Ang kabiguan ng eskalator sa Marmaras ang humantong sa panic bombing na nasugatan sa 2

Ang kabiguan ng Escalator sa Marmaray ay nagdulot ng pagkasindak sa bomba 2 na nasugatan: 2 na mga mamamayan ang bahagyang nasugatan sa gulat na dulot ng hindi paggana ng escalator sa Marmaray, ang ruta ng transportasyon na nagkokonekta sa panig ng Europa at Anatolian ng Istanbul sa ilalim ng dagat.
Kadıköy Sa Ayrılıkçeşme Station, 2 katao ang bahagyang nasugatan bilang resulta ng panic environment na naranasan nang ang escalator ay gumawa ng ingay ng ingay ng mga mamamayan sa istasyon pagkatapos ng pagkabigo ng istasyon.
Ang ilang mga pasahero na naisip ang tunog ng mga sumabog sa hagdan ay nag-panic at nagtungo sa exit door. Dahil sa tindi ng panandaliang tugtog sa pasukan at exit police station, tinukoy ang mga espesyal na kilusan at mga medikal na koponan.
Sa mga pagsisiyasat, napagpasyahan na ang tunog na sanhi ng gulat ay lumabas mula sa escalator.
Sa panahon ng gulat at santa, ang mamamayan ng 2 ay nasugatan sa pagbagsak mula sa hagdan at dinala sa ospital ng mga pangkat ng 112 Emergency Service.
Marmaray
Ikinonekta ni Marmaray ang mga linya ng riles sa mga panig ng Europa at Asyano ng Istanbul na may isang tunnel ng tubo sa ilalim ng Bosphorus, Halkalı 76 km sa pagitan ng Gebze at Gebze. Ang seksyon ng 14 km sa pagitan ng Ayrılıkçeşme at Kazlıçeşme, na kinabibilangan ng pagpasa ng Bosphorus, ay inilagay sa serbisyo noong Oktubre 29. Mayroong kabuuang mga istasyon ng 2013 na may 3 sa ilalim ng lupa sa nakabukas na linya.
Ang proyekto, nalubog na tunnel ng tubo (1.4 km), pagbabarena ng mga tunnels (kabuuang 9.4 km), on-off na mga tunnels (kabuuang 2.4 km), tatlong bagong istasyon ng underground, 37 sa itaas na istasyon (pagkukumpuni at pagpapabuti), bagong operasyon ng sentro ng pagpapatakbo, mga site, mga workshop , mga pasilidad sa pagpapanatili, isang bagong ikatlong linya na itatayo sa itaas ng lupa at modernong mga tren ng tren na may mga karwahe ng 440.
Ang BC1 Rail Tube Tunnel crossing at istasyon ng entablado ng proyekto na nahahati sa tatlong yugto 29 ay binuksan para sa serbisyo noong Oktubre 2013.
Ang yugto ng Pagpapabuti ng CR3 Suburban ay nakatakdang makumpleto sa 2009. Ang yugtong ito, Haydarpaşa-Gebze at Sirkeci-Halkalı mga linya ng suburban (elektrikal, mekanikal at istruktura). [8] Ang 4,5 at 10 sobrang mga istasyon ay bubuksan sa European side. Ang katapusan ng petsa ng yugtong ito ay na-update bilang 2 na may pagkaantala ng 9 taon mula sa unang nakaplanong petsa.
Sa entablado ng CR2 Railway Vehicle Manufacturing, hanggang sa taong 2013, isang kabuuan ng mga set ng tren ng 38 na mga banatang 10 na binubuo ng mga bagon 12 na may 5 at 440 na mga bagon na may 60 ay na-import mula sa South Korea. Kabuuang Gastos 586 milyong mga hanay ng karot ng 5 na may lamang 12 kariton 2013 set ay inilagay sa serbisyo kasama ang pagsisimula ng suburban section sa pagitan ng Ayrılıkıeşme at Kazlıçeşme sa 10. -Ang sistema ng gunting ay hindi mailalagay sa serbisyo. Ang mga natanggap na 38 ay pinananatiling naka-idle sa Haydarpaşa Railway Station.