Ang ikatlong paliparan ay ang pinaka-sensitibong ibon sa mundo

Ang pangatlong paliparan ay ang pinaka-sensitibong ibon sa mundo: Istanbul New Airport, na nagsimula bago ang panonood ng ibon at nagpatuloy hanggang ngayon, ay ang pinaka sensitibong paliparan sa buong mundo.
Ang paliparan, na may tampok na pagiging pinakamalaking ornithologist sa buong mundo, ay ang tanging paliparan kung saan isinagawa ang mga pag-aaral ng koleksyon ng data at pagpaplano mula pa noong unang araw at suportado rin ng bird radar system.
Istanbul Grand Airport (IGA) Paliparan Senior Manager (CEO) na si Yusuf Akçayoğlu ay nagsalita tungkol sa gawaing nagawa sa kapaligiran at mga ibon mula pa noong unang araw ng Istanbul New Airport.
Paalalahanan na ang mga ruta ng paglipat ng ibon ay nakakaapekto sa kaligtasan ng paglipad at maraming mga pintas na ang Third Airport ay matatagpuan sa mga kalsadang ito, sinabi ni Akçayoğlu, "Walang nasabing pag-aaral na naisagawa sa anumang paliparan sa mundo sa paglipat ng mga guinea pig habang wala doon."
Ang paglipat ng ibon ng Turkey na si Akcayoglu na binibigkas ang pagkakaroon sa mga kalsada ay napaka-normal, una sa mga paggalaw ng ibon sa rehiyon na nagpakilos upang lumikha ng database, ang proyekto sa paliparan, hinikayat niya ang unang tao na direktor ng kapaligiran.
Akçayoğlu, paglilipat ng Kuç, paggalaw ng kapaligiran, mga endemikong halaman, tulad ng pagsunod sa unang araw ng direktor ng mga talaan sa kalikasan, na nagpapahiwatig na ang kapaligiran, detalyadong gawain sa pagtatasa ng epekto sa kapaligiran at panlipunan sa sinabi ng kasunduan.
Sinabi ni Yusuf Akçayoğlu na bilang resulta ng pag-aaral na ito, ang Ulat sa Kapaligiran at Panlipunan na Epekto (ESIA) na Ulat ay inihanda at sinimulan nila ang unang mga pag-aaral ng birdwatching sa loob ng saklaw ng ESIA noong Setyembre 2013.
sa buong 2014 sa kabuuan ng 12 kilometro sa kauna-unahang pagkakataon sa Turkey upang mai-scan ang isang istasyon ng pagmamasid ng banda 4 sa 4 na mga ornithologist (bird scientist) sa pamamagitan ng detalyadong pagmamasid ng ibon sinimulan nila ang kanilang pag-aaral na ilipat ang Akcayoglu, kamay sa loob ng 2,5 taon, may nakolektang datos nang detalyado, ang uri ng huling mga ibon mula sa lugar na ito Ipinaliwanag niya na ang pagkakaiba-iba nito ay natutukoy.
Sinabi ni Akçayoğlu, "Ang Istanbul New Airport ay ang tanging paliparan kung saan isinasagawa ang pag-aaral ng pangongolekta ng data at pagpaplano sa antas na ito bago magsimula ang mga gawaing konstruksyon, at sinusuportahan din ito ng bird radar system. Itinatag namin ang aming Unit ng Pamamahala ng Wildlife. Kami ang una at nag-iisang paliparan na nagtatag ng yunit na ito sa panahon ng konstruksyon. "Sa kasalukuyan, 6 na mga ornithologist ang nagtatrabaho ng buong oras sa Wildlife Management Unit sa loob ng IGA."
- "Ang aming gawain ay upang matiyak na ang mga flight ay hindi nagambala"
Ang Akcayoglu ng iGain na gumagawa ng isang napaka detalyadong pag-aaral sa ibang bansa, ang direktor ng kapaligiran, Europa, Amerika, Canada bilang bansa na naglilipat ng higit pang mga flight mula sa Turkey Noting na nagpatuloy na pagsasaliksik, sinabi na nakikita nila na wala sa kanila sa mga paglalakbay sa ibon na mga landas dahil ang airport ay sarado.
