Ang regulasyon sa trapiko para sa pagtatayo ng underpass ng Ankara YHT Station

Ang pag-aayos ng trapiko para sa pagtatayo ng underpass ng Ankara YHT Station ay isang mahigpit na pagsubok: Ang High Speed ​​Train Station ng TCDD ay ilalapat sa Celal Bayar Boulevard bago ang 'undercover regulasyon' ng konstruksiyon ng underpass ay isang mahigpit na pagsubok. Ang kawalan ng daanan sa mga alternatibong ruta na tinutukoy pansamantala ay nagpapahirap sa mga naglalakad at paglabag sa paradahan.
Celal Bayar Boulevard, ang pagtatayo ng patuloy na High-Speed ​​Train Station upang magbigay ng entry-exit ng TCDD upang ipatupad bago ang bagong pag-aayos ng trapiko, ang bagong regulasyon sa trapiko ay naging dahilan upang mapigil ang rehiyon ang trapiko. Sa ilalim ng bagong kaayusan ng trapiko na ipinatupad bago ang konstruksiyon ng underpass, isang alternatibong ruta para sa trapiko sa boulevard ay natukoy. Sa ganitong konteksto, ang trapiko sa rehiyon para sa humigit-kumulang na 2 na linggo, na ibinigay ng Departamento ng Kagawaran ng Agham ng Kagawaran ng Kagawaran ng Metropolitan ng mga linya ng aspalto na nakuha mula sa mga gilid ng kalye. Ang mga driver na naglalakbay sa gitnang direksyon ay muling nakakonekta sa Celal Bayar Boulevard gamit ang ruta ng Parmak Sokak-Ali Suavi Sokak-Tok Sokak. Ang mga driver na nagmamaneho sa direksyon ng Ankara Boulevard ay nasa harap ng Gazi University Faculty of Engineering at Arkitektura at ginagamit ang parallel road na patuloy mula sa likod ng Alo Cenaze.
PARK VIOLATION TRAFFIC IS CLOSING
Gayunpaman, ang bagong pag-aayos ng trapiko ay ginagawang mahirap para sa parehong mga driver at pedestrian. Ang trapiko ay napakalaki sa lugar habang ang sasakyan ay dumadaan sa 2 lane sa pansamantalang tinutukoy na mga alternatibong ruta. Ang Ankara Boulevard sa direksyon ng 3 lane boulevard road at 2 lane parallel road connection sa punto ng matinding, Sıhhiye Bridge ay humantong sa mga queue ng sasakyan. Sa kabilang direksyon, ang 'parking ban' ay nangangahulugang naka-linya sa mga kalye kung saan ang trapiko ay na-block dahil sa mga sasakyan na naka-park sa mga kalye.
PEDESTRIAN WALKING
Sa rehiyon kung saan ang unibersidad, business center, shopping center at restaurant ay puro, ang mga naglalakad ay mga biktima pati na rin ang mga driver. Ang bagong aspaltado na Parmak, Ali Suavi, at Tok ay walang sidewalk, kaya ang mga naglalakad ay sapilitang lumakad sa kalsada. Ang mga mamamayan na hindi maaaring gamitin ang mga naka-park na bangketa, ang panganib ng mga aksidente ay nakaligtas.