Izmir Bay Crossing 70 minuto Road 10 Ay Bawasan ang Minuto: Izmir upang mapawi ang trapiko, Ring Road, Izmir at Konak Tunnel, ang AK Party ay naglalarawan sa pagpapatupad ng Atilla Kaya, "Ang tagubilin ni Punong Ministro Binali Yildirim ay dumating sa Gulf Crossing. Ang disenyo ng proyekto at proseso ng EIA ay makumpleto sa 2017. Sa proyektong ito, ang trapiko ng İzmir ay dumadaloy sa bilis ng Yıldırım Lightning "."
Habang ang Izmir Ring Road, IZBAN at Konak Tunnels, na ipinatupad sa panahon ng Ministri ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon ng Punong Ministro na si Binali Yıldırım, ay makabuluhang pinahupa ang trapiko sa lunsod, dumating ang oras para sa proyekto ng Izmir Bay Crossing. Ang AK Party İzmir Deputy Atilla Kaya ay nagsabi, "Kung wala ang Ring Road, İZBAN at Konak Tunnel, ang trapiko ay hindi uunlad sa zzir. Paparating na rin ang mga bago sa mga gawaing ito. Ang disenyo at proseso ng EIA ng Izmir Bay Crossing Project ay makukumpleto sa simula ng 2017. Sa Bay Crossing Project, ang trapiko ng zzir ay dadaloy sa bilis ng 'Kidlat' ”.
Paalalahanan na natapos na ng Punong Ministro Yıldırım ang hindi natapos na konstruksyon ng Izmir Ring Road na may 55 kilometrong kabuuan, at binuksan ang Konak Tunnel at ang linya ng 112-kilometrong İZBAN, sinabi ni Kaya, Ang isang kaluwagan ay ibinigay sa mga rehiyon ng Alsancak, Basmane at Çankaya. Salamat sa Konak Tunnel, na tumatagal ng kalsada mula 30 minuto hanggang 2-3 minuto sa abalang oras ng araw, ang mga residente ng zzir ay nag-save ng 30 milyong lira ng gasolina sa isang taon. Hindi namin sapat na pasasalamatan ang ating Punong Ministro na si Binali Yıldırım, ang arkitekto ng proyektong ito, "aniya.
Panahon na para sa Gulf Passage
Hindi namin sinasabi na 'nagawa namin ito at tapos na'. Nagsusumikap kami upang mapadali ang trapiko sa İzmir kasama ang mga bagong proyekto, "sinabi ni Kaya," Ang pangalawang yugto ng huling proyekto ng Izmir Bay Crossing Project na 12.6-kilometrong haba, na magkokonekta sa Çeşme Highway sa pamamagitan ng pagpapalawak mula sa Ring Motorway sa hilaga at sa Atatürk Organized Industrial Zone hanggang sa ncnciraltı sa southern, ay naaprubahan. . Ang disenyo ng proyekto at proseso ng EIA ay makukumpleto sa simula ng 2. Sa pagkumpleto ng Izmir Bay Crossing, ang trapiko mula sa hilagang axis ng Izmir ay makakaabot sa southern axis ng Golpo nang hindi pumapasok sa lungsod. Ang Izmir Bay Crossing, na nakaplano bilang isang sistema ng kalsada at riles, ay titiyakin ang parehong koneksyon ng mayroon o nakaplanong mga sistema ng riles sa magkabilang panig. "
Tawag sa proyekto sa Metropolitan
Tumawag si Kaya sa Metropolitan Municipality para sa kooperasyon at sinabi, "Para sa solusyon sa problema sa trapiko, ang Metropolitan, na siyang pangunahing responsable para sa kaayusan ng trapiko sa lunsod, ay dapat ding gumawa ng mga proyekto. Dapat maghanda ang Metropolitan ng mga panandaliang proyekto sa transportasyon at pagpapabuti ng trapiko at mga proyekto sa pampublikong transportasyon sa lalong madaling panahon at kumilos. Handa kaming suportahan ang Büyükşehir sa bagay na ito pati na rin sa anumang iba pang isyu, "aniya.