Inilahad ni Akçayoğlu na ang mga ulat na inihanda bilang isang resulta ng mga pag-aaral na isinasagawa hanggang ngayon ay sinuri ang mga pinaka-advanced na teknolohiya sa mundo.
Sinabi ni Akçayoğlu, "Sa wakas, binili namin ang aming bird radar system, na may kakayahang awtomatikong suriin ang data na kinokolekta namin gamit ang pinaka-advanced na software sa buong mundo at gumawa ng pagsusuri sa peligro. Salamat dito, naniniwala kaming makakagawa kami ng mga paggalaw sa paglipad sa pinaka maaasahang paraan ”.
- "Hindi magkakaroon ng mga problema sa mga tuntunin ng mga ibon"
Binigyang diin ni Akçayoğlu na ang kaligtasan ng paglipad ng mga pasahero at mga eroplano ay napakahalaga at nagpatuloy tulad ng sumusunod:
"Iniisip namin ito kung gaano kabisa at mas mababa ang pagkawala ay magagawa natin ang mga operasyon sa hangin dito. Sa madaling salita, layunin naming mabawasan ang pagkagambala sa mga paggalaw ng paglipad. Kung hindi man, ang mga pag-aaral na ito ay nasa panganib dito, hindi sa kahulugan ng pamamahala nito. Paano natin gagawing mas malusog at mas epektibo ang mga pagpapatakbo ng flight? Mayroong isang mapanganib na kaganapan dito, kaya't hindi kami gaanong sensitibo. Ang isyu sa ibon ay mas maraming problema dito tulad ng sa buong mundo. Walang dagdag na problema. Gumagawa kami ng una dito. Ito sa Turkey, ay magiging isang halimbawa sa mundo. Nagsusumikap kami upang maibigay ang pinakamabisang kilusan ng sasakyang panghimpapawid na may minimum na pagkawala ng oras. Kung hindi man, walang sitwasyon na nagbabanta sa buhay.
Hindi sa tingin namin magkakaroon ng problema sa mga tuntunin ng mga ibon dito. Salamat sa mga radar na ito, matutukoy namin ang pinakamataas na oras ng paglipat nang matagal nang maaga salamat sa bird migration na ginagawa namin. Sa puntong ito, babawasan namin ang panganib sa paglipad sa zero. Siyempre, may mga peligro sa lahat, pati na rin mga peligro sa pagpapalipad, ngunit pamahalaan namin ito sa pinakamahusay na paraan na posible. Sa mga tuntunin ng mga ibon, tulad ng isang seryosong pag-aaral ay hindi pa nagagawa sa mundo hanggang ngayon. Ang aming gawain ay upang matiyak ang 100 porsyento na kaligtasan ng paglipad habang naglilipat ng ibon. Sa puntong ito, naglaan kami ng isang seryosong badyet. Bumili din kami ng radar. Bilang karagdagan, makakatanggap kami ng serbisyo sa pagkonsulta mula sa isang kumpanya hinggil sa bagay na ito. "
- "Naglaan kami ng 15 milyong Euros sa kapaligiran at pag-aaral ng ibon"
Si Akçayoğlu, ang pagtatayo ng mga nabubuhay na assets upang ipagpatuloy ang mga species ng Ataturk Arboretum at Nezahat Gökyiğit Botanical Garden ay nagsabing sila ay nakikipagtulungan sa, sa lugar na ito ay nagdadala din ng mga pagong sa kagubatan, aniya.
Sinabi ni Akçayoğlu na ang badyet na inilalaan para sa kapaligiran at mga ibon ay 15 milyong euro at ang perang ito ay nakalaan lamang para sa unang yugto.
Sinabi ni Akçayoğlu, "Alam mo, ang proyektong ito ay ang pinakamalaking proyekto sa kasaysayan ng republika. Ang mga proyektong ito ay nakatanggap ng positibo at negatibong reaksyon kapwa sa bahay at sa ibang bansa. Pinapahalagahan namin ang kapaligiran. Higit pa sa pagbabalik sa pananalapi ng proyekto, ang kamalayan sa kapaligiran ay napakahalaga rin para sa mga susunod na henerasyon. Iyon ang dahilan kung bakit nagsubukan kami. Hayaan mo itong maging isang halimbawa, ”aniya.