Sinuri ni Ilıcalı ang ika-3 tulay sa radyo ng lungsod ng TRT

Sinuri ni Ilıcalı ang ika-3 tulay sa radyo ng lungsod ng TRT: AK Party Erzurum Deputy Prof. Sinabi ni Dr. Mustafa Ilıcalı ay gumawa ng isang pahayag tungkol sa Yavuz Sultan Selim Bridge at iba pang mga mega proyekto sa Istanbul TRT City Radio.
AK Party Erzurum Deputy Prof.Dr. Sinagot ni Mustafa Ilıcalı ang mga katanungan ni Murat Kazanasmaz sa "Final Exit before the Bridge" Program na lumahok siya sa Istanbul TRT City Radio. Si Ilıcalı, na nagbigay ng impormasyon tungkol sa Yavuz Sultan Selim Bridge at iba pang mga mega proyekto; Ang target ng Turkey noong 2023 alinsunod sa pang-ekonomiyang kahulugan ng mga pamumuhunan na ito ay magbibigay ng lakas at transportasyon sa Istanbul upang huminga, aniya.
Tinanong kung bakit kailangan ang Yavuz Sultan Selim Bridge kung may mga proyekto tulad ng 15 July Martyrs Bridge ng Kazanasmaz, Fatih Sultan Mehmet Bridge, Marmaray at ang Eurasia Tunnel na bubuksan kaagad, sinabi ni Ilıcalı, "Tulad ng alam, mayroong isang makabuluhang density ng trapiko sa Istanbul. 9 mga international corridors ng transportasyon na may haba na 5 libo 8 daang km, na nagbibigay ng daanan mula sa Asya hanggang Europa, dumaan sa Istanbul. Sa kasamaang palad, wala kaming sapat na network sapagkat ang mga sistema ng riles na kinakailangan para sa transportasyon sa lunsod sa Istanbul ay nagsisimula nang huli. Sa huling 14 na taon, ang sentral na pamahalaan ay suportado ng malaki ang Munisipalidad ng Istanbul. Ang aming Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon ay nagsagawa ng mahahalagang tungkulin. Isaalang-alang na noong ang ating Pangulo ay Alkalde, ang linya ng Taksim-Levent, na siyang unang tren sa subway, ay binuksan at pagkatapos ng gawaing ito, ang mga mahahalagang pag-unlad ay naranasan sa pangalan ng sistema ng riles. Matapos ang halalan ng isang alkalde tulad ng Kadir Topbaş na nakakaalam ng trapiko ng Istanbul, ang mahahalagang hakbang ay isinasagawa sa mga tuntunin ng transportasyon sa Istanbul. Bilang isang sentro ng akit, ang Istanbul ay nakakaranas ng mga problema sa transportasyon sa pagtaas ng populasyon nito. Dahil ang sistema ng riles ay hindi rin sapat, ang trapiko ay palaging abala at naka-lock. " sinagot sa form.
"Sa ika-3 na tulay, maiiwasan ang 785 milyong dolyar na pagkawala"
Na isinasaad na ang gastos ng mga naghihintay na trak sa mga tulay ay isang bilyong lira, sinabi ni Ilıcalı, "Ang mga mabibigat na sasakyan ay hindi dumaan sa unang tulay. Ang mga malalaking sasakyan na dumadaan sa ika-2 tulay sa ilang mga oras-oras na agwat ay sanhi ng pagkalugi sa pananalapi. Ayon sa pigura na inihayag ng ating Ministro ng Transport na si Ahmet Arslan Bey, sa pagbubukas ng Yavuz Sultan Selim Bridge, maiiwasan ang isang pagkawala sa ekonomiya na 785 bilyong 2 milyong dolyar. Habang ang pagbiyahe ng mga mabibigat na sasakyan mula sa Yavuz Sultan Selim Bridge ay ibinigay, ang una at pangalawang mga tulay ay maglilingkod halos para sa transportasyon sa lunsod. Siyempre, kapag ang 3rd Bridge ay binuksan sa Agosto 26, hindi ko sinasabi na ang problema sa trapiko sa Istanbul ay malulutas nang buong-buo. Ngunit magbibigay ito ng isang mahalagang kontribusyon. Sa ekonomiya, gagawin nating ligtas ang daloy ng trapiko sa mga tuntunin ng pagpapaikli ng mga oras ng pagbibiyahe, sa mga tuntunin ng emissions na ibinibigay namin sa hangin, at mga gastos sa aksidente. "Nagsalita siya.
Ilıcalı sa tanong ng ekonomiya ng Turkey na nag-ambag sa tulay, mga modelo ng build-operate kasama ang Yavuz Sultan Selim Bridge, ang pagbabalik ng ekonomiya ay inihayag sa sumusunod na pangungusap: "Ang gastos ng tulay ay isang Amerikanong 2buçuk bilyong dolyar. Isang 95 km ang haba ng proyekto sa highway. Ang tagabuo ng tulay na ito ay gagana sa modelo ng build-operate. Pagkatapos ng isang tiyak na oras, magiging publiko ito. Ang kontribusyon sa ekonomiya na dadalhin ng tulay ay, tulad ng nakasaad ng ating Ministro ng Transport na si Ahmet Arslan, isang taunang pagkawala ng ekonomiya na 450 bilyon at 135 milyong dolyar, kung saan 785 milyon ang pagkawala ng paggawa, ay pinipigilan mula sa humigit-kumulang isang bilyong 5 milyong dolyar ng enerhiya ng US. Sa madaling salita, ang kasalukuyang gastos ng tulay ay XNUMX bilyong liras. "
"Bridge toll ay medyo makatwiran"
Na isinasaad na ang labis na bayarin para sa pagtawid sa tulay ay kasama sa balita ng pahayagan, sinabi ni SER Kazanasmaz na ang presyo ng Yavuz Sultan Selim Bridge ay makatwiran kumpara sa mga bayarin sa tol ng mga tulay sa Europa, at sinabing, “Ang tulay na ito ay hindi lamang tulay. Kasama ang mga nagkakaugnay na kalsada, umabot ito sa isang 95 km ang haba ng highway. Ang lugar na ito ay itinayo gamit ang build-operate-transfer na paraan nang hindi gumagamit ng isang mapagkukunan ng lira mula sa publiko. Nagkakahalaga ito ng 2 at kalahating bilyong US dolyar. Kung susuriin natin mula sa puntong ito ng pananaw, makikita natin na ang presyo ay napaka makatwiran. " sinabi.
"Ang ikatlong tulay ay makadagdag sa nawawalang kakayahan ni Marmaray"
Sinabi ni Kazanasmaz, "Magkakaroon ba ng parehong freight at pampasaherong transportasyon sa tulay? Sa aling mga mode ng transportasyon ito ay isasama. " Sinabi ni Deputy Ilıcalı, "Ang tulay na ito ay magbibigay ng isang malaking kontribusyon sa trapiko ng kargamento. Kakumpleto nito ang nawawalang kapasidad ng Marmaray. Ang pinakamahalagang tampok ng sistema ng riles ay isasama ito sa Sabiha Gökçen sa Anatolian Side, ang ika-3 paliparan sa panig ng Europa at iba pang mga sistema ng metro, at makakapagbigay ng isang malaking kontribusyon sa pambansa at internasyonal na mga pampasahero na tren at urban na transportasyon. " sinagot sa form.