Ang Hijaz Railway ay ginawa gamit ang mga donasyon ng Islamic World

Hejaz Railway ay ginawa gamit ang mga donasyon ng Islamic World: Sultan Abdulhamid unang nagtayo ng salapi sa mga donasyon na ginawa ng organisadong kampanya Hejaz Railway ay natapos na may dakilang sakripisyo ng Islamic mundo.
Ang Sultan, na tinanggap bilang ang pinaka-kontrobersyal ngunit pangunahing mga pagbabago sa Ottoman Empire. Ang Hijaz Railway, ang pinakamalaking proyekto ni Abdülhamit, ay unang inilunsad sa Medina sa 1908 August ng 27.

Ang Hijaz Railway, isinasaalang-alang ang huling pangunahing proyekto ng caliphate, na inilalarawan ang pagtatag ng isang riles ng tren mula sa Istanbul patungo sa Medina. Ang halaga ng tren ay kinakalkula bilang 4 milyong pounds. Ang pigura na ito ay tumutugma sa halos 20 ng badyet ng estado, at tila imposibleng magbayad. Inilunsad ni Sultan Abdülamit ang unang donasyon mula sa personal na ari-arian ng proyekto at naglunsad ng malaking kampanya. Upang makolekta ang mga tulong na ito sa pamamagitan ng mundo ng Islam sa isang banda, itinatag ang yunit ng asya Hijaz Intelligence Line. Ang kampanya ay nakakuha ng malaking pansin hindi lamang sa mga lupain ng Ottoman, kundi pati na rin sa buong mundo ng Islam.

Morocco, Tunisia, Algeria, Russia, China, Singapore, Netherlands, South Africa, Cape ng Magandang Hope, Cavan, Sudan, Ang Praetorian, Bosnia and Herzegovina, Skopje, Plovdiv, Constanta, Cyprus, Vienna, Austria, Britain, Muslim sa Alemanya at ang Estados Unidos Hejaz Railway naibigay para sa pagtatayo. Kahit na ang mga Muslim, Germans, Hudyo at maraming mga Kristiyano kahit na donasyon. Ang mga tulong ay nagmula sa mga administrador ng estado, tulad ng Moroccan Emir, Shah ng Iran, at ng Emir ng Bukhara.
Ang Hijaz railway project ay tinatanggap nang may sigasig sa Islamic World. Ottoman, Indian Sa Iran at Arab press, ang hicaz railway ay naging paksa na ang pinakamalaking focus para sa buwan. Ang pahayagan sa Sabah, na inilathala sa Istanbul, ay tumutukoy sa riles bilang ang pinaka-kahanga-hangang gawain ng banal na linya at ang caliph.

Nagsimula ang konstruksiyon ng Hejaz Railway noong Oktubre 1903. Railway engineering ay ang simula ng isang Aleman engineer Meissner ay isang napaka-mahalagang bahagi ng mga inhinyero, pero sa kabila ng pagsasama ng isang Aleman engineer lArIndAndI Ottoman bansa. 2 666 libong Hejaz Railway konstruksiyon sa masonerya tulay at culverts, pitong bakal tulay, siyam na tunnels, 96 istasyon, pitong ponds, 37 water tank, dalawang mga ospital at tatlong workshops ay gaganapin. Ang mga manggagawa, sundalo, mga opisyal na nagtatrabaho sa konstruksiyon ng tren ay nagtrabaho nang may malaking pagsasakripisyo laban sa mga negatibiti tulad ng mainit, uhaw, atake ng mga tulisan.

II. Nagpakita si Abdul Hamid ng isang mahusay na halimbawa ng delicacy at ang maingay na lupain sa banal na lupa Hz. Nais niya si Muhammad na hindi makagambala sa kanyang dakilang espiritu. Para sa layuning ito, ang gawain ay ipinagpatuloy sa pamamagitan ng paglalagay ng nadama sa ilalim ng daang-bakal. Sa panahon ng pag-aaral, ang pansin ay binabayaran upang gumamit ng mga mahuhusay na tren sa rehiyon.

