Ipasa, ipasa ang 40 dolyar sa Osmangazi Bridge: Sa kontrata na may petsang Setyembre 2010, ang taong 35 ay batay sa 2008 dolyar na bayarin na tinukoy bilang tol ng tulay ng gulf. Ang sahod ay tumataas bawat taon gaya ng pagtaas sa index ng presyo ng consumer sa US. Ang pigura, na umaabot sa $ 39 sa pagtatapos ng Hunyo, ay aabot sa $ 40 sa pagtatapos ng taon.
Ang kasalukuyang 25 dolyar (88.75 TL) toll at ang pagkakaiba ng 40 dolyar sa pagitan ng dolyar ng 15 ay magbabayad ng firm ng estado. Kung ang bilang ng mga sasakyan na dumadaan araw-araw ay mas mababa sa 40, bibigyan ng estado ang 40 dolyar sa kumpanya bawat nawawalang sasakyan.
Ayon sa mga probisyon ng kontrata para sa Gebze-İzmir highway kabilang ang OSMAN Gazi Bridge; hindi lamang ang mga sasakyan na hindi pumasa, kundi pati na rin ang pagkakaiba sa sahod ng mga sasakyan na pumasa sa tungkulin ng publiko. Ang bayad sa 35 dolyar na kung saan ang mga garantiya ay batay sa kontrata ay kabilang sa taong 2008.
Ayon sa mga probisyon, ang toll ay magiging ilang dolyar ng 40 sa pagtatapos ng taong ito. Kung ang toll ay binabaan ng operator, ang pagkakaiba ay hindi mag-aalala sa Treasury. Ayon sa 2010 na kontrata, ang presyo ng 35 dolyar, na tinutukoy bilang ang tulay, ay batay sa taon ng 2008.
Alinsunod dito, kung walang magkakaibang probisyon sa kontrata sa mga sumusunod na taon, ang 2008 dolyar na sahod sa 35 ay dapat dagdagan hangga't ang pagtaas sa index ng presyo ng consumer sa US bawat taon. Ayon sa account na ito, sa Hunyo 2016 39.05 ay nagkakahalaga ng dolyar.
Sa pagtatapos ng taon, ang 40 dolyar ay matatagpuan. Ang 88.75-25 dolyar na toll ay mataas at ang kita ay ibinaba ng toll, na kung saan naman ay binabawasan ang dami ng 39-40 bawat sasakyan na dumaraan sa Treasury.
Sa ligal na regulasyon na ginawa sa 2008, ipinagkaloob na ang administrasyon ay maaaring makagawa ng buo o bahagyang pagbabayad ng kontribusyon sa kumpanya na pinamamahalaan ng administrasyon sa mga proyekto ng olmayan na hindi mababayaran nang buo o sa bahagi ng mga beneficiaries '.
Kaya, halimbawa, kung ang average na halos 10 libong mga sasakyan bawat araw ay pumasa; Magbabayad ang pamahalaan ng pagkakaiba-iba (kontribusyon) para sa mga sasakyan na pumasa sa 15 milyong dolyar bawat taon mula sa 55 dolyar bawat sasakyan, at para sa 30 libong mga sasakyan na hindi lalampas sa 40 dolyar bawat taon para sa bawat isa sa mga dolyar ng 432.
Sa halimbawang ito ng hypothetical, ang kabuuang taunang pagbabayad ay magiging 486 milyong dolyar. Inihayag ng mga opisyal ng consortium na ang gastos sa unang yugto (Gebze-Orhangazi), kasama ang Osman Gazi Bridge, ay magiging 2.7 bilyong dolyar. Ang kabuuang gastos ng 6.3, bilyong dolyar, kasama ang iba pang mga daanan na patungo sa Izmir, ay na-secure sa ilalim ng garantiyang Treasury.
Nang magbayad si Osmangazi, nabawasan ang trapiko. Pagkumpleto ng pagtatayo ng Gulpo ng Izmit 30 Osmangazi Bridge na binuksan noong Hunyo na may isang seremonya na nagsimulang singilin ang mga pagtawid. Ang pambungad na seremonya ng pambungad ni Pangulong Recep Tayyip Erdogan sa panahon ng kapistahan ng piyesta opisyal ay ilalagay sa Osmangazi Bridge, na-lock ang selfie çektirenlerinin. Inanunsyo na ang 965 libong mga sasakyan ay dumaan sa tulay na libre sa pista hanggang magsimula ang bayad.
ANG TENHALAŞTI AY GUSTO
Ang mga pagtawid mula sa Osmangazi Bridge ay binayaran mula sa 11 noong Lunes hanggang Hulyo sa 07.00. Ang mga sasakyan mula sa Osmangazi Bridge patungo sa direksyon ng Istanbul, na ang mga toll booth ay matatagpuan sa pamamagitan ng Altınova, bayaran ang gastos ng parehong tulay at ang highway na ginagamit nila pagdating sa tulay sa isang lakad.
Ang mga sasakyan patungo sa direksyon ng Bursa matapos mabayaran ang tulay para sa highway ay patuloy silang nagbabayad ng hiwalay na mga Tol ayon sa mga turnstiles. Sa pagsisimula ng bayad na paglipat, ang Osmangazi Bridge, na ngayon ay tumatakbo, ay gumawa ng paglipat sa pagitan ng 12.50 at 13.50 na oras sa mga sasakyan ng 316 sa Istanbul at 297 na sasakyan sa Bursa. Ang mga sasakyan ng 613 sa huling isang oras na panahon, habang ang karamihan sa mga kotse at trak ay kapansin-pansin. Ang mga driver ng kotse, ang tulay na tumatawid sa 14 TL, ang biyahe sa pag-ikot ng ferry ay 88.75 TL, na sinasabi na mas gusto nila ang ferry sa kanilang mga ekonomiya, aniya.
Maging una sa komento