ay nagbigay sa amin ng mga tagubilin sa isyung ito sa nakaraan ay kumalat sa iba pang mga lugar na may mga halimbawa. Upang tanggapin ang sentro bilang isang rehiyon at upang matiyak ang pag-unlad ng mga proyekto na ipapatupad nang sabay-sabay at upang suportahan ang bawat isa. "
'ANG AIRPORT ay nagpapalawak ng LURE'
Sinabi ni Aslan: "Muli, lalo na kung sa tingin mo na ang lokasyon ng paliparan ay magiging sentro ng pang-akit, walang lokasyon ng paliparan sa Hakkari, kailangan kaming pumunta sa Yüksekova. Gayundin, Sirnak Airport. Sa Şırnak, walang lupain malapit sa paliparan. Ang Cizre ay maginhawa sa mga tuntunin ng lokasyon at may isang paliparan sa Cizre. "
'ANG PAG-IBIG NG TRAFFIC SA AEGEAN'
"Pagkatapos ng Osmangazi Bridge, binuksan ang bahagi mula sa Herzegovina patungo sa Orhangazi. Hindi ka pumunta sa Yalova doon; Hindi mo nasasakop sa pagitan ng Altınova at Yalova; at hindi ka umakyat sa burol na iyon kapag nagpunta ka sa Orhangazi pagkatapos ng Yalova. May malubhang pag-save ng oras. 1 clock-1 clock Ang layo na huling 15 minuto, ang 20 minuto ay bumaba sa ibaba ng minuto. Ang trapiko ay sineseryoso nang hinalinhan. Sa pagbubukas ng tulay, ang seksyon mula sa Istanbul hanggang Orhangazi, humigit-kumulang 58-59 km, ay mabubuksan nang tuluy-tuloy. Ito ay magbibigay ng malubhang kaluwagan sa trapiko na dumarating sa Aegean kasama ang holiday at summer na ito. "
'TAYO AY HINDI ANG MGA ISYU SA PAGSUSULIT'
Minister Ahmet Arslan patuloy na tanong para sa amin ay kung Turkey ay nakararanas ng isang kaugnay na proyekto na may shortages pagpopondo ibinigay ang mga sumusunod na tugon: "Sa sandaling ito walang proyektong Wala shortages pagpopondo. Walang pagbabago sa modelo. World, bumuo-operate-devretl ginawa sa proyekto sa Turkey, imo-modelo sa mga kasanayan sa Turkey sa mga tuntunin ng pampublikong-pribadong pakikipagtulungan. World Turkey halimbawa kapag ikaw ay pagkuha, hindi namin magkaroon ng isang dahilan upang bigyan ito up ngunit ang mga modelo ay maaaring binuo sa lahat ng oras. "
MGA RELASYON SA RUSSIA
Sinabi ni Ministro Arslan, "Siyempre, kumikilos kami sa loob ng balangkas ng patakaran na tinukoy ng aming Ministri ng Ugnayang Panlabas. Sana, sa paglambot ng kapaligiran na ito, makakasabay natin ito. Kaya palagi kang nagtatrabaho sa mga proyekto, sinubukan mong mabuhay sila nang mabilis. Nagpapatuloy ang mga pag-aaral sa mga proyektong iyon. (Relasyon sa Egypt) Ang pagkasira ng mga relasyon sa Russia ay ibang-iba. Ang aking inaasahan at pag-asa ay ang mga relasyon sa Russia ay magpapabuti sa isang napakaikling panahon at inaasahan na maabot ang puntong maaari kaming muling makipagtulungan. Ang Egypt ay medyo nakasalalay sa conjuncure ng politika; Sana mag-ayos din sila ... ”aniya.