Ang konstruksiyon ng tren ay unang nagsimula sa pagitan ng Damascus at Der'a. Naabot si Maan sa 1903 sa Amman, 1904. Ang isang sangay mula sa Maan hanggang sa Gulpo ng Aqaba ay ginawa upang pumunta sa Dagat na Pula, ngunit ang Britanya ay hindi maisasakatuparan bilang isang resulta ng pagsalungat. Ang Haifa Railway, na dating ibinigay sa isang kompanya ng Britanya, ay binili gamit ang mga materyales sa konstruksiyon at nakumpleto sa 1905 at nakakonekta kay Derya, mula sa lambak ng Yermuk hanggang Haifa. Sa gayon, dumating ang Hejaz Railway sa Mediterranean. Ang Haifa, na isang maliit na bayan sa pasimula ng makasaysayang lungsod ng Akka hanggang sa panahong iyon, ay umunlad sa pagtatayo ng Hicaz railway at port at naging isang mahalagang sentro ng transportasyon ng rehiyon ngayon.

Matapos ang pagdating ng tren sa Maan, isang pangangasiwa ng negosyo ay itinatag sa pamamagitan ng paghihiwalay sa konstruksiyon at ang operasyon ay gumagana at ang unang pagkakataon sa 1 1905 1 ay nagsimulang magdala ng mga pasahero at kalakal. Sa parehong taon Mudevvera'ya at 1906 Septiyembre 27 naabot ang Medâyin-i Sâlih'e. Matapos ang puntong ito, ang buong konstruksiyon ay isinasagawa ng mga inhinyero ng Muslim, technician at manggagawa. sa el-varıllâ at sa wakas sa Medina. Ang unang tren na may seremonya 1908 Agosto XNUMX'dan Damascus, umaalis sa linya ng Damascus-Medina ay binuksan. Ang katunayan na ang linya ay tapos na sa ganoong maikling panahon na dulot ng isang mahusay na sorpresa sa kanlurang mundo.

Ang Hijaz Railway, na may kabuuang isang libong 464 na kilometro hanggang sa petsang iyon, ay ang kahalili ng trono ng Sultan Abdülhamit 33. Ang 1, na isang anibersaryo ng 1908, ay ganap na binuksan na may opisyal na seremonya noong Setyembre XNUMX. Ang Hejaz Railway ay malawak na ginagamit hanggang sa Unang Digmaang Pandaigdig.

II. ni Abdulhamid board hanggang sa i-download ang "Hamidiye Hejaz Railway" bilang mula Enero 18 1909 at sinabi lang "Hejaz Railway" ay lumampas sa isang libong mga linya na kilala bilang 1918 900 kilometro. Si Fahreddin Pasha, kumander ng Medina ng Armistice ng Mondros 16. Ang pagtutukoy bilang kinakailangan sa ilalim ng Artikulo naka-sign sa Enero 7 1919 Medina delivery at sailed sa Ottoman dominasyon sa Hejaz Railway upang lumikas. Holy Relics sa Medina, Fakhr al-Din Pasha nagawang ilipat sa Istanbul salamat sa Hejaz Railway linya para sa kanilang mga natitirang mga pagsisikap.
Sa kabila ng maikling buhay nito, ang Hejaz Railway ay gumawa ng makabuluhang kahihinatnan ng militar, pampulitika, pang-ekonomiya at panlipunan. Ang mga nagtapos sa Engineering School na hindi nagtatrabaho sa mga riles na ginawa ng dayuhang kapital ay ang unang karanasan at lugar ng pagsasanay ng maraming mga inhinyerong Turkish.

Ang pundasyon ng kaalaman, kasanayan at karanasan na kinakailangan para sa pagtatayo ng Republic Railways ay ibinigay ng Hejaz Railway at maraming mga teknikal na kawani na lubos na respetado. Ang Hijaz Railway, na nagpapabilis sa komunikasyon ng Imperyong Ottoman sa rehiyong iyon, ay nagpabilis din sa gawain ng mga Muslim na gustong pumunta sa Hajj at nagkaroon ng magagandang resulta.

Bilang karagdagan sa mga materyal na mga resulta na nilikha nito, ang Hejaz Railway ay nakagawa rin ng makabuluhang kontribusyon sa kamalayan ng ating mga tao sa pagkakaisa at pagkakaisa sa paligid ng isang karaniwang layunin at perpekto.