Ang IZMIR RING ROAD AY PAPALALAKI MULA SA KOYUNDERE SA MENEMEN
Izmir Ring Road, upang maibsan ang trapiko sa lunsod, lalo na mula sa umiiral na linya ng timog, Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir at mga buca sa hilaga, Bus Station, Bornova, Karşıyaka, Ang direksyon ng Çiğli at Menemen ay ginawa upang kumonekta ng walang putol. Mga sasakyang nagmula sa Aydın Karşıyaka Ang trapiko, lalo na sa Altınyol, dahil sa ang katotohanan na papunta sila sa direksyon ng negosyo, ay naging mas matindi nang idagdag ang pasukan at exit ng negosyo. Nang buksan ang İzmir Ring Road, ang pasaning ito ay higit na tinanggal. Hanggang sa katapusan ng 1976, 2002 kilometro lamang ng Ring Road, na planado noong 11, ang maitatayo. Ang proyekto ay nakakuha ng momentum nang ang gobyerno ng AK Party ay dumating sa kapangyarihan at si Binali Yıldırım ay naging Ministro ng Transport at nakumpleto at naglingkod sa 2007. Nagpapatuloy ang trabaho upang mapalawak ang ring road mula Koyundere hanggang Menemen. Sa mga darating na araw, isang gaganapin ang gaganapin kasama ang build-operate-transfer na paraan upang mapalawak ito mula sa Menemen hanggang sa Çandarlı.
Pupunta si İZBAN SA BERGAMA AT SELÇUK
Ang İZBAN, na inilagay sa serbisyo sa pagitan ng Aliağa at Menderes noong 2010, ay pinalawak sa Torbalı sa mga nakaraang buwan. Kaya, ang kabuuang haba ng İZBAN ay tumaas sa 112 na kilometro. Ang bilang ng mga pasahero na dinala sa İZBAN hanggang sa pagtatapos ng 2015 ay 87 milyon. Nakasaad na ang bilang ng mga pasahero na dinala ng İZBAN hanggang Agosto 2016 ay umabot sa 60 milyon. Sa epekto ng bagong bukas na linya ng Torbalı, ang bilang ng mga pasahero na hinatid ng İZBAN ay inaasahang aabot sa 2016 milyon taun-taon sa pagtatapos ng 100. Plano din na palawakin ang İZBAN sa Bergama at Selçuk sa darating na panahon.
KONAK TUNNEL SAVES 30 MILLION LIRA
Ang Konak Tunnel, na may 1674 metro ang haba ng dobleng tubo, ay binuksan sa trapiko noong Mayo 24, 2015. Pinapayagan ng tunel ang mga sasakyan, na lumilikha ng isang seryosong density sa sentro ng lungsod, na dumaan sa kabaligtaran sa pamamagitan ng lagusan pagdating sa Yeşildere road at Mustafa Kemal Beach Boulevard, nang hindi pumapasok sa mga masikip na lugar na ito. Ang mga sasakyang nagmumula sa baybayin ay nakakakuha ng pagkakataong dumaan nang direkta sa Adnan Menderes Airport, Buca, Bornova, rehiyon ng Otogar, at ang mga nagmumula sa daang Yeşildere patungong Güzelyalı, Balçova, direksyon ng Çeşme. Kinakalkula na 315 milyong mga sasakyan ang dumaan sa Konak Tunnel, na nakumpleto sa isang kabuuang paggasta na 15 milyong TL, mula noong araw na ito ay binuksan. Salamat sa Konak Tunnel, na tumatagal ng kalsada mula 30 minuto hanggang 2-3 minuto sa oras ng pagmamadali ng araw, kinakalkula na ang mga naninirahan sa İzmir ay nakakatipid ng 30 milyong lira enerhiya taun-taon. Ang Konak Tunnel ay hindi lamang humihinga ng trapiko ng zzir ngunit nadagdagan din ang kaligtasan ng trapiko ng mga driver. Sa hinaharap, ang tunnel ay pinlano na paganahin ang mabilis na pag-access sa istasyon ng bus mula sa Konak at Buca, kasama ang mga kalsada ng koneksyon.
İZMİR GULF PASSAGE 70 MINUTE ROAD 10 AY MAAARI SA MINUTES
Ikokonekta nito ang Çeşme Highway sa pamamagitan ng pagpapalawak mula sa Ring Motorway at Atatürk Organized Industrial Zone sa hilaga hanggang sa lokasyon ng timog sa İnciraltı. 12.6 na kilometro ng Bay Crossing, na planong maging humigit-kumulang 6.9 na kilometro ang haba, ay magiging isang tawiran sa dagat. Ang bahagi na 1900-meter ng daanan ng dagat ay binubuo ng isang immersed tube tunnel, 4 libong 175 metro ng bridged na daanan, at 880 metro ng artipisyal na isla. Ang artipisyal na isla ay pinlano na maging sa hugis ng isang crescent-star. Sa proyekto, ang 31-kilometrong haba ng baybaying kalsada ay paikliin ng 19 na kilometro at ang 55-kilometrong singsing na kalsada ng 43 na kilometro. Sa proyekto, na inaasahang nagkakahalaga ng 3.5 bilyong liras, ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Çiğli at Narlıdere ay humigit-kumulang 65-70 minuto sa pamamagitan ng kalsada sa baybayin at 45 minuto sa paligid ng kalsada, hanggang 10 minuto. Isasama rin sa proyekto ang rail system.
Maging una sa komento